旅游物流概念界定與資源配置優化

吳真

內容摘要：旅游物流是一門隸屬于旅游學的邊緣學科，筆者通過對相關概念的辨析，在前人研究的基礎上挖掘并利用旅游物流的增值空間，提出了第四方旅游物流的概念，在如何打造專業旅游物流信息平臺、建立新型旅游物流配送中心以及如何構建立體旅游物流體系等方面提出獨到見解，對如何加速旅游產業穩速發展提出了可行性建議。

關鍵詞：旅游物流 第四方旅游物流 PIP模型 7R原則

旅游業是憑借旅游資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待游客，為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環節的綜合性行業，其中游是主要載體，行為活動為線索，其他要素均是游客游和行的衍生品。它具有產業關聯度高、就業安置空間大和資源低消耗的特點，有著廣闊的發展前景和巨大的市場潛力，在國民經濟發展中具有十分重要的地位。事物具有普遍聯系性，旅游產業不是一個單一行業，而是由多種產業組成的產業群，具有多樣性和分散性，旅游產品產銷的一致性和異地流動性，決定了它具備包括產品、資訊、顧客等物質的動態特性，其中物流輸送是實現旅游活動通暢化的客觀載體，旅游產業的良性發展必須要顧及到與其發生聯系的各種資源之間的整合與利用。

概念界定與辨析

物流是指為滿足顧客的需求，通過運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品產地到商品消費地的計劃、實施和管理的全過程。旅游物流是物流分支的形態之一，相比較傳統物流它更為強調由于游客的旅行游覽活動所引發的各種物流表象和聯系。換言之，傳統物流的評價方是托運方，以成本、速度、貨物完好程度等作為量化指標，評價方式簡化單一；而旅游物流的評價方是游客，評價結果會受到其個體的文化水平、性格氣質和心境情緒等背景變量的影響，可見旅游物流獲得績效的人性化約束條件和受環境影響變量比傳統物流更為復雜，故二者的評價主體和對其績效的評價是不同的。

由于旅游需求的近似性而引起的旅游者集體性空間移動現象則稱為旅游流，作為一種復雜的空間動態流它以旅游客流為主體，旅游物流為介體，旅游商流為客體即旅游者從始發地至目的地所產生的客流，具有流質、流量、流向、時空分布、空間效應等幾個方面的基本特征，是貫穿了信息流和能流運動的一系列具有方向性的復雜系統。其中，旅游客流是在一定時間內旅游者的流向與流量，旅游客流在各種交通方式和交通線路上的流量、流向和旅行距離形成不同數量規模，即旅游客流分布，它反映著旅游客源地與旅游目的地之間的內在聯系。

旅游物流是指旅客在旅游活動中所引起的物質從旅游客源地向旅游目的地流動的各種物流現象和關系，是使旅游產品在需要的時間到達需要的地點的實體流動過程。它明確了旅游物流的系統開放性和活動過程性特征，以顧客滿意為導向，以高效率、低成本為最終目標，以計劃、執行和控制為主要內容，產生有關客戶的需求、服務、庫存等信息流動的服務過程，促成顧客、企業和社會生態三方滿意，實現旅游企業利潤的流動。因此旅游客流不能涵蓋旅游流，也區別于旅游物流，旅游物流是旅游流系統中的子系統，也是旅游客流、旅游商流實現的基石和紐帶。

通過科學整合優化旅游物流資源配置

（一）打造專業旅游物流信息平臺，建立新型旅游物流配送中心

隨著中國經濟的崛起，境外境內的游客量迅速增加會使旅游產品的需求量不斷加大，加之旅游消費群體特征更趨于理性，傳統的旅游信息傳播服務方式已經不能滿足國內外旅游者需求的個性化和多樣化。旅游企業要逐步突破傳統觀念，樹立現代物流意識，盡快構建專業的旅游物流信息平臺，依靠產業信息化促進旅游產業的轉型和升級，以滿足游客對旅游信息的交互性、及時性和變換性的需求，確保旅游產業的穩速發展。物流信息平臺是指能夠支持或者進行物流服務供需信息的交互或交換的網站。針對旅游行業在傳統運作中的不足，將物流信息平臺充分融入到旅游物流中，將旅游產品的收集、傳遞、存儲、處理、輸出等過程全部實現電子化記錄，整合旅游行業中“吃、住、行、游、購、娛”六大類的旅游資源信息，對旅游產品從生產到銷售的全過程進行痕跡化管理。旅游企業要及時了解各旅游產品庫存量，做到庫存最優，降低旅游物流的成本，根據旅游產品補貨的頻率和進度，以確定使用何種運輸及中轉倉儲。協調旅游企業和旅游運輸業之間的配合，盡量降低中間環節的成本，利用高效物流體系實現市場價格的統一，使旅游物流實現信息現代化，優化旅游產品的流通能力，增強旅游產品的市場競爭力。

傳統旅游物流中心是在社會物流中心下所設置的貨物配送中心，它從供應者手中受理大量的多種類型貨物，對其進行分類、包裝、保管、流通加工、信息處理，并按眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業。而新型旅游物流配送中心則是一種全新的流通模式和運作結構，通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，有效降低損耗，協調運輸與配送，充分發揮現代物流配送中心的優勢，保障相關企業和用戶整體效益的實現，為流通管理的現代化、科學化提供條件，促進流通產業的有序發展，實現了物流的系統性、高效性。加快對上、下游物流配送需求的反應，將物流與供應鏈的其他環節進行集成，除傳統的配送服務外，在外延上擴展物流的市場調查與預測、訂單處理、配送管理、庫存監控等服務，完善物流配送服務的科學定位并使之系統化，突破傳統靜態的倉庫維護、保管的局限，以領先的物流管理理念、先進的技術設施為物流配送提供支撐，提供人性化“face to face”輸送服務，實現貨物多樣、庫存少量、配送快捷的現代化的旅游物流中心，采用市場機制指揮調節物流配送，從系統的角度籌劃整體物流的配送活動，為旅游消費者提供真正的一站式旅游產品服務，從而加快旅游物流的現代化發展。

（二）發展應用第四方物流，構建立體旅游物流系統

目前，我國第三方物流（Third party Logistics）已經擁有成熟的管理經驗和較先進的設備，有提供優質物流服務的能力，如我們熟知的郵政、韻達、圓通、匯通等企業就是其代表性企業，而對第四方物流（Fourth party logistics）還沒能形成完整而系統的應用。第四方物流并不實際承擔具體的物流運作活動，它是一個供應鏈的集成商利用信息技術、整合能力等資源提供一份完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤并幫助企業降低成本、有效整合資源，它依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。面對當前旅游市場競爭的白熱化，從事旅游運輸、旅游物資倉儲等企業要從傳統的低價惡性競爭中走出來積極向第四方物流轉化。筆者將第四方物流歸納概括總結為PIP模型，即“方案project-影響力influence -專業力professional competence”，模型如圖1所示。endprint

該模型表示，第四方物流能夠提供一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商，通過對供應鏈產生影響的能力來增加價值，在向客戶提供持續更新和優化的技術方案的同時，滿足客戶特殊需求。成立第四方物流企業需有良好的專業能力、管理能力和組織能力，比如可以制定供應鏈策略、設計業務流程再造、具備技術集成和人力資源管理等，要在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位，要有較雄厚的專業人才能夠管理多個不同的供應商。

第三方物流為客戶提供服務的方式有二，一是獨自提供服務，二是通過與關系密切的承包商來實現，它不能達到相對于行業或供應鏈的最佳結合。與第三方物流相比，第四方物流覆蓋面更為廣泛，它要求從事貨運物流服務的公司開拓新的服務領域，提供內容更為豐富的增值服務，保證旅游產業產品得以更迅速、更便宜、更優質地送到需求者手中。第四方物流不是簡單地為企業客戶的物流活動提供管理服務，而是先對現有資源和物流運作流程進行整合，通過再造、變革、實施和執行四個環節，對企業客戶所處供應鏈或行業物流的整個系統進行全面分析，提出切實可行的解決方案，從而實現企業目標。

（三）外塑環境、內固理念，雙管齊下強化旅游服務質量

對于旅游產業服務質量的提升也必須將外部的法制環境、政策法規和內部的服務理念、管理機制相結合，雙管齊下地提升旅游產業發展速度，強化旅游服務質量。

我國在旅游物流市場中對社會性物流服務缺乏有效外部約束，由于各地區經濟發展不平衡，很多地區仍然存在地方保護主義的行為，不和諧的貿易壁壘俯拾皆是。旅游物流發展呈現區域性特征，相互間溝通協調能力不足，資源分散且得不到充分利用，加之發展現代旅游物流的產業政策和產業規劃尚未出臺，嚴重限制了旅游物流業的發展。旅游物流業作為一個新興產業，它需要各級領導的重視和政府部門通力支持。政府要出臺并加強相關法律的建設，以保障旅游物流的健康發展，打擊地方保護主義，打破區域限制，倡導良性市場競爭，大力扶持旅游物流產業鏈中相關產業的發展，減少旅游產業的發展阻力，建立統一開放、競爭有序的旅游物流市場。旅游管理部門要本著公平、公正、公開的原則不斷推進轄區旅游管理體制和旅游產業運行機制的改革創新，凈化物流企業競爭環境，合理配置社會資源，加強高效性和貫通性建設，降低投資者的投資風險，使旅游物流產業的潛力得以最大限度的發揮。

牢固樹立現代物流服務理念，促進旅游服務產業又快又好發展。現代物流是把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略方式，它是以滿足消費者的需求為最終目標，對用戶需求的不確定性和個性化的要求做出快速反應。現代物流理念強調的是要在對的時機、對的位置，以及對的條件把對的商品以對的成本和對的方式送到對的消費者手中，筆者將其概括為現代物流服務理念的7R原則，如圖2所示。

7R原則是基于旅游者所處的社會地位、文化背景、經濟水平、需求偏好、教育程度有很大的差異性，同一旅游者在旅游過程中的心理狀況不是一成不變的，當下旅游產品生命周期愈來愈短和旅游產品結構愈加復雜的基礎上提出來的，強調的是要增加現代物流的柔性管理理念。旅游企業在經營管理中要建立更為開放的旅游市場體系，采用靈活性高的多元化經營方式，提高服務的專業化程度。

結論

從產品價值角度而言，旅游物流并沒有實現旅游產品價值上的改變，然而在基于現代物流理念的旅游業供應鏈從時間、地點、方式等多角度進行資源的整合之后，就能產生更優的效用，提供更能滿足消費者需求的產品或服務，極大地提升旅游產業的增值空間，促進旅游產業的高效、快速發展，為其發展開拓出美好廣闊的前景。進一步做強做大旅游產業，將其與物流業的有機結合，大力推進旅游業與其它產業一體化發展戰略，以大融合建設大產業，以大產業促進大發展，為實現我國新的經濟增長點加油添力。

參考文獻：

1.黎潔.旅游環境管理研究[M].南開大學出版社，2006

2.賴斌，楊麗娟.旅游物流：從理論到實踐的困惑與解析[J].廣西社會科學，2006（3）

3.唐順鐵，郭來喜.旅游流體系研究[J].旅游學刊，1998（3）

4.王之泰.物流的價值發現[J].國際商業技術，2000（1）endprint

該模型表示，第四方物流能夠提供一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商，通過對供應鏈產生影響的能力來增加價值，在向客戶提供持續更新和優化的技術方案的同時，滿足客戶特殊需求。成立第四方物流企業需有良好的專業能力、管理能力和組織能力，比如可以制定供應鏈策略、設計業務流程再造、具備技術集成和人力資源管理等，要在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位，要有較雄厚的專業人才能夠管理多個不同的供應商。

第三方物流為客戶提供服務的方式有二，一是獨自提供服務，二是通過與關系密切的承包商來實現，它不能達到相對于行業或供應鏈的最佳結合。與第三方物流相比，第四方物流覆蓋面更為廣泛，它要求從事貨運物流服務的公司開拓新的服務領域，提供內容更為豐富的增值服務，保證旅游產業產品得以更迅速、更便宜、更優質地送到需求者手中。第四方物流不是簡單地為企業客戶的物流活動提供管理服務，而是先對現有資源和物流運作流程進行整合，通過再造、變革、實施和執行四個環節，對企業客戶所處供應鏈或行業物流的整個系統進行全面分析，提出切實可行的解決方案，從而實現企業目標。

（三）外塑環境、內固理念，雙管齊下強化旅游服務質量

對于旅游產業服務質量的提升也必須將外部的法制環境、政策法規和內部的服務理念、管理機制相結合，雙管齊下地提升旅游產業發展速度，強化旅游服務質量。

我國在旅游物流市場中對社會性物流服務缺乏有效外部約束，由于各地區經濟發展不平衡，很多地區仍然存在地方保護主義的行為，不和諧的貿易壁壘俯拾皆是。旅游物流發展呈現區域性特征，相互間溝通協調能力不足，資源分散且得不到充分利用，加之發展現代旅游物流的產業政策和產業規劃尚未出臺，嚴重限制了旅游物流業的發展。旅游物流業作為一個新興產業，它需要各級領導的重視和政府部門通力支持。政府要出臺并加強相關法律的建設，以保障旅游物流的健康發展，打擊地方保護主義，打破區域限制，倡導良性市場競爭，大力扶持旅游物流產業鏈中相關產業的發展，減少旅游產業的發展阻力，建立統一開放、競爭有序的旅游物流市場。旅游管理部門要本著公平、公正、公開的原則不斷推進轄區旅游管理體制和旅游產業運行機制的改革創新，凈化物流企業競爭環境，合理配置社會資源，加強高效性和貫通性建設，降低投資者的投資風險，使旅游物流產業的潛力得以最大限度的發揮。

牢固樹立現代物流服務理念，促進旅游服務產業又快又好發展。現代物流是把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略方式，它是以滿足消費者的需求為最終目標，對用戶需求的不確定性和個性化的要求做出快速反應。現代物流理念強調的是要在對的時機、對的位置，以及對的條件把對的商品以對的成本和對的方式送到對的消費者手中，筆者將其概括為現代物流服務理念的7R原則，如圖2所示。

7R原則是基于旅游者所處的社會地位、文化背景、經濟水平、需求偏好、教育程度有很大的差異性，同一旅游者在旅游過程中的心理狀況不是一成不變的，當下旅游產品生命周期愈來愈短和旅游產品結構愈加復雜的基礎上提出來的，強調的是要增加現代物流的柔性管理理念。旅游企業在經營管理中要建立更為開放的旅游市場體系，采用靈活性高的多元化經營方式，提高服務的專業化程度。

結論

從產品價值角度而言，旅游物流并沒有實現旅游產品價值上的改變，然而在基于現代物流理念的旅游業供應鏈從時間、地點、方式等多角度進行資源的整合之后，就能產生更優的效用，提供更能滿足消費者需求的產品或服務，極大地提升旅游產業的增值空間，促進旅游產業的高效、快速發展，為其發展開拓出美好廣闊的前景。進一步做強做大旅游產業，將其與物流業的有機結合，大力推進旅游業與其它產業一體化發展戰略，以大融合建設大產業，以大產業促進大發展，為實現我國新的經濟增長點加油添力。

參考文獻：

1.黎潔.旅游環境管理研究[M].南開大學出版社，2006

2.賴斌，楊麗娟.旅游物流：從理論到實踐的困惑與解析[J].廣西社會科學，2006（3）

3.唐順鐵，郭來喜.旅游流體系研究[J].旅游學刊，1998（3）

4.王之泰.物流的價值發現[J].國際商業技術，2000（1）endprint

該模型表示，第四方物流能夠提供一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商，通過對供應鏈產生影響的能力來增加價值，在向客戶提供持續更新和優化的技術方案的同時，滿足客戶特殊需求。成立第四方物流企業需有良好的專業能力、管理能力和組織能力，比如可以制定供應鏈策略、設計業務流程再造、具備技術集成和人力資源管理等，要在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位，要有較雄厚的專業人才能夠管理多個不同的供應商。

第三方物流為客戶提供服務的方式有二，一是獨自提供服務，二是通過與關系密切的承包商來實現，它不能達到相對于行業或供應鏈的最佳結合。與第三方物流相比，第四方物流覆蓋面更為廣泛，它要求從事貨運物流服務的公司開拓新的服務領域，提供內容更為豐富的增值服務，保證旅游產業產品得以更迅速、更便宜、更優質地送到需求者手中。第四方物流不是簡單地為企業客戶的物流活動提供管理服務，而是先對現有資源和物流運作流程進行整合，通過再造、變革、實施和執行四個環節，對企業客戶所處供應鏈或行業物流的整個系統進行全面分析，提出切實可行的解決方案，從而實現企業目標。

（三）外塑環境、內固理念，雙管齊下強化旅游服務質量

對于旅游產業服務質量的提升也必須將外部的法制環境、政策法規和內部的服務理念、管理機制相結合，雙管齊下地提升旅游產業發展速度，強化旅游服務質量。

我國在旅游物流市場中對社會性物流服務缺乏有效外部約束，由于各地區經濟發展不平衡，很多地區仍然存在地方保護主義的行為，不和諧的貿易壁壘俯拾皆是。旅游物流發展呈現區域性特征，相互間溝通協調能力不足，資源分散且得不到充分利用，加之發展現代旅游物流的產業政策和產業規劃尚未出臺，嚴重限制了旅游物流業的發展。旅游物流業作為一個新興產業，它需要各級領導的重視和政府部門通力支持。政府要出臺并加強相關法律的建設，以保障旅游物流的健康發展，打擊地方保護主義，打破區域限制，倡導良性市場競爭，大力扶持旅游物流產業鏈中相關產業的發展，減少旅游產業的發展阻力，建立統一開放、競爭有序的旅游物流市場。旅游管理部門要本著公平、公正、公開的原則不斷推進轄區旅游管理體制和旅游產業運行機制的改革創新，凈化物流企業競爭環境，合理配置社會資源，加強高效性和貫通性建設，降低投資者的投資風險，使旅游物流產業的潛力得以最大限度的發揮。

牢固樹立現代物流服務理念，促進旅游服務產業又快又好發展。現代物流是把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略方式，它是以滿足消費者的需求為最終目標，對用戶需求的不確定性和個性化的要求做出快速反應。現代物流理念強調的是要在對的時機、對的位置，以及對的條件把對的商品以對的成本和對的方式送到對的消費者手中，筆者將其概括為現代物流服務理念的7R原則，如圖2所示。

7R原則是基于旅游者所處的社會地位、文化背景、經濟水平、需求偏好、教育程度有很大的差異性，同一旅游者在旅游過程中的心理狀況不是一成不變的，當下旅游產品生命周期愈來愈短和旅游產品結構愈加復雜的基礎上提出來的，強調的是要增加現代物流的柔性管理理念。旅游企業在經營管理中要建立更為開放的旅游市場體系，采用靈活性高的多元化經營方式，提高服務的專業化程度。

結論

從產品價值角度而言，旅游物流并沒有實現旅游產品價值上的改變，然而在基于現代物流理念的旅游業供應鏈從時間、地點、方式等多角度進行資源的整合之后，就能產生更優的效用，提供更能滿足消費者需求的產品或服務，極大地提升旅游產業的增值空間，促進旅游產業的高效、快速發展，為其發展開拓出美好廣闊的前景。進一步做強做大旅游產業，將其與物流業的有機結合，大力推進旅游業與其它產業一體化發展戰略，以大融合建設大產業，以大產業促進大發展，為實現我國新的經濟增長點加油添力。

參考文獻：

1.黎潔.旅游環境管理研究[M].南開大學出版社，2006

2.賴斌，楊麗娟.旅游物流：從理論到實踐的困惑與解析[J].廣西社會科學，2006（3）

3.唐順鐵，郭來喜.旅游流體系研究[J].旅游學刊，1998（3）

4.王之泰.物流的價值發現[J].國際商業技術，2000（1）endprint