氣動壓力機控制回路組建的理實一體化教學設計

楊賢文

摘 要：理實一體化教學法強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進行理實一體化教學設計。

關鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學設計

理實一體化教學模式旨在使理論教學與實踐教學交互進行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學中，讓學生在學中干、干中學，在學練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學生的界限，教師就在學生中間、就在學生身邊，可大大激發學生的學習興趣，學生邊學邊練邊總結，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節為例，談一談其理實一體化教學設計。

一、教學內容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學內容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內容是氣動與液壓控制技術的重要基礎知識和基本技能訓練部分，通過本章節的學習，學生要能正確認識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設計方法；且要通過學習進一步提高學生分析問題、解決問題的能力，為學生將來快速適應企業生產服務一線要求打好基礎。

二、教學對象分析

本項目教學內容的授課對象為高職機電專業二年級學生，大多數學生通過上一項目基本回路認知的學習，對氣動壓力機控制回路組建的學習有較高的興趣，且已經掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學目標的制定

1.知識與技能目標

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調試。

2.過程與方法目標

學生通過自主、合作、探究學習，感受實際工作。學生根據具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應用氣動試驗臺進行驗證。

3.情感、態度與價值觀目標

通過師生間的良性互動，讓學生在輕松和諧的學習氛圍中獲得愉悅感，激發學生對本專業的熱愛之情；通過任務驅動，增強學生的成就感，提高學生學好本專業的信心，培養學生自主探究、 團結協作的精神和嚴謹認真的工作態度。

四、教學設計思路

本任務的教學以“任務分析—知識準備—氣動回路分析設計—實際回路驗證—作品展示—任務拓展—評價反饋—歸納總結”為主線貫穿其中，真正做到“做中學”和“做中教”。通過團隊合作、互相評價，激發學生的競爭意識，提高其動手能力，使學生形成良好的評價觀，積極主動地參與學習，達成教學目標。

五、教學流程設計

1.創設情境，導入項目

本環節以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進行調節，而且為提高加工效率汽缸要實現快速縮回。此時教師讓學生思考滿足上述要求的控制回路應該如何組建。

2.深入分析，清晰任務

師生根據氣動壓力機的工作特點，將項目任務細化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現？核心元器件是什么？

（2）調節汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領學生學習與門閥功能、單向節流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應用連接、單向節流閥調速回路應用連接和快速排氣閥回路應用連接。

4.自主實踐，設計回路

學生分小組進行分氣動壓力機回路設計，小組討論確定設計回路后，完成回路分析。教師觀察學生的自主實踐活動，適時地予以指導和幫助。此時的設計分析采用元器件圖片在紙板上進行回路設計。

5.自主實踐，動手操作

學生按最佳設計回路在氣動試驗臺上進行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導，解決元器件實際連接時出現的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據系統回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務書上填寫連接步驟。

（2）仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯件，調節減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調節各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進行分析和解決。

（4）根據操作訓練中觀察到的現象，總結回路的功能.

（5）關閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學生向全班同學展示本小組在實驗臺上的實踐結果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關控制車門開關，并且當車門在關閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學生整理本次項目的任務書。

六、課后反思

本課程運用任務驅動、理實一體化教學模式，通過創設情境、啟發誘導、分組探究，激發學生對新知識的向往和參與課堂教學的熱情，培養了學生動手能力和技術應用能力。

同時在教學實施過程中還存在以下一些問題：學生積極參與，但會因為某一組學生連接和調試用時過多，導致后續內容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學生人數較多，管理較困難，對操作規范性的檢查、督促不夠，對學生的評價有時也不夠全面；實習設備不足，學生不能同步進行認知活動。因此如能實施小班化教學，增加同類型設備及實習工具，效果可能更好。

在以后進行教學設計時，教師要考慮學生的差異，盡可能滿足所有學生的不同需要；注重發揮組長的領導作用，團隊協作，合理分工；要考慮到部分學生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應該采用視頻直播設備，讓學生能更直觀地掌握操作步驟與要領。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業學校）endprint

摘 要：理實一體化教學法強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進行理實一體化教學設計。

關鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學設計

理實一體化教學模式旨在使理論教學與實踐教學交互進行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學中，讓學生在學中干、干中學，在學練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學生的界限，教師就在學生中間、就在學生身邊，可大大激發學生的學習興趣，學生邊學邊練邊總結，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節為例，談一談其理實一體化教學設計。

一、教學內容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學內容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內容是氣動與液壓控制技術的重要基礎知識和基本技能訓練部分，通過本章節的學習，學生要能正確認識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設計方法；且要通過學習進一步提高學生分析問題、解決問題的能力，為學生將來快速適應企業生產服務一線要求打好基礎。

二、教學對象分析

本項目教學內容的授課對象為高職機電專業二年級學生，大多數學生通過上一項目基本回路認知的學習，對氣動壓力機控制回路組建的學習有較高的興趣，且已經掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學目標的制定

1.知識與技能目標

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調試。

2.過程與方法目標

學生通過自主、合作、探究學習，感受實際工作。學生根據具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應用氣動試驗臺進行驗證。

3.情感、態度與價值觀目標

通過師生間的良性互動，讓學生在輕松和諧的學習氛圍中獲得愉悅感，激發學生對本專業的熱愛之情；通過任務驅動，增強學生的成就感，提高學生學好本專業的信心，培養學生自主探究、 團結協作的精神和嚴謹認真的工作態度。

四、教學設計思路

本任務的教學以“任務分析—知識準備—氣動回路分析設計—實際回路驗證—作品展示—任務拓展—評價反饋—歸納總結”為主線貫穿其中，真正做到“做中學”和“做中教”。通過團隊合作、互相評價，激發學生的競爭意識，提高其動手能力，使學生形成良好的評價觀，積極主動地參與學習，達成教學目標。

五、教學流程設計

1.創設情境，導入項目

本環節以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進行調節，而且為提高加工效率汽缸要實現快速縮回。此時教師讓學生思考滿足上述要求的控制回路應該如何組建。

2.深入分析，清晰任務

師生根據氣動壓力機的工作特點，將項目任務細化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現？核心元器件是什么？

（2）調節汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領學生學習與門閥功能、單向節流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應用連接、單向節流閥調速回路應用連接和快速排氣閥回路應用連接。

4.自主實踐，設計回路

學生分小組進行分氣動壓力機回路設計，小組討論確定設計回路后，完成回路分析。教師觀察學生的自主實踐活動，適時地予以指導和幫助。此時的設計分析采用元器件圖片在紙板上進行回路設計。

5.自主實踐，動手操作

學生按最佳設計回路在氣動試驗臺上進行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導，解決元器件實際連接時出現的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據系統回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務書上填寫連接步驟。

（2）仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯件，調節減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調節各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進行分析和解決。

（4）根據操作訓練中觀察到的現象，總結回路的功能.

（5）關閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學生向全班同學展示本小組在實驗臺上的實踐結果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關控制車門開關，并且當車門在關閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學生整理本次項目的任務書。

六、課后反思

本課程運用任務驅動、理實一體化教學模式，通過創設情境、啟發誘導、分組探究，激發學生對新知識的向往和參與課堂教學的熱情，培養了學生動手能力和技術應用能力。

同時在教學實施過程中還存在以下一些問題：學生積極參與，但會因為某一組學生連接和調試用時過多，導致后續內容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學生人數較多，管理較困難，對操作規范性的檢查、督促不夠，對學生的評價有時也不夠全面；實習設備不足，學生不能同步進行認知活動。因此如能實施小班化教學，增加同類型設備及實習工具，效果可能更好。

在以后進行教學設計時，教師要考慮學生的差異，盡可能滿足所有學生的不同需要；注重發揮組長的領導作用，團隊協作，合理分工；要考慮到部分學生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應該采用視頻直播設備，讓學生能更直觀地掌握操作步驟與要領。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業學校）endprint

摘 要：理實一體化教學法強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。本文探討了如何在氣動壓力機控制回路組建課程中進行理實一體化教學設計。

關鍵詞：中職 氣動壓力機控制回路組建 理實一體化 教學設計

理實一體化教學模式旨在使理論教學與實踐教學交互進行，融為一體。教師將理論知識融于實踐教學中，讓學生在學中干、干中學，在學練中理解理論知識、掌握技能，這樣打破了教師和學生的界限，教師就在學生中間、就在學生身邊，可大大激發學生的學習興趣，學生邊學邊練邊總結，能收到事半功倍的效果。下面筆者以氣動壓力機控制回路組建這一章節為例，談一談其理實一體化教學設計。

一、教學內容分析

氣動壓力機控制回路組建這部分教學內容選自梅榮娣主編的教材《氣壓與液壓傳動控制技術》第三章——氣動基本回路和控制閥。這部分內容是氣動與液壓控制技術的重要基礎知識和基本技能訓練部分，通過本章節的學習，學生要能正確認識各種方向控制閥的功能、原理、圖形符號應用回路，熟悉氣動回路的連接方法，初步掌握氣動回路的設計方法；且要通過學習進一步提高學生分析問題、解決問題的能力，為學生將來快速適應企業生產服務一線要求打好基礎。

二、教學對象分析

本項目教學內容的授課對象為高職機電專業二年級學生，大多數學生通過上一項目基本回路認知的學習，對氣動壓力機控制回路組建的學習有較高的興趣，且已經掌握了氣動回路的組成，知道元器件在實驗臺上的安裝方法。

三、教學目標的制定

1.知識與技能目標

（1）正確識別元器件的圖形符號，熟悉元器件的功能。

（2）合理組建氣動回路，分析氣動回路的工作原理。

（3）回路的搭建與調試。

2.過程與方法目標

學生通過自主、合作、探究學習，感受實際工作。學生根據具體的工作要求，選擇合適的氣壓元件組建氣動回路，應用氣動試驗臺進行驗證。

3.情感、態度與價值觀目標

通過師生間的良性互動，讓學生在輕松和諧的學習氛圍中獲得愉悅感，激發學生對本專業的熱愛之情；通過任務驅動，增強學生的成就感，提高學生學好本專業的信心，培養學生自主探究、 團結協作的精神和嚴謹認真的工作態度。

四、教學設計思路

本任務的教學以“任務分析—知識準備—氣動回路分析設計—實際回路驗證—作品展示—任務拓展—評價反饋—歸納總結”為主線貫穿其中，真正做到“做中學”和“做中教”。通過團隊合作、互相評價，激發學生的競爭意識，提高其動手能力，使學生形成良好的評價觀，積極主動地參與學習，達成教學目標。

五、教學流程設計

1.創設情境，導入項目

本環節以氣動壓力機的圖片和工作視頻引出項目任務。

氣動壓力機主要用于工件的裝配與成型等。機器工作時，為確保工作安全，汽缸活塞桿必須由兩只手同時按下按鈕后才能伸出，從而完成對工件的壓模加工。汽缸的伸出速度要隨著加工對象的不同進行調節，而且為提高加工效率汽缸要實現快速縮回。此時教師讓學生思考滿足上述要求的控制回路應該如何組建。

2.深入分析，清晰任務

師生根據氣動壓力機的工作特點，將項目任務細化成幾個核心問題：

（1）為確保安全采用的雙手操作用什么回路實現？核心元器件是什么？

（2）調節汽缸活塞桿伸出速度用什么回路實現？核心元器件是什么？

（3）活塞桿快速縮回用什么回路實現？核心元器件是什么？

3.多管齊下，知識充電

教師運用多媒體手段，通過課件展示，帶領學生學習與門閥功能、單向節流閥功能和快速排氣閥功能，并示范操作與門閥回路應用連接、單向節流閥調速回路應用連接和快速排氣閥回路應用連接。

4.自主實踐，設計回路

學生分小組進行分氣動壓力機回路設計，小組討論確定設計回路后，完成回路分析。教師觀察學生的自主實踐活動，適時地予以指導和幫助。此時的設計分析采用元器件圖片在紙板上進行回路設計。

5.自主實踐，動手操作

學生按最佳設計回路在氣動試驗臺上進行氣動回路的實際組建。教師做好巡回指導，解決元器件實際連接時出現的各種問題。實踐步驟如下。

（1）根據系統回路圖，找出所需氣動元件，并卡在鋁型臺面上，再用氣管將它們連接在一起，組成回路。在任務書上填寫連接步驟。

（2）仔細檢查后，打開氣泵的放氣閥，壓縮空氣進入三聯件，調節減壓閥，使壓力為0.4MPa，觀察汽缸活塞的運動情況，調節各閥，使實驗效果最佳。

（3）觀察運行情況，對使用中遇到的問題進行分析和解決。

（4）根據操作訓練中觀察到的現象，總結回路的功能.

（5）關閉氣源，拆下管線，將元器件放回原來位置。

6.作品展示，共享成果

每組學生向全班同學展示本小組在實驗臺上的實踐結果，共享成功喜悅，并分析尚存問題的原因。

7.任務拓展，鞏固提高

（1）知識鏈接：換向閥的“位”和同“通”，換向閥的類型，或非門（梭閥）的功能和工作原理。

（2）問題探究：本項目組建的控制回路，若與門閥兩輸入口接的氣源壓力不一致，同時按下兩按鈕，汽缸能否伸出？為什么？

（3）再顯身手：采用氣壓控制的公共汽車車門，需要司機和售票員都裝有氣動開關控制車門開關，并且當車門在關閉過程中遇到障礙物時，能使車門自動開啟，起到安全保護作用。如何組建該氣動回路？

8.多元評價，歸納整理

（1）小組成員相互評價，填寫評價表。

（2）教師對各小組完成項目的情況作出評價并記錄。

（3）小組成員整理工作臺，元器件和工具歸位。

（4）學生整理本次項目的任務書。

六、課后反思

本課程運用任務驅動、理實一體化教學模式，通過創設情境、啟發誘導、分組探究，激發學生對新知識的向往和參與課堂教學的熱情，培養了學生動手能力和技術應用能力。

同時在教學實施過程中還存在以下一些問題：學生積極參與，但會因為某一組學生連接和調試用時過多，導致后續內容時間偏緊，教師控制時間的難度較大；學生人數較多，管理較困難，對操作規范性的檢查、督促不夠，對學生的評價有時也不夠全面；實習設備不足，學生不能同步進行認知活動。因此如能實施小班化教學，增加同類型設備及實習工具，效果可能更好。

在以后進行教學設計時，教師要考慮學生的差異，盡可能滿足所有學生的不同需要；注重發揮組長的領導作用，團隊協作，合理分工；要考慮到部分學生不能方便地觀看教師的演示過程，在條件允許的情況下，應該采用視頻直播設備，讓學生能更直觀地掌握操作步驟與要領。

（作者單位：江蘇省江陰中等專業學校）endprint