表面壓力、速度、滑動距離對高強度鋼板滑動摩擦特性的影響

表面壓力、速度、滑動距離對高強度鋼板滑動摩擦特性的影響

刊名：塑性と加工（日）

刊期：2013年第6期

作者：玉井良清等

編譯：郝長文

研究980MPa級超高強度鋼板，采用材料拉拔及工具拉拔方式的滑動摩擦試驗，分析表面壓力、速度、滑動距離對滑動摩擦特性的影響，驗證過去的軟鋼板滑動摩擦特性及其可否適用于高強度鋼板，提出FEM成形模擬方案。

試驗使用汽車板類零件所用抗拉強度為270MPa級的軟質(zhì)冷軋鋼板A、骨架件所用590MPa級的高強度冷軋鋼板B及980MPa級超高強度鋼板C，分析了A、B、C鋼板的滑動摩擦特性。A、B和C材料的初期表面粗糙度分別為0.78μm、0.53μm 和0.33μm。介紹滑動摩擦試驗方法和試驗結(jié)果。分析表面壓力和速度以及滑動距離對摩擦系數(shù)的影響。

抗拉強度980MPa級超高強度冷軋鋼板的滑動摩擦試驗分析結(jié)果如下。

（1）如果模具與材料間表面壓力和相對速度增加，滑動摩擦系數(shù)減小。試驗顯示，即使鋼板的屈服點高，滑動時鋼板表面凸部受到塑性變形的作用也將平坦化。可以推斷，如同軟鋼板的摩擦機理，通過靜壓流體摩擦?xí)r，摩擦系數(shù)減小。

（2）工具拉拔方式滑動摩擦試驗顯示，無論哪種鋼滑動后摩擦系數(shù)開始增加，隨滑動距離的增加，鋼板表面平坦面積增加，摩擦系數(shù)增加的原因是生成的平坦區(qū)域的滑膜斷開。

（3）考慮滑動初期混合潤滑狀態(tài)時的摩擦系數(shù)和隨滑動距離增加出現(xiàn)的摩擦系數(shù)增加量，可把工具和材料間的摩擦系數(shù)進行簡易的公式模式化。