基于效率模式控制算法的插電式混合動力汽車開發
2014-12-13 15:53:40
汽車文摘 2014年10期
基于效率模式控制算法的插電式混合動力汽車開發
插電式混合動力汽車由于能夠進行純電動行駛，并且能夠利用家庭電網進行充電，因此在提高燃料利用率和降低排放污染方面有很大的潛力。插電式混合動力汽車的設計和大規模生產引起了整個汽車工業的關注。通用公司的GM-Volt插電式混合動力汽車在2010年首先進行了市場推廣，而豐田公司也在2012年推出了普銳斯（Plug-in）。在插電式混合動力汽車中，行星齒輪、電動機/發電機、發動機和電池的應用，使車輛能夠運行在多種模式下，比如純電驅動模式和聯合驅動模式。
對于裝有行星齒輪變速器的插電式混合動力汽車來說，多種驅動模式（電量消耗CD模式和電量保持CS模式）對于整車控制來說是必須設置的，這樣才能應對不同的行駛環境。提出了一種基于傳動效率模式的算法，來判定插電式混合動力汽車CD模式在不同狀態下的切換點。同時，還開發出了相應的動力系統車輛模型和能量管理策略。插電式混合動力汽車在不同模式下整車效率是通過計算傳動系的傳動效率得出的。通過分析CD模式的效率圖，得到了CD模式切換圖。通過仿真結果與實測試驗進行對比分析，驗證了所提出的算法。
MinseokSongetal.2012 IEEEVehiclePowerand PropulsionConferenceOct. 9-12,2012,Seoul,Korea.
編譯：張世桐
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