“交通規劃”全英文課程包建設與實踐

辛飛飛+趙婭麗+王曉博

摘要：為推進交通工程專業教育國際化，將《交通規劃》、《客運交通系統》、《交通管理與控制》等三門交通工程專業核心課程進行整合，建設全英文課程包。針對全英文授課特點，對三門課程的知識點進行梳理和協調。通過制定精細化的授課質量控制表，保障全英文課程包的授課內容和質量。通過引進外籍教師和本校教師聯合授課的方式，使全英文課程包既具有國際化背景，又能更多聯系國內實際情況，適應本專業學生國際交流需求。

關鍵詞：全英文教學；交通規劃；課程包

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）43-0157-03

一、“交通規劃全英文課程包”的建設意義

培養國際化人才已經成為當前高等院校特別是高水平大學的重要教學目標之一。高等教育的國際化不僅是讓中國學生能夠更多、更好地接觸國際先進的教學理念、方式和內容，同時需要增強中國高校對國際學生的吸引力，提高中國高等教育的國際影響力。課程建設是人才培養的基礎，培養國際化人才必須以一批高水準的國際化精品課程為依托。英語作為全世界使用最普遍的語言，理應成為國際化課程的載體。因此，建設一批高水平的全英文專業課程，是培育中國學生國際視野的需要，也是推進國際人才交流、增強學科國際影響力的重要途徑?！敖煌ㄒ巹澣⑽恼n程包”整合了同濟大學交通工程本科專業的三門核心課程《交通規劃》、《客運交通系統》和《交通管理與控制》，同時這三門課程也是國內許多高校交通工程專業普遍開設的課程[1]-[4]。設置該“課程包”的根本出發點，是適應近年來交通學科不斷強調“綜合性”、“實踐性”和“國際化”的發展需求，提高三門核心課程之間的整體性、一致性及授課效率。通過多模式教學方法培養學生全面的觀察、思考能力以及采用綜合手段解決實際問題的能力，實現“1+1+1>3”的效果，最終形成本專業學生的核心競爭力。

二、“交通規劃全英文課程包”的建設內容

“交通規劃全英文課程包”包括交通規劃專業方向的三門核心專業課程：交通規劃、交通管理與控制、客運交通系統及其相應的課程設計。三門課在應用領域存在密切聯系。《交通規劃》是“交通規劃全英文”課程包的基礎，起到“提綱挈領”的作用，是交通規劃專業思想的來源[5]。通過《交通規劃》課程的學習，要求學生重點在“宏觀層面”掌握城市交通規劃的基本概念和技術、基本理論和思想方法，理解城市交通的本質，包括出行需求的特征和模式、城市交通的組成和運行特點、土地利用與交通的相互作用關系、交通發展政策等。客運交通是城市交通的主體，也是交通規劃理念與技術方法的主要應用對象?！犊瓦\交通系統》在《交通規劃》課程的基礎上，進一步詳細講授常規公共交通、大容量軌道交通系統的概念與規劃設計方法，是《交通規劃》理論與方法在客運交通領域的應用實踐?！犊瓦\交通系統》課程講授客運交通系統的關鍵問題和規劃設計難點，通過實踐教學使學生更好地掌握規劃設計技能，如公共交通線路設計、公交專用道設計等，同時有助于培養學生思維能力。《交通管理與控制》主要面向城市道路系統的運行與管理，通過技術手段實現“交通規劃”提出的目標，保障城市交通系統高效運行。該課程主要對城市交通系統在后期建設、運行管理過程中遇到具體問題進行深入分析，重點關注從“交通規劃”到“交通建設”的過渡?？梢哉f“交通管理與控制”是“交通規劃”方案能夠落實的保障。在“交通規劃全英文課程包”的建設過程中，首先梳理了三門課的知識點和側重點，使之適應全英文教學的需要。針對全英文課教師授課難度大的特點，制定了精細化的授課質量控制模式。在課程包建設過程中，三門課程分別聘請了外籍教授進行了1～2學期的試點授課，幫助本院系教師提高英文講課能力，并完善全英文講義、課件、習題等教學資源。自2011年開始，經過3年的建設，“交通規劃全英文課程包”已經形成了“既具有國際化的視野，又具備國內本地化特色”的教學模式和穩定的教學團隊。

三、“交通規劃全英文課程包”授課知識點協調

在“交通規劃全英文課程包”建設項目啟動之前，三門課程《交通規劃》、《客運交通系統》、《交通管理與控制》均為同濟大學交通工程專業基礎課程，已經形成了比較完整的教學內容體系。從學生實際上課效果來看，三門城市交通專業課確實極大地擴展了學生的知識面，但也開始顯現出普遍的問題。例如，《交通規劃》課程教師會講授交通需求的產生和發展變化機理，進而對交通系統產生的影響?！犊瓦\交通系統》、《交通管理與控制》授課教師也會講到相關內容，而且講解類似問題的方法、術語有可能出現差異，易使學生在概念上產生一定的偏差，各門課程之間的“互補”在一定程度上已經顯現出了“重疊”，也使得教學過程中出現“一方面課時不夠用，另一方面授課內容重復”的情況。各門課程都力圖適應交通學科實際應用需求的變化，反而造成了整體課程體系的泛化。另外，由于三門課程獨立授課，也出現了知識點安排次序不協調的問題，《交通規劃》的基礎理論本應該是其他兩門課程的知識儲備，但由于獨立授課有時會出現其他課程所需知識點尚未講解的情況，影響學生學習效果。由于教師和學生的外語能力限制，全英語課程教師講解的信息量比同類中文課程要小。如果各門課程內容存在重疊、相關專業術語不一致、授課知識點次序不協調，對全英文課堂教學的影響更大?！敖煌ㄒ巹澣⑽恼n程包”的一項主要成果，就是由三門課程的授課教師牽頭，花大力氣對每門課程的知識點進行了重新梳理，對授課內容、方法和案例進行了充分溝通，確保各門課程“培養目標一致”、“授課內容深度相近”、“知識點先后次序協調”，“教學案例不重復且有機銜接”。最終成果體現為《交通規劃》、《客運交通系統》以及《交通管理與控制》全新的知識點目錄?！敖煌ㄒ巹澣⑽恼n程包”知識點目錄詳細規定了三門課程的具體授課內容。與同類中文課程相比，全英文課程包對各門課程知識點的描述更加細致。同時建立了專業術語詞典，保證教師在開展各門課程的全英語教學時的術語規范。endprint

四、精細化的授課質量控制模式

為保證全英文教學質量，并真正做到知識點、授課內容的協調，在實際教學過程提出了“授課內容控制表”的方法。教學團隊將三門課程的授課內容細化到每5分鐘的“微板塊”，將90分鐘的課堂時間細分為18個“5分鐘微板塊”。通過對比三門課程的“微板塊”，發現其中的重疊、不協調，甚至有所沖突的內容，再進行徹底梳理。這種方法從根本上起到了授課內容整合的作用，而不僅僅是理念上的“提倡整合”或者大綱級別的“概念整合”。從全英文教學的實際效果來看，這種授課質量控制表對提高教師的備課質量和授課效率非常有效。表1是一張授課質量控制表的示例，包括每個“5分鐘”板塊講授的具體內容和形式。在整個課程包中，此類授課質量控制表總數超過100張。這些控制表在“交通規劃全英文課程包”各門課程的授課實踐中發揮了重要的作用。從業務操作層面實現了知識點的整合與順暢銜接，避免無謂重復，提高了教師上課和學生學習效率。對于青年教師而言，遵循“授課質量控制表”提高了自身教學的規范性和課堂時間安排合理性。

五、“交通規劃全英文課程包”授課實踐

作者所在單位的本科生每年出國深造比例約占10%～20%，國際交流生3～8名/年，自2009年起每年6月美國猶他州Brigham Young University（BYU）的學生20～25名來本單位交流。建設“交通規劃全英文課程包”的主要目的就是為了滿足學生的交流、深造等需求，拓寬學生國際化視野。在全英文課程包建設期的前1～2年，教學團隊依托本?！?85”學科建設平臺，聘請國際著名大學教授擔任全英文專業課程主講人。2011年和2012年聘請的國外專家分別來自德國斯圖加特大學、美國馬里蘭州立大學和美國馬薩諸塞大學。三位教授分別主講《交通規劃》與《交通管理與控制》全英文課程。通過邀請外籍教師開設全英語專業課程，積極探索全英文專業課程的教學內容和方法，掌握學生對于全英文專業課的接受程度和課堂反應情況，為提高授課質量、形成完整的全英文教學資源體系積累寶貴經驗。自2013年起，“交通規劃全英文課程包”中的各門課程全部過渡到本單位教師自行獨立授課。由于在全英文課件、講義等方面，已經由外籍教師奠定了較好的基礎，本單位教師的主要任務就是在國際化的基礎上，更多聯系國內實際。例如外籍教師在授課過程中引用的基本都是國外案例，而本單位教師則在授課過程中增加了許多國內典型案例，并調整和修正了諸多不適應國內城市交通發展特征的描述方法。經過近1年的繼續建設，“交通規劃全英文課程包”已經基本實現了國際化和本地特色的結合，取得了顯著的成效。

建設全英文課程是開展國際化辦學的前提。將交通工程專業的三門核心課程《交通規劃》、《客運交通系統》、《交通管理與控制》整合為一個全英文課程包進行統一建設，通過協調知識點、精細化質量控制、引進外籍教師等方式，提高了專業課程的國際化水平。從實際授課效果來看，學生對全英文專業課程具有一定的興趣，積極性較高，但普遍認為全英文專業課的內容深度不及類似的中文課程。由于語言能力限制以及授課理念差異，全英文課程不可能是中文課程的直接“翻譯”，但如何更好地協調兩類課程的關系，是后續工作中仍需要重點解決的問題。

參考文獻：

[1]歐冬秀.面向卓越計劃的交通工程專業課程體系改革[J].大學：學術版，2013，（03）.

[2]劉立新，宋年秀，等.交通工程專業精品課程群建設的思考與探索[J].教育教學論壇，2013，（51）.

[3]朱明軒，孫靜怡，曾應昆.建立科學合理的交通工程專業課程體系的探索[J].昆明理工大學學報：社會科學版，2004，（04）.

[4]嚴海，關宏志.交通工程專業基礎課程的教學改革實踐[J].土木建筑教育改革理論與實踐：第12卷，2010.

[5]吳嬌蓉，辛飛飛，林航飛.提升學生實踐能力的卓越課程《交通規劃》教學改革研究[J].教育與教學研究，2012，（31）.

作者簡介：辛飛飛，男，同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士，主要研究方向為交通運輸規劃與管理；趙婭麗，女，生前系同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士；王曉博，男，同濟大學經濟與管理學院副教授，經濟學博士。endprint

四、精細化的授課質量控制模式

為保證全英文教學質量，并真正做到知識點、授課內容的協調，在實際教學過程提出了“授課內容控制表”的方法。教學團隊將三門課程的授課內容細化到每5分鐘的“微板塊”，將90分鐘的課堂時間細分為18個“5分鐘微板塊”。通過對比三門課程的“微板塊”，發現其中的重疊、不協調，甚至有所沖突的內容，再進行徹底梳理。這種方法從根本上起到了授課內容整合的作用，而不僅僅是理念上的“提倡整合”或者大綱級別的“概念整合”。從全英文教學的實際效果來看，這種授課質量控制表對提高教師的備課質量和授課效率非常有效。表1是一張授課質量控制表的示例，包括每個“5分鐘”板塊講授的具體內容和形式。在整個課程包中，此類授課質量控制表總數超過100張。這些控制表在“交通規劃全英文課程包”各門課程的授課實踐中發揮了重要的作用。從業務操作層面實現了知識點的整合與順暢銜接，避免無謂重復，提高了教師上課和學生學習效率。對于青年教師而言，遵循“授課質量控制表”提高了自身教學的規范性和課堂時間安排合理性。

五、“交通規劃全英文課程包”授課實踐

作者所在單位的本科生每年出國深造比例約占10%～20%，國際交流生3～8名/年，自2009年起每年6月美國猶他州Brigham Young University（BYU）的學生20～25名來本單位交流。建設“交通規劃全英文課程包”的主要目的就是為了滿足學生的交流、深造等需求，拓寬學生國際化視野。在全英文課程包建設期的前1～2年，教學團隊依托本?！?85”學科建設平臺，聘請國際著名大學教授擔任全英文專業課程主講人。2011年和2012年聘請的國外專家分別來自德國斯圖加特大學、美國馬里蘭州立大學和美國馬薩諸塞大學。三位教授分別主講《交通規劃》與《交通管理與控制》全英文課程。通過邀請外籍教師開設全英語專業課程，積極探索全英文專業課程的教學內容和方法，掌握學生對于全英文專業課的接受程度和課堂反應情況，為提高授課質量、形成完整的全英文教學資源體系積累寶貴經驗。自2013年起，“交通規劃全英文課程包”中的各門課程全部過渡到本單位教師自行獨立授課。由于在全英文課件、講義等方面，已經由外籍教師奠定了較好的基礎，本單位教師的主要任務就是在國際化的基礎上，更多聯系國內實際。例如外籍教師在授課過程中引用的基本都是國外案例，而本單位教師則在授課過程中增加了許多國內典型案例，并調整和修正了諸多不適應國內城市交通發展特征的描述方法。經過近1年的繼續建設，“交通規劃全英文課程包”已經基本實現了國際化和本地特色的結合，取得了顯著的成效。

建設全英文課程是開展國際化辦學的前提。將交通工程專業的三門核心課程《交通規劃》、《客運交通系統》、《交通管理與控制》整合為一個全英文課程包進行統一建設，通過協調知識點、精細化質量控制、引進外籍教師等方式，提高了專業課程的國際化水平。從實際授課效果來看，學生對全英文專業課程具有一定的興趣，積極性較高，但普遍認為全英文專業課的內容深度不及類似的中文課程。由于語言能力限制以及授課理念差異，全英文課程不可能是中文課程的直接“翻譯”，但如何更好地協調兩類課程的關系，是后續工作中仍需要重點解決的問題。

參考文獻：

[1]歐冬秀.面向卓越計劃的交通工程專業課程體系改革[J].大學：學術版，2013，（03）.

[2]劉立新，宋年秀，等.交通工程專業精品課程群建設的思考與探索[J].教育教學論壇，2013，（51）.

[3]朱明軒，孫靜怡，曾應昆.建立科學合理的交通工程專業課程體系的探索[J].昆明理工大學學報：社會科學版，2004，（04）.

[4]嚴海，關宏志.交通工程專業基礎課程的教學改革實踐[J].土木建筑教育改革理論與實踐：第12卷，2010.

[5]吳嬌蓉，辛飛飛，林航飛.提升學生實踐能力的卓越課程《交通規劃》教學改革研究[J].教育與教學研究，2012，（31）.

作者簡介：辛飛飛，男，同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士，主要研究方向為交通運輸規劃與管理；趙婭麗，女，生前系同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士；王曉博，男，同濟大學經濟與管理學院副教授，經濟學博士。endprint

四、精細化的授課質量控制模式

為保證全英文教學質量，并真正做到知識點、授課內容的協調，在實際教學過程提出了“授課內容控制表”的方法。教學團隊將三門課程的授課內容細化到每5分鐘的“微板塊”，將90分鐘的課堂時間細分為18個“5分鐘微板塊”。通過對比三門課程的“微板塊”，發現其中的重疊、不協調，甚至有所沖突的內容，再進行徹底梳理。這種方法從根本上起到了授課內容整合的作用，而不僅僅是理念上的“提倡整合”或者大綱級別的“概念整合”。從全英文教學的實際效果來看，這種授課質量控制表對提高教師的備課質量和授課效率非常有效。表1是一張授課質量控制表的示例，包括每個“5分鐘”板塊講授的具體內容和形式。在整個課程包中，此類授課質量控制表總數超過100張。這些控制表在“交通規劃全英文課程包”各門課程的授課實踐中發揮了重要的作用。從業務操作層面實現了知識點的整合與順暢銜接，避免無謂重復，提高了教師上課和學生學習效率。對于青年教師而言，遵循“授課質量控制表”提高了自身教學的規范性和課堂時間安排合理性。

五、“交通規劃全英文課程包”授課實踐

作者所在單位的本科生每年出國深造比例約占10%～20%，國際交流生3～8名/年，自2009年起每年6月美國猶他州Brigham Young University（BYU）的學生20～25名來本單位交流。建設“交通規劃全英文課程包”的主要目的就是為了滿足學生的交流、深造等需求，拓寬學生國際化視野。在全英文課程包建設期的前1～2年，教學團隊依托本?！?85”學科建設平臺，聘請國際著名大學教授擔任全英文專業課程主講人。2011年和2012年聘請的國外專家分別來自德國斯圖加特大學、美國馬里蘭州立大學和美國馬薩諸塞大學。三位教授分別主講《交通規劃》與《交通管理與控制》全英文課程。通過邀請外籍教師開設全英語專業課程，積極探索全英文專業課程的教學內容和方法，掌握學生對于全英文專業課的接受程度和課堂反應情況，為提高授課質量、形成完整的全英文教學資源體系積累寶貴經驗。自2013年起，“交通規劃全英文課程包”中的各門課程全部過渡到本單位教師自行獨立授課。由于在全英文課件、講義等方面，已經由外籍教師奠定了較好的基礎，本單位教師的主要任務就是在國際化的基礎上，更多聯系國內實際。例如外籍教師在授課過程中引用的基本都是國外案例，而本單位教師則在授課過程中增加了許多國內典型案例，并調整和修正了諸多不適應國內城市交通發展特征的描述方法。經過近1年的繼續建設，“交通規劃全英文課程包”已經基本實現了國際化和本地特色的結合，取得了顯著的成效。

建設全英文課程是開展國際化辦學的前提。將交通工程專業的三門核心課程《交通規劃》、《客運交通系統》、《交通管理與控制》整合為一個全英文課程包進行統一建設，通過協調知識點、精細化質量控制、引進外籍教師等方式，提高了專業課程的國際化水平。從實際授課效果來看，學生對全英文專業課程具有一定的興趣，積極性較高，但普遍認為全英文專業課的內容深度不及類似的中文課程。由于語言能力限制以及授課理念差異，全英文課程不可能是中文課程的直接“翻譯”，但如何更好地協調兩類課程的關系，是后續工作中仍需要重點解決的問題。

參考文獻：

[1]歐冬秀.面向卓越計劃的交通工程專業課程體系改革[J].大學：學術版，2013，（03）.

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[3]朱明軒，孫靜怡，曾應昆.建立科學合理的交通工程專業課程體系的探索[J].昆明理工大學學報：社會科學版，2004，（04）.

[4]嚴海，關宏志.交通工程專業基礎課程的教學改革實踐[J].土木建筑教育改革理論與實踐：第12卷，2010.

[5]吳嬌蓉，辛飛飛，林航飛.提升學生實踐能力的卓越課程《交通規劃》教學改革研究[J].教育與教學研究，2012，（31）.

作者簡介：辛飛飛，男，同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士，主要研究方向為交通運輸規劃與管理；趙婭麗，女，生前系同濟大學交通運輸工程學院講師，工學博士；王曉博，男，同濟大學經濟與管理學院副教授，經濟學博士。endprint