長城炫麗倒擋起步延時

◆文/河北 黃國龍

故障現象

一輛車型為CC7150SM01的長城炫麗CVT自動擋車，車主將車停放在車庫三個月，用車時發現倒擋有起步延時的現象(約3～4s)，在發動機轉速達到2000r/min時，車輛開始移動。

故障診斷與排除

變速器控制裝置通過CA N總線向發動機ECU發出扭矩請求之前，需要考慮到ABS制動情況、車輪轉速以及其他驅動控制系統，使傳動鋼帶的夾緊力與發動機的扭矩相適應，防止鋼帶打滑。如果ABS功能故障、發動機扭矩信號錯誤、CAN總線通訊故障等，系統會采取緊急模式，與之相關的信號將被替代，系統自定夾緊力水平，激活內部駕駛策略，換擋靈敏度有所延遲。因此，懷疑ABS功能、發動機扭矩信號、CAN總線通訊等存在問題。

檢查發現發動機故障燈、ABS故障燈及變速器故障燈均未點亮，用檢測儀讀取故障碼和數據流無異常。由此感覺到維修工作無從下手，只好與客戶溝通了解更詳細的情況。客戶描述該車在夏季購買，當時使用一切正常，起步、加速都很順暢，當換擋桿處于前進擋或倒擋時，松開制動踏板，在平路上有正常的蠕動功能，后來長時間未使用才出現這種情況。

從變速器廠家提供的資料中了解到，變速器在每個油溫下(-20℃、0℃、10℃、20℃、40℃、60℃、80℃、100℃、120℃)都有各自的自適應更新值。這并不意味著每個溫度下都要做自適應更新，出廠時在特定的溫度下做完自適應更新后，其余的自學習過程在客戶使用過程中一直更新。當在特定的溫度下進行更新后，電流值會經過計算復制到每一個溫度下，這個過程是自動進行的，由于離合公差的不同，有的變速器離合器復制數據，有的變速器離合器不復制數據。針對不復制數據的情況，需要做快速自適應更新來提高換擋的平順性。

由圖1所示TCU檢測結果可知該車前進擋和倒擋無低溫時的自適應值。由此不難分析，購車時環境溫度較高，而最近溫度較低，買車之后將車長期放置，TCU自適應值一直未更新，造成TCU無法快速適應低溫環境。按照變速器廠家做快速自適應更新，保持怠速并且一直踩著制動踏板(必須在出現延遲的氣溫條件下)，通過從N-D-N-R-N為一個循環(切記在每個擋位停留5s)。做10個循環以上，起步延遲時間變短，舒適性和平順性明顯提高。

專家點評——張憲輝

本案例的成功排除緣于作者正確的故障診查思路，更重要的是作者對維修資料的有效利用和深入解讀，另外，數據流信息的配合使用也是排除故障的一個關鍵因素。本案例在闡述故障排查過程的同時也向大家介紹了CVT變速器自適應更新的相關策略和知識，是一篇很好的學習型案例。