關(guān)于鐵路運輸企業(yè)物資管理的幾點建議

逯治政

摘要：隨著我國鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路運輸企業(yè)的自身挑戰(zhàn)也在日益增加，如何降低運營成本、提高服務質(zhì)量、滿足客戶要求等經(jīng)營管理問題都是企業(yè)所要面對的。企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一項重要環(huán)節(jié)就是物資資源的管理。由于鐵路運輸是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工作，加之企業(yè)的物資管理手段落后，導致企業(yè)在日常生產(chǎn)過程中面臨著巨大的生產(chǎn)阻力。

關(guān)鍵詞：鐵路運輸 企業(yè) 物資管理

鐵路運輸具有線長、點多、工期長、工作面廣、隊伍復雜等諸多特點，這就決定了鐵路運輸企業(yè)在當前經(jīng)濟背景下進行施工作業(yè)，要面對采購成本的攀升，材料費用居高不下，資金周轉(zhuǎn)困難等一些系列問題，這些問題直接導致企業(yè)的經(jīng)濟效益開始下滑。要改變這一局面，鐵路運輸企業(yè)的最大任務就是對落后的物資管理系統(tǒng)進行整改。本文對目前鐵路運輸企業(yè)中存在的一些問題進行梳理并提出改進建議，以便切實提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

目前，鐵路運輸企業(yè)針對自身物資管理所作出的努力已收到了明顯的成效，但在實際運作中還是存在一些問題，如：企業(yè)的物資管理體制沒有向現(xiàn)代化方向發(fā)展，現(xiàn)代物流理念比較落后；在物資供應系統(tǒng)中缺乏從物流管理角度看問題，沒有深入研究物流與供應的關(guān)系；缺乏在物流供應鏈層面上的管理體系優(yōu)化；企業(yè)倉庫現(xiàn)代化管理不健全，材料庫存信息時效性差，庫房自身調(diào)控能力薄弱，企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)覆蓋率偏低，沒有形成物資管理信息化、系統(tǒng)化；采購流程的監(jiān)管不到位，沒有建立科學的采購機制，存在購買價高質(zhì)次產(chǎn)品現(xiàn)象，對企業(yè)造成巨大經(jīng)濟損失。這些問題的存在是鐵路運輸企業(yè)發(fā)展道路上的絆腳石，我們要認識到這些問題的嚴重性。筆者提出以下建議，希望對改進鐵路運輸企業(yè)的物資管理提供幫助。

一、靈活多樣的采購機制

（一）合理制定采購計劃

科學分析企業(yè)庫存，制定出應該采購的品種、采購數(shù)量、采購預算、到貨日期等，其中采購預算的制定顯得尤為重要，采購預算是在實行具體物資采購前對采購成本進行估計和預測，這樣可以理性的規(guī)劃采購資金，是控制物資采購成本的重要手段。

（二）多方競爭控制成本

鐵路運輸企業(yè)可以通過招標采購、詢價采購、競爭性談判等多種方式的合理組合，來提高采購過程的效率和質(zhì)量，這也是有效控制成本的途徑。

（三）合理選擇供應商

供應商的選擇也是物資管理中的重要組成。鐵路運輸企業(yè)應本著公平競爭的原則，對所有符合條件的供應商敞開大門，提供透明平等的競爭機會，這樣一方面是符合市場運行規(guī)律，同時也是控制采購成本、降低采購價格的有效途徑。在選擇供應商數(shù)量方面，以3～4家以內(nèi)為宜。要保證供應時間的及時，就要避免渠道單一化，對采購成本和運輸成本都要進行考慮。實現(xiàn)對供應商的科學選擇既可以保證物資的質(zhì)量，又控制了采購資金的支出。

二、采購人員的專業(yè)素質(zhì)培訓

鐵路運輸企業(yè)的采購是需要專業(yè)人員集中開展的一項工作，選擇精明干練、忠實守信的采購員就顯得尤為重要，因為一旦采購人員在自身素質(zhì)的把握上出現(xiàn)意志不堅定的思想，就會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟隱患甚至造成損失。

企業(yè)首先要進行采購人員的思想教育培訓，強化每一名采購員的職業(yè)道德，要讓采購人員了解到因一己私念對公司造成的損害的嚴重性。企業(yè)發(fā)展的好壞關(guān)乎每一名員工的生活質(zhì)量，強化采購人員的集體意識與團隊意識。同時企業(yè)要注意對采購人員的教育方式，多以人性化的教育方式對員工展開循序漸進的引導，如果采取嚴厲的說教手段會激化企業(yè)與員工的關(guān)系，誘發(fā)員工敵對心理的出現(xiàn)。

加強采購人員綜合技能培訓。著重介紹企業(yè)經(jīng)常選購的原料，針對原料的質(zhì)量識別、原料特性進行培訓，定期組織考核，發(fā)現(xiàn)考核不合格者需要調(diào)離采購工作崗位，以免在工作中出現(xiàn)有損企業(yè)利益的情況。強化采購人員的專業(yè)談判技能，培養(yǎng)思維敏捷性，提高語言表達能力，識別供應商的口頭誘導及商業(yè)陷阱，避免為企業(yè)購進價高質(zhì)次的產(chǎn)品。

三、建立采購內(nèi)控體系

鐵路運輸企業(yè)要結(jié)合實際，提出切合實際的內(nèi)控要求，制定出適合于自身的內(nèi)控體系。要針對采購全流程進行管理及業(yè)務的編制，建立采購流程優(yōu)化長效機制。明確出采購活動的具體環(huán)節(jié)的方向和關(guān)系，指出需要注意的關(guān)鍵控制點。企業(yè)建立內(nèi)控體系的過程中必須制定出風險控制矩陣表，依據(jù)缺陷和風險的等級不同，將隱患和缺陷加以突出，實現(xiàn)風險具體化、細節(jié)化。物資采購的內(nèi)控風險主要體現(xiàn)在沒有建立切實可行的管理機制，無法指導開展實際工作的運行；采購員實際工作能力的個體差別；合同制定出現(xiàn)缺陷導致合同不能有效履行等。風險控制矩陣表的制定可以使企業(yè)有效規(guī)這類問題的發(fā)生。

四、強化內(nèi)部審計

通過建立科學化的內(nèi)部審計可以對內(nèi)部物資管理中出現(xiàn)的問題進行有效消除，利于企業(yè)節(jié)約成本、杜絕浪費現(xiàn)象。目前，很多鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部物資管理混亂，浪費現(xiàn)象比比皆是，有些單位設(shè)置的庫存材料只是形同虛設(shè)，會計、審計人員難以深入到過于分散的施工區(qū)域，增加了考核難度。同時，出庫手續(xù)不全所造成的賬目與實際情況不符的問題也非常多見，直接導致企業(yè)對材料的成本控制難易進行。企業(yè)對于上述問題應該從實際出發(fā)，認真分析，科學制定內(nèi)部審計機制，把事前、事中、事后的監(jiān)督有機結(jié)合，避免監(jiān)督和考核只在“事后”才開始。

五、結(jié)束語

鐵路運輸企業(yè)物資管理的科學與否直接關(guān)系著鐵路基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、維修周期、維修周期、運輸質(zhì)量、行業(yè)服務等多方面經(jīng)濟指標。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善，鐵路運輸企業(yè)必須改變傳統(tǒng)的物資管理模式，將現(xiàn)代化的管理理念深入體制當中，為鐵路的物資管理積極探究新方法，全力保證鐵路運輸企業(yè)在市場的激烈競爭中的持續(xù)發(fā)展。

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