始終將為人民服務(wù)放在第一位

即將率先開通運營的長沙地鐵2號線，是長沙市第一條開工建設(shè)的軌道交通線路，從西到東連接了河西新城、城市主體、長沙火車站、武廣客運專線新長沙站地區(qū)，為長沙市軌道交通東西向的核心線路，對應(yīng)于長沙市東西向客流需求量最大、公交壓力最大的交通走廊。

2號線一期工程線路長22.262km，設(shè)站19個，均為地下線。全線在西端設(shè)雷鋒停車場，在東端設(shè)黃興車輛段與綜合基地，設(shè)主變電站兩座，控制中心一座。19座車站由西向東分別為望城坡站、金星路站、西湖公園站、 灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長沙火車站站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、沙灣公園站、杜花路站、長沙火車南站站、光達站。最大站間距為2036m，為長沙火車南站至光達站區(qū)間，最小站間距為672m，為長沙火車站至錦泰廣場站區(qū)間，平均站間距1182m。全線設(shè)換乘站9座。工程總投資119億元。

2號線一期工程串連了城市長途汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站3大客運樞紐和 灣鎮(zhèn)、五一廣場、芙蓉廣場、袁家?guī)X4大公交客流集散中心，能有效緩解沿湘江橘子洲大橋和五一大道的公交客流壓力，同時引導河西新城、長沙火車南站地區(qū)等新區(qū)的發(fā)展。

初步預測2號線初、近、遠期高峰小時最大斷面客流量分別為1.01、2.31和3.39萬人次，全日客運量將分別達到23.89、58.02和83.67萬人次。根據(jù)客流預測，結(jié)合長沙軌道交通的實際情況，通過反復研究論證后確定2號線采用輪軌系統(tǒng)B型車6輛編組，每列車定員為1460人，最大載客量近2000人?！?br>