如何打通地鐵交通“最后一公里”

宗禾

地鐵開(kāi)通對(duì)公共交通來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是重大利好。但如何打通從家門(mén)口到地鐵口這“最后一公里”，不該被忽視，也不能被忽視。這看似細(xì)微的“最后一公里”，卻彰顯出最溫暖的民生。

北京：“袖珍公交”

直達(dá)家門(mén)口的區(qū)域短途“微循環(huán)”線(xiàn)路，“袖珍公交”解決居民“最后一公里”出行難題，受到北京市民的歡迎。

芍藥居是北京城四環(huán)邊的一個(gè)大型居民小區(qū)，相比以前，居民陳大爺出門(mén)的次數(shù)明顯多了起來(lái)，“過(guò)去出門(mén)要走很長(zhǎng)的路才到公交車(chē)站或地鐵口，現(xiàn)在小區(qū)外開(kāi)通了‘袖珍公交，出門(mén)坐車(chē)直達(dá)軌道交通線(xiàn)。”

陳大爺說(shuō)的是北京公交客一分公司環(huán)繞芍藥居小區(qū)設(shè)立的“119-125聯(lián)運(yùn)”線(xiàn)。在大城市，動(dòng)輒幾十公里長(zhǎng)的大型公交路線(xiàn)不少。“119-125聯(lián)運(yùn)”線(xiàn)由兩輛小巧的單機(jī)車(chē)運(yùn)營(yíng)，全程只有3.7公里，中途要拐四次右轉(zhuǎn)彎，跑一圈僅7個(gè)站，難怪被居民們親切地稱(chēng)為“袖珍公交”。“119-125聯(lián)運(yùn)”線(xiàn)的開(kāi)行時(shí)間也很有特點(diǎn)，每周一至周五運(yùn)營(yíng)，時(shí)間為每天上午7時(shí)至9時(shí)，下午17時(shí)至19時(shí)30分，正是居民上下班出行的早晚高峰。司機(jī)介紹說(shuō)，“119-125聯(lián)運(yùn)”線(xiàn)日均客流有上千人次，效率比較高。

在公交系統(tǒng)內(nèi)部，“袖珍公交”的規(guī)范名稱(chēng)是區(qū)域短途“微循環(huán)”線(xiàn)路。這類(lèi)線(xiàn)路的特點(diǎn)是路程短、站點(diǎn)少、速度快、客流相對(duì)集中明確。

解決“最后一公里”出行難題，是老百姓的迫切需求。在軌道交通和普通公交線(xiàn)路支撐起公共交通的骨架后，如何滿(mǎn)足特定區(qū)域內(nèi)乘客短途接駁的“微循環(huán)”需求，既關(guān)系公交網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也影響了乘客對(duì)公交系統(tǒng)的滿(mǎn)意程度。……