雪佛蘭增程式電動汽車電力系統的設計

雪佛蘭增程式電動汽車電力系統的設計

介紹了雪佛蘭增程式電動汽車電力系統的設計和性能。系統有2個電機，其中1個作為電動機，采用分布式繞組；另1個作為發電機，采用集中繞組結構，線槽填充狀況好并線匝短，使得整機在工作區域擁有良好的性能。2個電機均為永磁交流同步電機。與傳統雪佛蘭汽車電機的滯留繞組相比，增程式電動汽車電機具有條形繞組結構，可改善中低速運行范圍的電機性能，此結構的優勢無論在穩態和瞬態條件下都具有很好的熱性能，這對純電動汽車來說是非常重要的。2臺電機特性曲線光滑并具有較高的效率。對電機結構的設計進行了詳細的闡述，如評價熱性能、電磁性能和噪聲性能等。在高速行駛時，定子繞組中的集膚效應增加了定子繞組損失，這是需要解決的問題。

通過仿真對比可以看出，與傳統的滯留繞組結構相比，雪佛蘭增程式電動汽車電力系統電機的繞組結構擁有更好的性能，其轉子可以通過減少氣隙磁通來補償扭矩的損失。此外，雪佛蘭增程式電動汽車還顯示出良好的噪聲性能，這應歸功于驅動系統和控制算法的精心設計。

EnergyConversionCongress and Exposition(ECCE).2012 IEEE.Raleigh.NC.

編譯：任貝