海軍航空兵飛行員能量消耗調查分析

熊萬喜 劉瑩 余琳 宋光 楊曉蕾 余曉權 歐桂軍

(1.武漢療養院東湖療養區，430072；2.海軍92830部隊防檢所，570100；3.海軍航空兵獨七團衛生隊，572000)

海軍航空兵飛行員能量消耗調查分析

熊萬喜1劉瑩1余琳1宋光1楊曉蕾1余曉權2歐桂軍3

(1.武漢療養院東湖療養區，430072；2.海軍92830部隊防檢所，570100；3.海軍航空兵獨七團衛生隊，572000)

目的 探討和掌握我軍海軍航空兵飛行員一日生活所耗能量，為我軍飛行員制定膳食熱量供給標準提供可靠數據。方法對238名海軍飛行員進行飛行日、不飛行日一日生活跟蹤觀察調查，①對78名殲擊機進行了飛行日及不飛行日生活跟蹤觀察。②對160名武裝直升機飛行員進行療養期間一日生活跟蹤觀察，計算和比較飛行員一日生活所耗能量。結果 殲擊機飛行員平均每人一日所消耗能量：飛行日為3 502.19 kcal，不飛行日為3 253.19 kcal，經統計處理飛行日明顯高于不飛行日(P＜0.01)。武裝直升機飛行員平均每人一日所消耗能量：飛行日為3 448.20 kcal，不飛行日為3 238.50 kcal，飛行日也明顯高于不飛行日(P＜0.01)。殲擊機飛行員和運輸機飛行員療養期間平均每人一日所消耗能量分別為3 323.37 kcal和3 284.01 kcal，經統計處理兩者差異無統計學意義(P＞0.05)。結論 兩機種飛行員日消耗能量雖達到空軍飛行員膳食熱量供給標準的下限，但遠不能滿足現代殲擊機特性對飛行員營養素的要求。因此，飛行員對攝入食物的總熱能應根據勞動強度，特別是飛行活動對人體營養素的要求來供應。

飛行員；能量；代謝；調查

目前，海軍正處于整體轉型，快速發展時期，特別是隨著海軍軍事變革步伐的不斷邁進，各種裝備現代化不斷深入，軍事任務的復雜性和多樣性，這就對海軍航空兵飛行員的軍事作業能力和身體素質提出了更高的要求。為了解和掌握飛行員一日生活所消耗的總能量，我們對238名飛行員進行了飛行日和不飛行日一日生活跟蹤觀察調查，分析和評價飛行員一日生活總能量消耗量，結果報告如下。

1 對象和方法

1.1 對象 2013-06-15—25到某海軍三個航空兵部隊調查的飛行員238名，其中殲擊機78名(高性能殲擊機36名，普通殲擊機42名)，武裝直升機160名(直九型52名，直十型85名，米171型23名)；年齡20～46歲，平均36.5歲；飛行時間230～3 850 h，平均1 650 h。

1.2 方法 根據飛機機種，年齡梯次選擇有代表性的，身體健康，飛行合格的飛行員，采取24 h生活跟蹤觀察法，計算其熱能消耗情況。將調查的各項動作加以分類綜合，求出每人每日各種動作的熱能消耗量。計算方法[1-2]：每名飛行員全日總熱能消耗量＝每名飛行員全日各種動作消耗熱能[全日各種動作所用時間(min)×各種動作系數(cal/h·min)×平均體表面積]＋食物特別動力作用消耗熱能(每名飛行員全日各種動作消耗熱能×6%)。

1.3 統計方法 應用SPSS 11.0軟件包行統計分析，統計學方法采用t檢驗，P＜0.01為差異有高度統計學意義。

2 結果分析

表1 殲擊機飛行員飛行日與不飛行日各種動作熱能消耗比較(n＝78)

2.1 殲擊機飛行員平均每人一日能量消耗比較(表1) 對兩個海軍航空兵部隊高性能殲擊機36名，普通殲擊機42名，共計78名飛行員進行了飛行日和不飛行日一日生活跟蹤觀察，按計算公式計算其24 h總熱能消耗量，結果發現飛行日平均每人一日能量消耗為3 502.19 kcal，即：①平均每名飛行員全日各種動作熱能消耗＝1 862.43×1.774(平均體表面積)＝3 303.95 kcal；②食物特別動力作用消耗熱能＝3 303.95×6%＝198.24 kcal；③平均每名飛行員全日總熱能消耗＝3 303.95＋198.24＝3 502.19 kcal。不飛行日平均每人一日能量消耗為3253.19kcal，即：①平均每名飛行員全日各種動作熱能消耗＝1 731.97×1.772(平均體表面積)＝3 069.05 kcal；②食物特別動力作用消耗熱能＝3 069.05×6%＝184.14 kcal；③平均每名飛行員全日總熱能消耗＝3 069.05＋184.14＝3 253.19 kcal。經統計處理，飛行日熱能消耗明顯高于不飛行日(t＝3.10，P＜0.01)。

2.2 武裝直升機飛行員飛行日與不飛行日各種動作消耗熱能比較(表2) 對某海軍直升機團160名武裝直升機飛行員進行了飛行日和不飛行日一日生活跟蹤觀察，按計算公式計算24 h總熱能消耗量，結果發現飛行日平均每人一日能量消耗為3 448.20 kcal，即：①平均每名飛行員全日各種動作熱能消耗＝1 835.79×1.772(平均體表面積)＝3 253.02 kcal；②食物特別動力作用消耗熱能＝3 253.02×6%＝195.18 kcal；③平均每名飛行員全日總熱能消耗＝3 253.02＋195.18＝3 448.20 kcal。不飛行日平均每人一日能量消耗為3 238.50 kcal，即：①平均每名飛行員全日各種動作熱能消耗＝1 724.15×1.772(平均體表面積)＝3 055.19 kcal；②食物特別動力作用消耗熱能＝3 055.19×6%＝183.31 kcal；③平均每名飛行員全日總熱能消耗＝3 055.19 kcal＋183.31 kcal＝3 238.50 kcal。經統計處理飛行日熱能消耗明顯高于不飛行日(t＝3.02，P＜0.01)。

表2 武裝直升機飛行員飛行日與不飛行日各種熱能消耗比較(n＝160)

3 討論

飛行生活是一種復雜而緊張的勞動，特別是現代高性能軍用飛機，飛行員坐在狹小的座艙里進行著運動軌跡多變的作業，經常受到低氣壓，噪聲，震動及溫度急劇變化等物理因素的作用。飛行員需要有非常健康的身體才能適應高空、高速飛行，才能克服在飛行中遇到的缺氧，加速度，空間定向障礙等不良航空環境的影響，這就對飛行員的營養素提出了更高的要求[3-4]。在人體中，總能量的消耗主要取決于勞動的強度，按《衛生防疫工作規范》規定，勞動強度分為3級，輕度勞動每日需熱能2 600 kcal，中度勞動為3 000 kcal，重度勞動為3 500～4 500 kcal[5]，飛行是較強的腦力與中等量的體力勞動相結合的活動，在4 500 m以上高空飛行時，由于氧氣稀薄，致使糖、脂肪、蛋白質的代謝不完全，產生有毒物質在體內積聚，嚴重影響心臟及大腦等重要器官功能，輕者影響飛行耐力，重者危及飛行安全，如果是急性嚴重缺氧，可使體內整個能量代謝遭到破壞，供氧量減少，使內臟器官組織內的溫度下降，導致耗氧量增加20%～50%；飛行中各種加速度和震動增加骨骼肌的緊張和心血管系統的活動，使耗氧量增加，當加速度增至5～6 G時，耗氧量幾乎增加一倍[6-7]。特別是海軍航空兵飛行員和陸基飛行員相比，有著明顯的職業特點，會受到海上特殊飛行環境，復雜氣象環境以及惡劣艦船環境的影響，生理和心理承受的負荷更大[8]，其體力勞動相當于機械作業，熱能消耗接近于中等勞動強度，但腦力勞動復雜而緊張，熱能消耗接近于重度體力勞動。雖然飛行員能量攝入較高，由于飛行任務重，強度大，腦力、體力負荷大，致使熱能消耗也大。在人體中總熱能的消耗主要取決于勞動強度與時間，勞動強度越大，持續時間越長，能量消耗也就越多[9-10]。由此可見，飛行員的勞動性質，環境因素，營養條件，以及中樞神經系統的調節功能都與能量代謝有直接關系，同時也是確定勞動強度所耗能量以及制定飛行膳食的科學依據。本文通過生活觀察法跟蹤調查了238名飛行員飛行日和不飛行日一日能量消耗情況，結果發現殲擊機飛行員平均每人一日能量消耗：飛行日為3 502.19 kcal，不飛行日為3 253.19 kcal。武裝直升機飛行員平均每人一日能量消耗：飛行日為3 448.2 kcal，不飛行日為3 238.5 kcal。上述結果表明，兩機種飛行員一日能量消耗雖達到了1998年11月總后勤部批準的《中華人民共和國國家軍用標準GJB823A-1998》規定的飛行員熱能為3 100～3 600 kcal的下限[11]，但隨著我海軍戰略轉型，飛機性能不斷提升和裝備部隊，伙食費標準及食物燃料定量標準也相繼提高，飛行員每日攝入的總熱量明顯高于國家軍用標準[12]。值得特別提出的是：由于我國海洋幅員遼闊，有著漫長的海岸線和眾多的島嶼，目前仍有部分領海和島嶼的主權爭議未得到解決，未來很有發生海上突發事件，甚至海戰的可能，所以海軍飛行訓練和作戰任務非常繁重，常常是長時間，長距離飛行；特別是高性能殲擊機飛行員要做大強度，高難度，超高空環境中飛行；再加上海上飛行環境惡劣，陌生空域飛行需要足夠的能力儲備，才能保障營養素與機體的需要和飛行勞動相統一。通過對海軍航空兵兩個機種238名飛行員一日總熱能消耗調查發現，目前，雖然飛行員總能量攝入較高，但熱能消耗也較大，這就進一步說明飛行員現行營養素供給標準遠遠不能滿足現代飛機特性對飛行員的營養要求。我們認為飛行員對攝入食物的總熱能，應根據人體產能營養素和非產能營養素代謝特點，以及勞動強度來供應，由于飛行環境因素的影響，機體內多種營養素消耗都增加，尤其是維生素必須及時補充，膳食應多樣化兼顧口味，水果供給要充足；夜航飛行機體對維生素A的需求量較大，應提前補充含維生素A豐富的食品，也可及時補充維生素制劑；睡覺前應少進食，以防干擾睡眠；飛行日的膳食應量少質精，易于消化，防止高空胃腸脹氣和增加人體對飛行的適應能力。總之，飛行員的膳食應當合理規劃，供給高蛋白，高維生素飲食；更為重要是應根據飛行特點，飛行季節，飛行任務，飛行環境，飛行機種等進行合理營養調配，使各種營養素攝取和消耗保持動態平衡，才能保持最佳健康水平。

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[11]中國人民解放軍軍人營養素供給量.中華人民共和國國家軍用標準GJB823A-1998[S].1998.

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Objective To probe and grasp the daily energy consumption among naval air force pilots so as to provide reliable data for formulating food energy standard for them.Methods One-day life tracking was conducted for investigation among 238 naval air force pilots on the flight day and the non-flight day.①One-day life tracking was conducted for investigation among 78 fighter plane pilots on the flight day and the non-flight day.②One-day life tracking was conducted for investigation among 160 gunship pilots during the rehabilitation，and their daily energy consumption was calculated and compared.Results The average daily energy consumption per person of the fighter plane pilots was 3 502.19 kcal on the flight day and 3 253.19 kcal on the non-flight day，which clearly showed the daily energy consumption was higher on the flight day than that on the non-flight day(P＜0.01).The average daily energy consumption per person of the gunship pilots was 3 448.20 kcal on the flight day and 3 238.50 kcal on the non-flight day，which also clearly showed the daily energy consumption was higher on the flight day than that on the non-flight day(P＜0.01).The average daily energy consumption per person of the fighter plane pilots and the transport plane pilots during their rehabilitation was respectively 3 323.37 kcal and 3 284.01 kcal，the differences of which had no statistical significance(P＞0.05).Conclusion Although the daily energy consumption of the two types of airplane pilots reached the minimum level of food energy standard for air force pilots，it is far from enough to meet the demand of modern fighter plane characteristics for pilot nutrients.Therefore，the total heat energy intake for pilots should be provided according to the labor intensity，especially to the demand of flight activity for body nutrients.

Pilots；Energy；Supersession；Investigate

2013-11-15)

1005-619X(2014)03-0199-03

10.13517/j.cnki.ccm.2014.03.003