老年人駕駛特性和未來中國老年人交通安全問題分析

石 京 菅美英

（清華大學交通研究所 北京 100084）

0 引言

據美國人口普查局預測，到2030年，美國65歲及以上的人口比例將達到20%［1］；據歐盟統計局預測，2060年，歐洲國家65歲及以上的人口比例將達到30%［2］；聯合國人口基金（UNFPA）發表的《2007世界人口狀況報告》指出，到2050年，中國65歲及以上的人口比例將達到24%［3］。可見，世界各國，無論是發達國家還是發展中國家，同樣正面臨著不同程度的人口老齡化問題。

隨著收入的提高和生活方式的轉變，越來越多的老年人繼續保有小汽車并且偏好于駕駛小汽車出行［4］。而隨著年齡的增加，老年人的身心功能逐漸衰退，視力、聽力，以及行動能力減弱，對外界刺激反應時間的增加，導致其在駕駛小汽車的過程中表現出不安全的特性，例如，操作失誤、對緊急情況不能及時做出恰當的反應等。因此，隨著老齡駕駛人數量的增加，道路交通安全隱患也隨之增加。

國外對于老齡駕駛人的駕駛特性和交通安全進行了大量研究。總結現有研究成果發現，影響老年人安全駕駛的因素包括老年人視覺能力的衰退［5］、分心行為［6］、認知和心理運動功能的減弱［7］及反應能力的下降［8－9］等。國內學者針對老齡化背景下的交通問題也做了相關研究，如西南交通大學的許志勇［10］分析了我國老齡人口面臨的交通問題，借鑒日本的經驗，提出了相應的應對策略。但我國目前老年人出行的交通方式以步行為主，駕駛小汽車出行的比率較低。根據北京市2005年居民出行調查可知，北京市老年人駕駛小汽車出行的比例僅為1.58%，而美國老年人89%的出行是通過個人小汽車完成的［11］?！?br>