基于駕駛人分心影響程度的駕駛分心任務評級＊

馬 勇 付 銳，2▲ 袁 鈺 周曉桐

（1.長安大學汽車學院 西安 710064；2.長安大學汽車運輸安全保障技術交通行業重點實驗室 西安 710064）

0 引言

根據國際標準化組織（ISO）的定義，駕駛分心（driving distraction）是指注意力指向與正常駕駛不相關的活動，從而導致駕駛操作能力下降的1種現象［1］。因駕駛人視線偏離或分心產生的注意力不集中是引發交通事故的常見且重要原因［2］，這一誘因在車輛追尾事故中表現尤為顯著。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的對百輛車自然駕駛行為的長期實車觀測試驗，近80%的碰撞和65%的臨近碰撞都與駕駛分心有關［3］。針對上述問題，自20世紀80年代以來，許多研究人員都對駕駛分心進行了研究［4－7］。現有研究主要集中于駕駛分心檢測方法的探究，以及某種單一分心任務對駕駛安全的影響。其中，常用的駕駛分心檢測方法包括眼動測量和視覺遮擋（VOT）等直接測量法，以及外周視覺檢測任務（PDT）等間接測量法［8］。

使用手機是最常研究的1種分心任務，而在真實的駕駛過程中，除了使用手機，還可能發生許多其他的分心任務。根據分心來源一般可將駕駛分心分為3 大類：視覺分心（如查看汽車導航信息）、操作動作分心（如調節車載收音機、CD 等）和認知分心（如思考和回憶問題等）［9］。通常認為，視覺分心和認知分心是造成交通事故的主要原因［10］。Yekhshatyan［11］的分析指出，認知分心通常與聲音系統、數學計算或者接免提電話有關，并使駕駛人對危險反應變得遲緩。駕駛人視線離開前方道路的時間少于2s時一般不會增加事故風險，而超過2s時風險則會加 倍［3，11］。……