車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)的“旋轉(zhuǎn)門(mén)”模式

聶子瀟+邊明遠(yuǎn)

目前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議地成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)。雖然我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)五年保持全球第一，但客觀(guān)地說(shuō)，我國(guó)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是世界的汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)。培養(yǎng)具備扎實(shí)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)和較強(qiáng)工程實(shí)踐能力的卓越工程技術(shù)人才，不但是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)得以可持續(xù)健康發(fā)展并取得較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要保證，同時(shí)也正是我國(guó)高等車(chē)輛工程教育的培養(yǎng)目標(biāo)[1]-[2]。

但車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)相應(yīng)的人才培養(yǎng)卻略顯薄弱，尤其是車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)學(xué)生的工程實(shí)踐能力經(jīng)常遭受詬病，因動(dòng)手能力、環(huán)境適應(yīng)能力、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏而需要較長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)和適應(yīng)已經(jīng)成了企業(yè)普遍不愿意接納應(yīng)屆畢業(yè)生的基本原因。目前高等院校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中普遍采用的仍是傳統(tǒng)的以課堂教學(xué)為主的知識(shí)傳輸教育，這種基于認(rèn)知主義理論的教學(xué)方式由于面向?qū)嶋H對(duì)象和環(huán)境下的浸入體驗(yàn)過(guò)程不足，無(wú)法使學(xué)生充分獲得基于知識(shí)基礎(chǔ)之上的綜合應(yīng)用能力和其它的必要工程素質(zhì)的訓(xùn)練?，F(xiàn)有實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程只是傳統(tǒng)課堂教學(xué)方式的一種延伸，而并非基于工程實(shí)踐的專(zhuān)業(yè)能力訓(xùn)練過(guò)程，對(duì)于實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀車(chē)輛工程科技人才的培養(yǎng)目標(biāo)是有欠缺的。

大學(xué)本科階段工程教育的最終目的，是培養(yǎng)學(xué)生作為未來(lái)工程技術(shù)人才所具有的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力和工程素質(zhì)，以及作為即將踏入社會(huì)的職業(yè)準(zhǔn)入者所具備的企業(yè)文件了解、企業(yè)規(guī)章制度遵循等基本素質(zhì)。……