論短跑彎道技術(shù)

劉觀學(xué)++喻科

摘 要：短跑運(yùn)動是體育競技中最具競爭性和觀賞性的運(yùn)動項(xiàng)目之一，世界短跑的記錄不斷被刷新，然而我國運(yùn)動員在短跑項(xiàng)目的成績方面，始終與世界水平有著一定的差距，這與我國運(yùn)動員身體素質(zhì)本身有一定的關(guān)系，同時(shí)與技術(shù)短跑技術(shù)的掌握以及訓(xùn)練方法也有著密切的關(guān)系。本文著重針對短跑項(xiàng)目的彎道技術(shù)進(jìn)行探討，以期為我國運(yùn)動員短跑項(xiàng)目訓(xùn)練提供更多參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：短跑項(xiàng)目；彎道技術(shù)；訓(xùn)練方法

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2014）20-039-01

通常的田徑場是由一個(gè)長方形和在它的兩端分別加上一個(gè)直徑與長方形寬度相等的半圓形組成的。因此，徑賽短跑項(xiàng)目200米、400米有一半以上距離是在彎道上跑的。運(yùn)動員在跑步的過程中，一般彎道都會多占用一點(diǎn)時(shí)間，由于這個(gè)延遲時(shí)間可能只有0.1s，距離上可能多跑幾厘米，所以被很多運(yùn)動員和教練員忽略，正是彎道通行的短短時(shí)間，對于運(yùn)動員的短跑成績會產(chǎn)生十分重要的影響。因此，我們必須要對短跑彎道技術(shù)有全面的認(rèn)識，才能促進(jìn)運(yùn)動員的成績獲得提高。

一、短跑彎道的技術(shù)特點(diǎn)

在短跑項(xiàng)目中，不同長度的短跑項(xiàng)目在起跑方式上有著一定的差距，而起跑的方式與運(yùn)動員進(jìn)入彎道后的速度有著重要的影響。對于200米和400米的短跑，加速跑的距離通常要比100米項(xiàng)目的距離短，而且起跑的步法在切入點(diǎn)方向上應(yīng)當(dāng)沿著內(nèi)側(cè)分道線，當(dāng)運(yùn)動員進(jìn)入彎道之后，便可以盡可能的沿著彎道的內(nèi)側(cè)，身體也向內(nèi)側(cè)傾斜，同時(shí)加大右腿的力量和擺動幅度，可以迅速的進(jìn)入到彎道中。在彎道跑時(shí)，運(yùn)動員的身體要向內(nèi)傾斜，而且需要依靠外側(cè)大腿的擺動力量，同時(shí)右臂的擺動幅度也相對較大，每個(gè)彎道的腿部蹬地和手臂擺動方向與運(yùn)動員的身體傾斜方向是一致的。

二、短跑彎道跑技術(shù)的要求

1、對運(yùn)動員軀干傾斜角度的要求

當(dāng)運(yùn)動員進(jìn)入到彎道跑之后，應(yīng)當(dāng)將身體向著彎道的內(nèi)側(cè)方向進(jìn)行傾斜，這時(shí)盆骨自然向內(nèi)傾斜，同時(shí)身體呈現(xiàn)一定角度的前傾，這樣能夠?qū)ο聫澋罆r(shí)的加速做好身體準(zhǔn)備。運(yùn)動員對于彎道跑的動作技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)有全面的了解，而且應(yīng)當(dāng)保證在做出上述彎道跑動作技術(shù)時(shí)，保持高速沿著彎道行進(jìn)的速度。

2、對腿部和手臂的動作要求

運(yùn)動員進(jìn)入到彎道以后，腿部的后蹬動作要有力，而且能夠迅速的前擺，再配合擺臂，才能加快彎道跑的速度。運(yùn)動員兩臂的擺動幅度和兩個(gè)肩膀的位置是影響運(yùn)動員彎道跑的重要因素，當(dāng)運(yùn)動員的擺臂幅度較大時(shí)，其肩膀和外側(cè)手臂的位置也應(yīng)當(dāng)隨之有更大幅度的擺動，而且右肩的位置相對比左肩更靠前一些，這時(shí)才能保證順利的通過彎道，這是運(yùn)動員在進(jìn)入到彎道跑時(shí)應(yīng)當(dāng)著重注意的。

三、短跑彎道跑技術(shù)的應(yīng)用

1、起跑器的安裝

通常在200米和400米短跑時(shí)可以安裝起跑器，起跑器一般是在跑道靠右側(cè)的位置，并且要與外道緊靠，這樣可以使運(yùn)動員在起跑之后有一段可以用來加速的直線距離，這時(shí)再進(jìn)入到彎道之后，就可以有更快的速度。運(yùn)動員在進(jìn)行起跑準(zhǔn)備時(shí)，要用雙手在起跑線沿后5-10cm的位置上支撐，身體方向與切點(diǎn)正面相對，起跑后可以快速沿著切線跑進(jìn)。當(dāng)要進(jìn)入彎道時(shí)，要將身體向前傾，通過增加右腿的后蹬力可以快速進(jìn)入彎道。

2、彎道跑中的力平衡

從力學(xué)的角度來看，當(dāng)運(yùn)動員的運(yùn)動速度較大時(shí)，其產(chǎn)生的向心力也就越大，而物體本身就受到向心力的影響，所以才能實(shí)現(xiàn)在彎道位置身體向內(nèi)的適當(dāng)傾斜，以跑道中心位置為圓心進(jìn)行圓周運(yùn)動。所以運(yùn)動員在跑步的過程中，速度越快，其身體向圓心位置的傾斜方向就要越大，只有這樣才能獲得足夠的向心力，支撐運(yùn)動員順利的通過彎道。

四、短跑彎道跑的訓(xùn)練手段

短跑彎道技術(shù)是我國短跑運(yùn)動員訓(xùn)練的一個(gè)短板，也是容易被運(yùn)動員和教練員忽略的訓(xùn)練內(nèi)容，所以我們要在日常的訓(xùn)練中不斷的提示，并且采取適當(dāng)?shù)挠?xùn)練手段，使運(yùn)動員在進(jìn)過彎道時(shí)身體可以自然而然的向內(nèi)傾斜，當(dāng)運(yùn)動員形成這種意識以后，彎道的通過率就會提高，通過彎道時(shí)所用的時(shí)間就會縮短，有利于提高運(yùn)動員的成績。在實(shí)際中，常用的訓(xùn)練手段主要有：

1、彎道加速跑訓(xùn)練。在平時(shí)的訓(xùn)練時(shí)，可以讓運(yùn)動員在距離彎道起點(diǎn)30m左右的位置開始加速，這樣在運(yùn)動員進(jìn)入到彎道之后的速度就會達(dá)到最大值，運(yùn)動員可以保持這個(gè)速度到彎道的中間位置，體會身體前傾，同時(shí)加之?dāng)[臂的練習(xí)，可以幫助運(yùn)動員快速掌握彎道跑的技術(shù)。

2、彎道弧頂?shù)膽T性跑訓(xùn)練。運(yùn)動員在進(jìn)入彎道之后就開始馬上加速，直到達(dá)到最大的速度，然后在慣性的作用下保持這個(gè)速度通過彎道。這種訓(xùn)練方法可以從彎道起點(diǎn)持續(xù)到終點(diǎn)，在這個(gè)過程中，運(yùn)動員要注意身體向內(nèi)的傾斜度和擺臂的力度。

3、出彎道加速度和出彎道后的慣性跑訓(xùn)練法。運(yùn)動員在彎道中段外側(cè)出發(fā)加速，跑至中斷的內(nèi)側(cè)時(shí)將自身的速度達(dá)到最大速度，這時(shí)運(yùn)動員可以適當(dāng)?shù)募哟笊眢w向內(nèi)傾斜的角度，到達(dá)彎道終點(diǎn)時(shí)再將身體挺正，這時(shí)可以在慣性的作用力影響下，使得身體向著切線的方向傾斜，順利的進(jìn)入到直道中，而且不會降低運(yùn)動員的速度。

隨著我國體育事業(yè)的快速發(fā)展，短跑項(xiàng)目已經(jīng)受到了越來越多的關(guān)注。彎道技術(shù)是影響短跑運(yùn)動員速度的一個(gè)主要因素，因此在參與短跑時(shí)，需要對彎道技術(shù)有效的掌握，才能減少其對運(yùn)動員短跑速度的影響。

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