我未殺伯仁，伯仁卻因我而死

消費者并沒有造成昆山工人傷亡，但昆山工人卻是為了通用汽車和汽車消費者而傷亡的。

8月2日，江蘇昆山中榮金屬制品有限公司發生爆炸，69人遇難，近200人受傷。公司高管罪責難逃，但他們是不是禍首卻一言難盡。我以為，但凡發生人禍，絕不可能只有一個責任方。

中榮是家臺資企業。去過臺灣的朋友反映，臺灣是個溫柔之處，生態環境不錯，百姓大多安居樂業，較少浮躁不安。但臺商在大陸辦廠，很多卻肆虐地方。一些臺資企業殺雞取卵，毀壞環境。應當吸取教訓，對臺灣骨肉同胞不能過于輕信，應加強監管。

昆山當地安全生產監管部門也難逃其咎。對于中榮這樣的高危企業，他們居然疏于監督，終于釀成大禍。中榮這樣的高危污染企業進入昆山，本身就是咄咄怪事。我曾以為，吳越文化代表著先進文化。昆山是古代吳國所在，元末明初又孕育出昆劇。據說，昆劇是中國百劇之母，當國劇京劇衰敗的時候，昆劇在京城還有文人雅士捧場。再有，江蘇是經濟大省，昆山又是江蘇的佼佼者。昆山還將美國杜克大學請去辦分校，真是欣欣向榮。搞不懂，昆山如此富裕、先進，有什么必要把高污染臺企待若上賓？臺企技術含量大多很低。他們在大陸大多從事低端制造，搬到東南亞后還是低端制造。

中榮是美國通用汽車的供應商。通用汽車并不承認自己有責任，理由是通用汽車并不直接與中榮發生關系，中間還隔著一個供應商。但既便如此，通用汽車也有責任。國際上有個慣例，跨國公司有道義義務，督促其供應商遵守最低的勞動保護要求。運動鞋品牌商也外包制造業務，供應商在發展中國家有血汗工廠。于是，西方良心未泯的消費者紛紛抵制這些品牌商的運動鞋。迫于壓力，運動鞋品牌商也做了調整。運動鞋品牌商和通用汽車是有辦法的。只要他們多給供應商點利潤，供應商就會相應提高工人待遇，同時改善勞動條件；如果利潤過低，甚至正常情況下無利潤可圖，供應商便會轉而壓縮成本，降低工人待遇，降低安全生產標準。商人大多唯利是圖，離為富不仁不過一步之遙。

通用汽車是知名跨國企業，自然清楚其中道理。通用汽車在中國多年，賺了不少錢，也熟悉中國情況，仍然這樣放縱供應商，實在令人發指。通用汽車在中國為富不仁，是一家很壞的企業。事實上，外國汽車品牌商都為富不仁，明知道生產和消費汽車會加重中國污染，仍想方設法在中國多造車、多賣車。中國已經成為全球汽車第一大市場。2013年，中國售出近2200萬輛汽車，美國售出1550萬輛。

為了推銷汽車，外商重金辦車展，穿著暴露的車模搔首弄姿，圍觀的中國老少爺們伸長脖子癡看。再看昆山的重傷員，出于搶救需要，其中多人被割開氣管。是可忍，孰不可忍？

最后，消費者道義上也有干系：購買壞企業的產品就是助長歪風邪氣。何不學習西方消費者，拒購通用汽車產品。與西方消費者相比，我們更應有所表示。西方消費者拒購品牌鞋，是為了維護其他國家勞工權益，我們拒購通用汽車產品，是為了維護自己同胞的權益。

我未殺伯仁，伯仁卻因我而死。如果國內消費者不買通用汽車產品，通用汽車在中國就沒有市場，就沒有中榮這樣的供應商，也就不會發生昆山慘劇。不錯，因果關系是遠了一點，所以才說消費者并沒有造成昆山工人傷亡，但昆山工人卻是為了通用汽車和汽車消費者而傷亡的。