次任務駕駛對行車安全性影響研究綜述＊

金立生 李科勇 咸化彩 高琳琳

（1.吉林大學交通學院 長春 130022；2.山東交通學院交通與物流工程學院 濟南 250357）

0 引言

據世界衛生組織出版的《道路安全全球現狀》報道，全球每年有超過120萬人死于交通事故，有2 000萬～5 000萬人在交通事故中受傷，且超過90%的死亡發生在中低收入國家，而這些國家的車輛總數僅占全球總數的48%［1］。

中國作為最大的發展中國家，由交通事故引起的人員傷亡是巨大的。2010年，全國共有交通事故219 521起，造成65 225人死亡，254 075人受傷，財產損失9.3億元。2011年，全國發生涉及人員傷亡的道路交通事故210 812 起，導致62 387人死亡［2－3］。以上數據表明，道路交通事故已成為導致我國人員傷亡的主要原因之一。

據統計，道路交通事故總量的25%～50%是由于駕駛人注意力分散引起的［4］。在駕駛過程中，駕駛人除了進行控制車輛、保持車道、監控道路狀況等主要駕駛任務外，還同時進行與駕駛任務無關或不直接相關的任務，稱之為駕駛次任務，如收聽廣播及音樂、接打電話、與乘客交談、使用車載導航及調控車內設施等。駕駛人在駕駛過程中，駕駛次任務會在不同程度上占用駕駛人的視覺資源、動作資源和認知資源，分散駕駛人注意力，進而導致交通事故［5］。因此，對次任務駕駛行為進行研究顯得尤為重要，筆者在文中對國內外該研究領域的研究現狀進行分析，總結目前有關次任務駕駛行為的研究方法，對預防交通事故的發生和減少經濟損失具有重要的意義。

1 不同次任務對駕駛安全性的影響

Stutts等人［6］通過統計1995～1999年的碰撞安全性數據，分析得出了各類次任務在分散駕駛人注意力方面所占的比例，見圖1。……