超聲波檢測鐵道車輛密封性技術(shù)介紹

劉和平,丁寶英

一、概 述

鐵道車輛整車密封性能是車輛重要的質(zhì)量指標之一，關(guān)系到車輛的安全運營和乘座的舒適性。如果密封性指標不達標，車輛雨天運行時，雨水會進入車輛電氣柜、設(shè)備柜及電氣部件，造成車輛部件腐蝕、電路短路、信號系統(tǒng)紊亂等故障，危及行車安全。鐵道車輛漏雨部位大多發(fā)生在車頂空調(diào)、空調(diào)新風(fēng)口、車輛門窗、貫通道等處，主要進水路徑有：車體鋼結(jié)構(gòu)空調(diào)平臺焊縫處、空調(diào)新風(fēng)口鋁風(fēng)道結(jié)合面處、車門上沿及門縫處、車窗周圈及貫通道上側(cè)部位。

按照《鐵道車輛漏雨試驗方法》（T B/T 1802-1996）要求，車輛制造時需進行車體鋼結(jié)構(gòu)的澆水試驗和整車落成后的噴水試驗，噴水技術(shù)參數(shù)：噴水強度不小于3m m/min、噴頭處水壓不小于0.10MPa、噴頭至噴水表面的距離不大于1.5m、噴水時間不小于3min，噴水結(jié)束后10～20min內(nèi)再檢查各部位是否有滲漏。車輛漏雨試驗為例行試驗，根據(jù)車輛制造現(xiàn)場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，車輛整車落成后漏雨試驗時，漏雨發(fā)生概率總在30%左右，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)交付計劃，亟待開發(fā)一種新的檢測方法來進行鐵道車輛漏雨試驗前的泄漏檢測和漏雨后漏點的查找，為車輛運營提供安全保障。

本文依據(jù)汽車行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗，采用超聲波檢測泄漏的原理，對超聲波發(fā)生器、接收裝置、檢測探頭、系統(tǒng)軟件等進行優(yōu)化配置，使之滿足于鐵道車輛漏雨密封性能檢測。

二、超聲波檢測裝置原理

超聲波是頻率高于20KHz、人耳聽不到的聲波，它具有方向性好、功率大、穿透能力強、易于獲得較集中的聲能且隨傳播距離增大衰減較快的特點。……