移動卸料裝置在散物料運輸中的應用研究

樓小棟

摘 要：文章針對移動卸料裝置的工藝原理和結構構成進行了簡要的分析，同時探討了其經濟效益和推廣價值，旨在在散物料的運輸過程中，進一步的推廣和應用這項工藝技術。

關鍵詞：散物料運輸 移動卸料裝置 應用研究

中圖分類號：U653.92 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（a）-0100-01

1 問題的提出

在實際應用分叉溜槽轉接技術的過程中，我們發現存在著一些技術難題的，具體如下：（1）采用分叉溜槽技術時，在其上部是必須裝有轉換擋板的，而如果工作時環境的溫度過低，溜槽就會與轉換擋板凍結在一起，容易出現故障；（2）如果沒有將轉換擋板卡死活是轉換擋板不到位，那么就很容易出現對非目標皮帶供錯物料的現象；（3）當溜槽的落差太大時，物料下落時就會對受料皮帶產生較大的沖擊，大大的增加了皮帶撕扯的危險性；（4）如果溜槽較長，那么耐磨襯板的數量也會隨之增加，檢查和更換時就會有很多的困難；（5）當落料的高度差太大時，就會加大控制料流方向的難度，受料皮帶易出現跑偏的問題。這種傳統的分叉溜槽的方式是無法實現任意上游給料皮帶向多條下游受料皮帶任意供料的，因此，為有效的解決這些技術難度，我們便研發了移動卸料裝置技術。

2 移動卸料裝置的工藝原理

在散物料的運輸過程中，當皮帶機建設完成后，那么皮帶的落料點就是固定的了，而移動卸料裝置則突破了這一思維定勢，其主要是采用了等量伸縮原理，也就是在固定了皮帶總長度的情況下，我們又添加了一個可移動的滾筒，這樣回程的皮帶就多了一次這回，所以當皮帶的落料點位置出現變化時，其也是可以吸收并且補償上游給料皮帶的長度變化的。其工藝原理如圖1和圖2。

如圖1所示，在上游給料皮帶的頭部設置一個伸縮裝置，A和B為兩個可移動的滾筒，它們都被安裝在伸縮裝置的移動車體上，C和D是安裝在本體上的固定滾筒，也就是安裝在了轉接機房的鋼結構基礎上，如圖1所示，x和y兩點之間的皮帶長度為L，并且L=L1+L2+L3，圖2為移動卸料裝置移動時工藝原理圖。A和B兩個可移動的滾筒是會隨著車體的移動而移動的，并且它們之間的相對位置是保持不變的。所以，如果車體向前移動的距離為L0，那么x和y之間的皮帶長度L也會發生變化，此時L=（L1+L0）+L2+（L3-L0）=L1+L2+L3，這就是所謂的等長伸縮的現象。由于皮帶總長度是固定不變的，所以在車體移動的過程中，通過繞過可移動滾筒B的上下層折回的皮帶長度的變化，從而吸收并且補償車體移動之前的上游供料皮帶所需要的長度變化。如果B和C兩個滾筒之間的初始皮帶長度是比可移動滾筒A到最遠下料口的最大距離還要大時，那么卸料滾筒A就是可以對位于任何的下料口的，也就是說實現了向任何的一條皮帶進行供料。

3 移動卸料裝置的結構構成

一般情況下，被固定在機房鋼結構基礎上的部分，我們都可以稱之為移動卸料裝置的本體部分，其主要包括固定的改向滾筒、行走驅動裝置、止擋器、懸掛托輥組以及軌道等結構，同時在本體上還設有若干個接料斗，而下游的受料皮帶就位于接料斗的下部。行走機構又是由多個部分構成的，如行走軌道、驅動裝置、錨固器、嚙合銷齒、導向軌、行走輪、糾偏裝置以及止擋器等，另外，移動卸料裝置還包括灑水裝置、控制系統以及防塵裝置等結構。

4 移動卸料裝置的經濟效益和推廣價值

在散物料的運輸工程中，我們所采用的移動卸料裝置與上游的給料皮帶機是共用一條皮帶的，如果能夠高效的應用移動卸料裝置，那么就能夠真正的實現多點卸料，同時也保證了堆場給料皮帶的總長度是不發生變化的。移動卸料裝置有效的解決了傳統分叉溜槽工藝技術中存在的技術難題，同時其也實現了任意上游給料皮帶都可以隨時向任意下游的受料皮帶輸送和轉移物料工作。另外，對于原本存在著的侵占堆場使用面積以及堆場給料皮帶機前部爬坡距離過長的問題，在較好的應用了移動卸料裝置后，此類問題都能夠被有效的避免，同時也大大的降低了堆場受料皮帶和給料皮帶之間的落差，降低了鋼結構的投資規模，也取得了較為理想的節能效果，因為高落差而存在著的難以控制料流的問題也得到了解決。在采用惡劣這種移動時的多點的卸料方式，在不同皮帶機之間主要起銜接作用的接力皮帶和轉接塔的數量就得到了減少，同時也不需要那么多的除塵設備了，投資的成本得到了明顯降低。而最重要的是在應用了移動卸料裝置后，無論是哪一個堆場的煤炭都是可以被裝載到任意的船舶上去的，整個生產流程的靈活性得到了進一步的提升。

5 結語

在皮帶機傳輸散物料的過程中，移動卸料裝置技術的研發成功，也創造了我國港口裝卸工藝的新模式，如果能夠較好的移動卸料裝置技術，將會大大提升港口散物料運輸工作的質量，同時其能夠真正的降低港口運輸和裝卸工作的運行成本和投資成本，將會產生巨大的經濟效益和社會效益，在之后的港口裝卸工作中應得到進一步的推廣和應用。

參考文獻

[1] 溫建平.移動卸料裝置在皮帶機系統連通改造中的應用[J].港口裝卸，2011.

[2] 施建偉.帶式輸送機的的中途移動卸料裝置[J].起重運輸機械，2010.