空中Wi—Fi并沒(méi)那么誘人

徐晨韻

那些不想聯(lián)網(wǎng)的空中乘客：要么想享受一下“失聯(lián)”的自在，要么不知道有這項(xiàng)服務(wù)，要么就是不想花錢。

你想在萬(wàn)米高空發(fā)朋友圈？現(xiàn)在可以做到了。

7月23日上午8時(shí)，東航MU5101次航班，從上海虹橋啟程飛往北京，成為是國(guó)內(nèi)首個(gè)衛(wèi)星寬帶地空互聯(lián)的商業(yè)測(cè)試航班。

在越來(lái)越離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的今天，時(shí)刻保持連接狀態(tài)成了不少人的需求，千呼萬(wàn)喚之下這項(xiàng)空中Wi-Fi終于進(jìn)入中國(guó)的飛機(jī)艙里面，新鮮感著實(shí)刺激了不少旅客。

早在2008年底，維珍美國(guó)航空公司的第一部載有Wi-Fi的飛機(jī)進(jìn)行試飛的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)的照片跟東航的照片差不多——大家都舉著手里的電腦在嘗試。

不過(guò)，令人意外的是，根據(jù)一份美國(guó)最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，空中Wi-Fi其實(shí)并不是那么吸引人。

為何叫好不叫座

就在東航試飛的當(dāng)天，美國(guó)公司Honeywell Aerospace（霍尼韋爾航空航天集團(tuán)）發(fā)布數(shù)據(jù)稱，美國(guó)的空中旅客對(duì)空中Wi-Fi的需求正不斷上漲。

“空中Wi-Fi影響了66%的旅客選購(gòu)行為。”該公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示。

這項(xiàng)結(jié)果是根據(jù)1000名過(guò)去12月中曾使用空中Wi-Fi服務(wù)的成人的調(diào)查問(wèn)卷得出的，約四分之一的受訪者表示他們支出比以往要多，17%的受訪者表示曾經(jīng)為了享受更好的Wi-Fi服務(wù)更改航班。值得關(guān)注的是，85%的受訪者表示如果空中Wi-Fi服務(wù)是免費(fèi)的話，他們很樂(lè)意使用。

然而，實(shí)際上真的有那么多人在用嗎？另一項(xiàng)調(diào)查從側(cè)面說(shuō)出了美國(guó)乘客們的心底話。

美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》全國(guó)調(diào)查中心的最新研究顯示，事實(shí)上很少乘客在使用空中Wi-Fi。根據(jù)3000名乘客的為期1年的調(diào)查問(wèn)卷顯示，只有23%的人想鏈接機(jī)上的Wi-Fi，也只有16%的人真正地連上了。

與此同時(shí)，航空科技公司Sita的一項(xiàng)研究也得出類似的結(jié)論——只有少數(shù)乘客有意愿使用空中Wi-Fi。

這是一個(gè)有趣的結(jié)果，那么原因在哪里呢？美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》全國(guó)調(diào)查中心的研究總結(jié)，剩下的四分之三的人，就是那些不想聯(lián)網(wǎng)的空中乘客：要么想享受一下“失聯(lián)”的自在，要么不知道有這項(xiàng)服務(wù)，要么就是不想花錢。

費(fèi)用是個(gè)問(wèn)題

2009年，Virgin America已經(jīng)成為世界第一家全機(jī)隊(duì)配備Wi-Fi的航空公司。此后，空中Wi-Fi服務(wù)發(fā)展迅猛。2013年，美國(guó)聯(lián)邦飛行管理局決定，允許乘客在飛機(jī)全程使用個(gè)人電子設(shè)備上網(wǎng)，也使空中Wi-Fi使用得到發(fā)展。

根據(jù)最新的《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)有過(guò)半數(shù)的國(guó)內(nèi)航班提供Wi-Fi服務(wù)，在主要航線的航班，這個(gè)比例還要更高，例如美國(guó)航空在美國(guó)境內(nèi)的航班90%都提供Wi-Fi 服務(wù)。

而這些服務(wù)大都是有償付費(fèi)的。大部分航空公司，包括聯(lián)合航空、維珍美國(guó)航空、達(dá)美航空，Wi-Fi價(jià)格在5美元/小時(shí)-14美元/小時(shí)不等，如果要更高速的服務(wù)費(fèi)用會(huì)更高，有的甚至要20美元/小時(shí)。有些航空公司推出套餐，如40美元/月，或者是470美元全年的套餐給空中常客。比較特殊的是捷藍(lán)航空，他們提供免費(fèi)的基本的Wi-Fi服務(wù)，但是如果想看視頻YouTube等，則需要支付9美元/小時(shí)的高速網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用。

據(jù)CNN2013年報(bào)道，阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、新加坡航空、德國(guó)漢莎航空、卡塔爾航空公司等大型國(guó)際航空公司也已有這類服務(wù)提供。除了土耳其航空公司免費(fèi)提供Wi-Fi外，其他的航空公司，對(duì)于不同的航線和航班收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣的，有的是按天收費(fèi)，有的按航班數(shù)，有的按流量。而沙特阿拉伯航空就對(duì)公務(wù)艙和頭等艙開(kāi)放免費(fèi)Wi-Fi。

除覆蓋率和價(jià)格外，網(wǎng)速是Wi-Fi使用體驗(yàn)的重要部分。在前述的《消費(fèi)者報(bào)告》調(diào)查問(wèn)卷中，有過(guò)半的人表示使用過(guò)程中沒(méi)有中斷，而有37%的人表示有時(shí)會(huì)有中斷或網(wǎng)速不穩(wěn)定的情況。

技術(shù)成熟的美國(guó)尚且如此，中國(guó)的情況又如何？

據(jù)澎湃新聞?dòng)浾唧w驗(yàn)反映，在7月23日的測(cè)試航班上，機(jī)上80名試用者的人均網(wǎng)速為2M左右。飛機(jī)進(jìn)入平飛后，機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備開(kāi)啟，旅客便可通過(guò)平板電腦等設(shè)備上網(wǎng)，瀏覽網(wǎng)頁(yè)、收發(fā)郵件等網(wǎng)絡(luò)操作都基本流暢。但東航相關(guān)技術(shù)人員坦言，如果所有試用旅客同時(shí)看視頻，網(wǎng)速將大大降低。而事實(shí)上，東航已安裝的兩架空客A330飛機(jī)載客量在200人- 300人之間，如果這么多的旅客同時(shí)上網(wǎng)，網(wǎng)速體驗(yàn)將大打折扣。endprint