威震敵膽的百團大戰

山西省委黨史辦公室

正當抗日根據地各項建設事業全面展開之時，從1939年秋冬到1940年春夏，日軍華北方面軍利用國共磨擦之機，加緊對根據地進行“掃蕩”，在華北大規模修筑公路、鐵路、挖壕筑堡，由點連線，由線成面，大力推行“囚籠政策”，擴大其占領區。

在晉西北，日軍從1940年2月下旬到3月下旬，先后開始對五寨、方山、嵐縣、文水、交城等地進行春季“掃蕩”。至4月1日，八路軍第一二○師和新軍各部經過大小53次戰斗，均將其擊退。6月上旬，日軍集中2.5萬重兵，進一步發動對晉西北根據地的夏季“掃蕩”。敵兵分多路，分進合擊根據地腹心地區，相繼占領數座空城和一些村鎮，一直推進到黃河岸邊。到7月上旬，晉西北軍民以第一二○師為主，前后作戰250余次，分別取得靜樂米峪鎮和興縣二十里鋪等重大戰斗的勝利，共殲日偽軍4500多人，繳槍300余支，收復興縣、臨縣、方山、保德、河曲等縣城，勝利粉碎了敵人的“掃蕩”。

在晉東南，駐長治的日軍第三十六師團從1940年春開始修筑白晉鐵路，到1940年5月初，該路已修到沁縣。計劃中的白晉鐵路，北起太谷城西的白圭鎮，南至晉城，全長約300公里。它北接太原，中經東觀、南關、沁縣、襄垣、長治等戰略要點，如果修成，將與白晉公路并行，進一步將太行、太岳兩區分割開來，給晉東南抗日根據地造成嚴重威脅。深諳兵法的第一二九師師長劉伯承一眼洞穿日軍強化交通的陰險圖謀。他指出：日軍強化交通的目的是“企圖對我們大塊根據地，用據點、鐵路、公路構成網狀，把抗戰軍民纏繞起來。打一個比喻來說，敵人要用鐵路為柱，公路作鏈，據點作鎖來造成一個囚籠，想把我軍民裝進里邊去，凌遲處死”。到百團大戰前夕，日軍已利用平漢鐵路切斷了山區根據地與平原根據地的聯系，利用正太鐵路切斷了太行根據地與晉察冀根據地的聯系，同時正在趕修石(家莊)德(州)鐵路，企圖切斷冀中、冀南兩區的聯系。

為粉碎敵人的圖謀，第一二九師決心抓住日軍主力南下高平、晉城“掃蕩”的機會，集中太行、太岳部隊主力和沿線各縣8000多民兵、民工，對白晉鐵路進行一次大破擊。5月5日夜，破擊戰在100多公里長的鐵路及沿線沁縣、漳源、權店、南關、來遠等據點全面展開。至8日，共破壞鐵路50余公里，炸毀橋梁50余座、火車1列，殲敵350余人。

白晉戰役是根據地軍民進行交通破擊戰的一次成功演習，也是百團大戰的前奏曲。早在1940年春，彭德懷、左權、劉伯承、鄧小平和聶榮臻等就共同討論了破擊正太鐵路的計劃。白晉戰役之后，為打破日軍的“囚籠政策”，克服國民黨政府對日妥協投降的危險，八路軍總部決心集中除山東之外的所屬各部，乘青紗帳和雨季，對日軍發動一次大規模的進攻戰役，主要目的是破襲敵在華北的交通線。隨著戰役的展開，八路軍參戰部隊達到105個團約20萬人，故稱“百團大戰”。

7月22日，八路軍總部向晉察冀軍區和第一二○、第一二九師下達《戰役預備命令》，并報中共中央軍委。《命令》明確指出發動此役的目的是：“徹底破壞正太線若干要隘，消滅部分敵人，收復若干重要名勝關隘據點，較長期截斷該線交通。”要求各部隊對其他重要鐵路線，特別是平漢、同蒲等鐵路“應同時組織有計劃之總破襲，配合正太鐵路戰役之成功”。8月8日，八路軍總部下達《戰役行動命令》，對作戰兵力作了具體部署，同時確定了戰役發起時間。

百團大戰前后共經過三個階段。

第一階段是交通總破襲，重點是正太鐵路。正太鐵路貫穿太行山脈，是日軍控制山西、河北兩省的重要交通命脈，也是阻隔晉察冀和晉冀豫兩大根據地聯系的重大障礙。8月20日夜，各參戰部隊、游擊隊、民兵在正太、同蒲、白晉、平漢、德石、平綏、北寧、津浦等鐵路交通線同時發起攻擊，戰役正式打響。一時間，槍炮聲、爆炸聲響徹正太鐵路，震撼華北大地。至9月10日，晉察冀軍區部隊在聶榮臻的指揮下，先后攻克正太鐵路上的娘子關、井陘煤礦等重要據點，控制了正太鐵路東段。第一二九師和晉冀豫軍區部隊(包括新軍決死第一縱隊)在劉伯承、鄧小平的指揮下，攻克陽泉至榆次間的正太鐵路上的重要據點，占領了制高點獅垴山，控制了正太鐵路西段。兩區部隊的成功破襲，使正太鐵路中斷一個多月。第一二。師、晉西北新軍和地方武裝在賀龍、關向應的指揮下，相繼攻克康家會、陽方口、平社、龍泉等重要車站和據點，一度切斷了同蒲鐵路北段和忻靜、太汾、汾離公路，鉗制了日軍大量兵力，使其難以抽身增援正太路，有力地支援了晉察冀軍區和第一二九師部隊的作戰。這一階段的主動進攻，各部殲滅了大量日偽軍。敵人猝不及防，倉惶應戰，顧此失彼，損失慘重。

第二階段從9月20日開始，中心任務是擴大前一階段戰果，繼續進行破襲戰，重點攻克交通線兩側和深入根據地內的日偽據點。晉察冀右翼部隊在楊成武、鄧華的指揮下，進行了淶(源)靈(丘)戰役，殲滅日偽軍1100余名。第一二九師和決死第一、第三縱隊進行了榆(社)遼(縣)戰役，收復了榆社縣城，斃傷日偽軍1000余名、擊潰日偽軍3000余名；新一旅破襲了邯長公路及沿線周圍多處據點；太岳軍區的內線部隊在王新亭的指揮下，對白晉鐵路和同蒲鐵路南段也進行了破擊，徹底破壞了白晉鐵路權店至篪亭段、同蒲鐵路靈石至洪洞段。第一二○師再次向同蒲鐵路北段出擊，控制了朔縣、原平間數段鐵路，同時，主動襲擊或攻取了頭馬營、奇村、忻口、離石、柳林、五寨、義井、嵐縣等日偽據點，有力地配合了晉察冀軍區和第一二九師的作戰行動。

第三階段主要是反擊日軍的報復“掃蕩”。10月6日起，日軍糾集重兵，開始對各抗日根據地進行瘋狂的報復性“掃蕩”，重點是尋殲八路軍主力和抗日根據地的首腦機關——北方局、八路軍總部和晉冀豫區黨、政機關，“掃蕩”其駐地太行區。10月中旬至11月中旬，日軍先后出動3000人和1萬余人，分別對武鄉縣磚壁村，遼縣麻田鎮、桐峪鎮，黎城黃崖洞、西遼城、索堡等地進行反復“掃蕩”。11月中旬至12月上旬，集中7000余人分10路對太岳區沁源縣及其以北之郭道鎮進行“掃蕩”。10月下旬至11月上旬，集中4000余人對晉西北的第八分區和第三分區所轄之婁煩、米峪鎮地區進行“掃蕩”；12月中旬至1941年1月下旬，集中2萬余人分18路對晉西北根據地發動全面“掃蕩”。11月中旬至12月下旬，糾集1萬余人對晉察冀邊區的北岳區進行“掃蕩”。在報復“掃蕩”中，日軍對根據地進行滅絕人性的破壞和摧殘，所到之處，殺人放火，奸淫擄掠，無所不用其極。根據地人民慘死于敵人機關槍、刺刀之下者，不知凡幾，無數村莊化為灰燼。面對日軍瘋狂的報復“掃蕩”，各根據地軍民同仇敵愾，頑強戰斗，對日軍進行了堅決反擊，迫使敵大多退出了根據地。尤其是關家垴爭奪戰最為慘烈。10月28日，日軍第四混成旅團岡崎大隊540余人，在根據地軍民襲擾下西返駐地沁縣途中，進至武鄉縣關家垴地區，29日被第一二九師第三八六旅、三八五旅、新編第十旅和決死第一縱隊各一部重重包圍。30日至31日，敵利用有利的地形、密集強大的火力和飛機的助戰，居高臨下，拼死突圍。彭德懷親臨前沿指揮，八路軍各部迎著槍林彈雨，反復沖鋒，輪番猛攻，直至短兵肉搏，與敵激戰兩晝夜，其中第三八六旅七七二團一營3個連僅剩下6個人。11月1日，該敵在大量援兵和10多架飛機的接應下，倉皇撤逃，岡崎謙受和今富光藏兩個大隊長雙雙命喪關家垴上。此戰，日軍死傷400多人，同時，八路軍也付出了傷亡600余人的慘重代價。

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12月5日，百團大戰宣告結束。此役共進行大小戰斗1 824次，斃傷日軍20645人、偽軍5155人，俘虜日軍281人、偽軍18407人；破壞鐵路474公里、公路1502公里、橋梁313座、火車站37個；繳獲步馬槍5437支、手槍281支、輕重機槍224挺、各種炮53門、汽車98輛、大車1148輛及其他大批軍用品。

在百團大戰中，山西各根據地的廣大人民群眾在各級黨組織的領導下，配合部隊積極參戰，踴躍支前，做出了重大貢獻。如正太鐵路破襲戰是以晉中為主戰場的，太行二地委及所屬各縣委，進行了充分動員、嚴密組織和全面部署，動員了1.46萬名自衛隊員參加作戰。他們以縣為單位成立支隊部，縣長任支隊長，縣委書記任政委；以區為單位成立大隊，以村為單位成立中隊，都由黨政主要領導干部帶領。在中隊以下，還成立有破襲分隊、運輸分隊、擔架分隊、向導小組、通訊組等專業組織。僅太行第二軍分區參加破路的群眾即達7萬余人。同時，廣大群眾還為戰役提供了大量軍需物資。百團大戰極大地打擊了華北的日本侵略軍。日本防衛廳戰史室在其所編《華北治安戰》一書中稱：“共軍乘其勢力的顯著增強，突然發動‘百團大戰，給了華北方面軍以極大打擊。……特別是在山西，其勢更猛，在襲擊石太路(即正太路一引者)及同蒲路北段警備隊的同時，并炸毀和破壞鐵路、橋梁及通訊設施，使井陘煤礦等的設備，遭受徹底破壞。此次襲擊，完全出乎我軍意料之外，損失甚大，需要長時期和巨款才能恢復。”陌團大戰的勝利不僅沉重地打擊了日軍的“囚籠政策”，有效地改善了根據地周邊的環境，打出了共產黨領導的敵后抗日軍民的聲威，振奮和堅定了全國人民爭取抗戰勝利的信心和決心，而且大量牽制了日軍的兵力，推遲了日軍“南進”的時間，以事實駁斥了國民黨頑固派對共產黨、八路軍“游而不擊”的惡意誣蔑，對進一步提高共產黨、八路軍的威望，支持正面戰場作戰，遏制妥協投降暗流，起了積極的作用。

百團大戰同時也使八路軍自身付出了重大犧牲。整個戰役全軍共傷亡1.7萬余人，決死第三縱隊政委董天知在潞城殉國。尤其是戰役的第二階段以后，在日軍已經高度戒備的情況下，進行了與八路軍裝備不相適應的、對敵攻擊過長的攻堅戰，過多地消耗了抗日軍民的人力、物力，給爾后堅持山西以至整個華北抗戰帶來一定的不利影響。日軍在遭受這次重大打擊后，驚呼“對華北應有再認識”，并由華中抽調兵力，對包括山西在內的華北各抗日根據地實施“更大規模的報復作戰”。

（摘自《中國共產黨山西歷史》，中共黨史出版社）

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12月5日，百團大戰宣告結束。此役共進行大小戰斗1 824次，斃傷日軍20645人、偽軍5155人，俘虜日軍281人、偽軍18407人；破壞鐵路474公里、公路1502公里、橋梁313座、火車站37個；繳獲步馬槍5437支、手槍281支、輕重機槍224挺、各種炮53門、汽車98輛、大車1148輛及其他大批軍用品。

在百團大戰中，山西各根據地的廣大人民群眾在各級黨組織的領導下，配合部隊積極參戰，踴躍支前，做出了重大貢獻。如正太鐵路破襲戰是以晉中為主戰場的，太行二地委及所屬各縣委，進行了充分動員、嚴密組織和全面部署，動員了1.46萬名自衛隊員參加作戰。他們以縣為單位成立支隊部，縣長任支隊長，縣委書記任政委；以區為單位成立大隊，以村為單位成立中隊，都由黨政主要領導干部帶領。在中隊以下，還成立有破襲分隊、運輸分隊、擔架分隊、向導小組、通訊組等專業組織。僅太行第二軍分區參加破路的群眾即達7萬余人。同時，廣大群眾還為戰役提供了大量軍需物資。百團大戰極大地打擊了華北的日本侵略軍。日本防衛廳戰史室在其所編《華北治安戰》一書中稱：“共軍乘其勢力的顯著增強，突然發動‘百團大戰，給了華北方面軍以極大打擊。……特別是在山西，其勢更猛，在襲擊石太路(即正太路一引者)及同蒲路北段警備隊的同時，并炸毀和破壞鐵路、橋梁及通訊設施，使井陘煤礦等的設備，遭受徹底破壞。此次襲擊，完全出乎我軍意料之外，損失甚大，需要長時期和巨款才能恢復。”陌團大戰的勝利不僅沉重地打擊了日軍的“囚籠政策”，有效地改善了根據地周邊的環境，打出了共產黨領導的敵后抗日軍民的聲威，振奮和堅定了全國人民爭取抗戰勝利的信心和決心，而且大量牽制了日軍的兵力，推遲了日軍“南進”的時間，以事實駁斥了國民黨頑固派對共產黨、八路軍“游而不擊”的惡意誣蔑，對進一步提高共產黨、八路軍的威望，支持正面戰場作戰，遏制妥協投降暗流，起了積極的作用。

百團大戰同時也使八路軍自身付出了重大犧牲。整個戰役全軍共傷亡1.7萬余人，決死第三縱隊政委董天知在潞城殉國。尤其是戰役的第二階段以后，在日軍已經高度戒備的情況下，進行了與八路軍裝備不相適應的、對敵攻擊過長的攻堅戰，過多地消耗了抗日軍民的人力、物力，給爾后堅持山西以至整個華北抗戰帶來一定的不利影響。日軍在遭受這次重大打擊后，驚呼“對華北應有再認識”，并由華中抽調兵力，對包括山西在內的華北各抗日根據地實施“更大規模的報復作戰”。

（摘自《中國共產黨山西歷史》，中共黨史出版社）

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12月5日，百團大戰宣告結束。此役共進行大小戰斗1 824次，斃傷日軍20645人、偽軍5155人，俘虜日軍281人、偽軍18407人；破壞鐵路474公里、公路1502公里、橋梁313座、火車站37個；繳獲步馬槍5437支、手槍281支、輕重機槍224挺、各種炮53門、汽車98輛、大車1148輛及其他大批軍用品。

在百團大戰中，山西各根據地的廣大人民群眾在各級黨組織的領導下，配合部隊積極參戰，踴躍支前，做出了重大貢獻。如正太鐵路破襲戰是以晉中為主戰場的，太行二地委及所屬各縣委，進行了充分動員、嚴密組織和全面部署，動員了1.46萬名自衛隊員參加作戰。他們以縣為單位成立支隊部，縣長任支隊長，縣委書記任政委；以區為單位成立大隊，以村為單位成立中隊，都由黨政主要領導干部帶領。在中隊以下，還成立有破襲分隊、運輸分隊、擔架分隊、向導小組、通訊組等專業組織。僅太行第二軍分區參加破路的群眾即達7萬余人。同時，廣大群眾還為戰役提供了大量軍需物資。百團大戰極大地打擊了華北的日本侵略軍。日本防衛廳戰史室在其所編《華北治安戰》一書中稱：“共軍乘其勢力的顯著增強，突然發動‘百團大戰，給了華北方面軍以極大打擊。……特別是在山西，其勢更猛，在襲擊石太路(即正太路一引者)及同蒲路北段警備隊的同時，并炸毀和破壞鐵路、橋梁及通訊設施，使井陘煤礦等的設備，遭受徹底破壞。此次襲擊，完全出乎我軍意料之外，損失甚大，需要長時期和巨款才能恢復。”陌團大戰的勝利不僅沉重地打擊了日軍的“囚籠政策”，有效地改善了根據地周邊的環境，打出了共產黨領導的敵后抗日軍民的聲威，振奮和堅定了全國人民爭取抗戰勝利的信心和決心，而且大量牽制了日軍的兵力，推遲了日軍“南進”的時間，以事實駁斥了國民黨頑固派對共產黨、八路軍“游而不擊”的惡意誣蔑，對進一步提高共產黨、八路軍的威望，支持正面戰場作戰，遏制妥協投降暗流，起了積極的作用。

百團大戰同時也使八路軍自身付出了重大犧牲。整個戰役全軍共傷亡1.7萬余人，決死第三縱隊政委董天知在潞城殉國。尤其是戰役的第二階段以后，在日軍已經高度戒備的情況下，進行了與八路軍裝備不相適應的、對敵攻擊過長的攻堅戰，過多地消耗了抗日軍民的人力、物力，給爾后堅持山西以至整個華北抗戰帶來一定的不利影響。日軍在遭受這次重大打擊后，驚呼“對華北應有再認識”，并由華中抽調兵力，對包括山西在內的華北各抗日根據地實施“更大規模的報復作戰”。

（摘自《中國共產黨山西歷史》，中共黨史出版社）

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