綠色物流標準化研究

摘 要：本文闡述了綠色物流標準化概念及其發展必要性、緊迫性，結合對我國目前綠色物流發展的現狀的了解，簡要分析了物流企業在綠色物流標準化發展中存在的問題和不足，并提出了幾點適合我國企業發展綠色物流的策略和建議。

關鍵詞：綠色物流；標準化；問題；環境；發展策略

隨著經濟發展水平的提高，物流業在行業中的地位也越來越重要，在物流業的迅猛發展的同時，也給生態環境帶來了很大的壓力，比如噪音污染、固體廢棄物污染、交通堵塞等等一系列的問題。如何減少物流活動對環境的破壞，如何將綠色物流標準化，如何確保社會經濟的持續健康穩定發展，已經成為當今社會的一個重要課題，因此我們需要找到一個適合物流發展的方式，并且將物流的各項活動規范在一定的標準下，針對物流業的這一現象，綠色物流標準化就應運而生。綠色物流不僅能產生經濟效益、社會效益，還順應了可持續發展戰略。為了減輕環境的壓力，順應時代發展的需求，應大力倡導發展綠色物流。

一、綠色物流標準化的概述

1.綠色物流的含義。所謂綠色物流，就是為了降低對環境的污染、減少資源消耗，利用先進技術來進行運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動。

2.我國發展綠色物流的必要性和迫切性。在經濟全球化越來越發展的今天，我國企業與國外企業的競爭也更加激烈，發展綠色物流才能使我們在未來的競爭中占據優，綠色物流強調的是低投入大物流的方式，這種方式不僅是在一般物流的基礎上節約和降低了成本，更偏重的是由此帶來的節能高效少污染。環保低碳的生活也越來越被人們普遍認可和接受，綠色物流在運輸上盡可能的減少了汽車尾氣排放量，提高了空氣的質量；在包裝上，多用環保材料包裝，減少了白色污染；在流通加工上，提高資源的利用率，減少了運輸的距離。總的來說，綠色物流有利于減輕對社會環境的污染，提高人們的生活水平。因此，發展綠色物流是物流企業適應經濟全球化和社會可持續發展以及提高人民生活水平的需要。

3.物流標準化。（1）含義。物流標準化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、等環節中，制定和實施統一的標準，以獲得最佳秩序和社會效益。

（2）物流標準化存在的困難。首先物流標準化具有較強的國際性，我國的對外貿易要靠國際物流來完成，所以各項標準的要與國際標準一致。完善我國物流標準化體系可以促進對外貿易增加外匯收入。其次，物流包含運輸、包裝等多方面內容，要想將這些統一標準是很困難的。

（3）提高物流標準化的措施。①政府應該鼓勵和支持物流標準化的建設和實施，這一過程必須要企業的配合，企業以營利為目的，所以在政策上可以適當的讓利企業，這將有利于標準化的實施。②可以借鑒和采用國外先進的物流標準和經驗，著眼國際，重視與國際接軌，會使我們少走彎路。③培養物流標準化的人才，人才影響著企業物流的發展，可以讓有關人員進入大學進行深造，也可以引進國外物流人才。培養具有綜合素質的人才是企業發展的關鍵。建立人才激勵機制，鼓勵員工。

二、我國發展綠色物流存在的問題

1.綠色物流在我國的發展時間并不長，我國政府綠色物流的觀念稍有落后，因此在政策上不能有效的支持和保護綠色物流。

2.企業經營觀念也有些落后，對于綠色物流不重視，缺乏長遠的綠色發展觀念。

3.我國的物流技術和綠色物流要求的技術有較大的差距。

4.缺乏專業的綠色物流管理人員。當前我國現有的物流從業人員整體素質還比較低，缺乏既懂管理又懂技術的高素質復合型人才；物流學歷 教育 與培訓認證工作滯后；物流師資力量薄，教育手段落后，嚴重制約綠色物流的快速發展。

三、我國綠色物流標準化的發展策略（轉變觀念，政府政策，企業，消費者，建立體系，國外學習）

1.轉變觀念，加強綠色物流宣傳力度。轉變觀念，無論是政府、企業還是消費者都是很必要的。近幾年，國家越來越重視對環境保護和資源節約的管理，認識到這是國家經濟社會發展的重要因素，企業也希望通過節約資源來降低成本，消費者也想在安全健康的環境下生活，這使得綠色物流的觀念也更加的深入人心。

2.國家政府在綠色物流標準化發展中應該起到積極的作用。（1）政府要始終堅持以維護正常的市場秩序為重要職責，要嚴格實施《環境保護法》、《固體、廢物污染環境防治法》以及《環境噪音污染防治條例》等國家現有的法律條例，并不斷完善有關環境法律法規和借鑒發達國家的實踐經驗。制定綠色物流的法律法規，這些法規應包括包裝、運輸、加工等物流的各個方面。以上述法律法規規范企業的經營行為，把企業的活動有效地規定在一定的標準里?？刂莆锪骰顒又械奈廴景l生源，限制交通量，控制交通流。通過道路與鐵路的立體交叉，發展、建立都市中心環狀道路，制訂道路停車規則以及實現交通管制系統的現代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。

（2）強化物流的綠色管理，要求政府積極的控制污染發生源，有效的限制城市交通量，合理控制交通流等等，這些政府的行為都需要完善系統的政策做說明與支撐，以便更好的為物流的綠色化鋪平道路，出臺相關的優惠政策鼓勵物流企業實施綠色物流，給達到物流標準的企業一定的獎勵，對于沒能達到標準的企業給予相應的處罰。政府政策對企業政策具有指導作用，使各個企業都能重視并按照物流過程中應達到的標準來實施物流計劃。

（3）制定綠色物流應達到的標準，綠色物流應達到的標準包括排放標準和產品標準。排放標準是指對某一污染源在單位時間里的排放物中所含的污染成分規定允許量。產品標準是指規定了產品物理的乃至化學的性能以及這種產品在使用過程中所排出的污染物的最大允許量。

（4）要加強對現有的物流管理體制的整合，將原來分散于交通、航空、水運、鐵路等各職能部門的職責集中起來，進行統一管理和規劃，實現各種運輸方式的有機銜接，并構筑綠色物流發展的框架。

3.企業按照國家制定的各項標準進行物流活動。（1）從包裝上，綠色包裝要從環境保護和資源節約兩方面入手。要實現綠色物流，企業在包裝時要做到：①企業所使用的包裝材料必須是無害的綠色環保材料，包裝過程中要減少材料的浪費，做到資源利用最大化，通過提高包裝技術達到產品包裝所產生的廢棄物，降低能源的消耗，減少廢棄物污染。②循環利用也是包裝過程應達到的標準，資源的節約，是保護環境減少浪費的最有效的方法。對包裝材料進行循環利用，分類回收，將能夠循環利用的進行回收，不能循環利用的要集中處理，避免某種包裝材料對環境造成污染，這樣既節約環保，又給企業降低了成本；包裝的材料盡量做到可再生利用，這樣既能節約資源，又可以減少浪費，并且有效降低環境污染，提高資源利用率。③衍生化。衍生化主要指的是包裝功能的衍生。它是包裝回收利用的創新和發展。衍生化是對產品包裝，產品設計的一種肯定，是另一種發現式的可持續發展。endprint

（2）從配送上，配送是物流過程的一個重要環節，減少配送過程帶來的環境污染時綠色物流的一個重要方面，因此企業在進行配送時要做到：①配送的車輛應該是耗油少、低排量的汽車，這是減少污染的一個重要方面。②企業在配送過程中要盡量減少車輛空載的情況發生。比如說一輛車在送貨完成后能夠從上游供應商那里直接運回下一批貨物，或者安排的車輛的路線至少鏈接兩個或者兩個以上的配送中心。③配送中心的選址和數量，配送中心數量不能過多，這會造成配送機構的冗余，浪費資源，不利于降低成本，可以是一個配送中心下設幾個二級配送中心，再由二級品配送中心直接給各個分銷商配送貨物。配送中心的選址應在靠近中心且交通比較便利的地區，這樣方便企業及時進行貨物的收發。④可以把污染環境危害較大的公路運輸換成污染較小的鐵路運輸或者海上運輸。⑤實行一貫制運輸，減少行車總量。

（3）從供應鏈上，傳統的供應鏈管理僅僅是以企業的利益最大化進行運作，雖然也考慮了原材料的節約，但是并沒有考慮到在制造和流通過程中所選擇的方案對周圍環境和其他人的影響，所以對節約資源和可持續發展的作用就十分有限。而綠色供應鏈涉及到整個供應鏈的各個環節和各個企業，可以提高整個供應鏈的效率和應用性。

（4）從采購和倉儲上，首先要制定正確的采購戰略，企業根據自身情況和國家政策法律的規定制定適合自身發展的采購戰略，這樣的戰略實施起來更加有力，各部門相互之間配合默契。

要實現儲存合理化，就要在ABC分析基礎上實施重點管理，在形成了一定的社會總規模前提下，追求經濟規模，適當集中庫存。要加速物資總的周轉，提高單位產出，采用有效的"先進先出"方式，保證每個儲物的倉儲期不至過長，提高儲存密度，提高倉容利用率，采用有效的儲存定位系統，采用有效的監測清點方式，采用現代儲存保養技術，采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式。

（5）從設施設備上，各企業要以ISO14001標準和國家有關的法律、法規以及行業規范，并結合本企業的技術條件提出科學合理的產品技術標準。行業間的設施設備標準要統一配套，包裝標準統一，信息傳遞標準化，這些因素的統一將會有利于多式聯運的順利發展。信息傳遞標準化包括對產品的設計要求、包裝、運輸、保管、使用、回收、處置等環節的綠色要素的標準化。

（6）加強物流技術的改進、創新和引進。物流標準化歸根到底還是要靠物流技術的改進和創新來實現，我們面對的問題不僅是國內物流標準化，更重要的是與國際接軌。與發達國家相比，我國的綠色物流標準化程度差距很大，標準化不統一，各部門不能協調合作，因此要對物流技術進行改進，可以引進國外的優良的物流技術，加強各部門間的溝通。

4.消費者應樹立綠色環保理念。加強綠色物流教育，樹立現代綠色物流的全新觀念。綠色物流的概念出現的還不是很久，人們對它的認識還不是很深入。政府、企業、消費者基本上還處于僅有綠色物流的思想而不知道應該怎樣去做的階段，甚至存在著“環保不經濟”，綠色等于花費“、”對環境的污染主要是生產企業的事，與流通企業關系不大“、”我一個人環保別人不努力也沒用“等思想”。當前也有觀點認為，物流只需要能適應生產和消費的要求，為其提供相適應的服務。其實，這只是物流運行的最基本要求，遠遠不能滿足當代社會可持續發展需要的。當代物流不僅要樹立服務觀念，更應自始至終貫徹綠色理念，因為物流的良好服務，離不開高效節能和安全優質，“綠色革命”和“綠色經濟”就無從談起。因此，在發展現代物流的同時，要加強綠色物流教育，在全社會樹立綠色物流理念，把綠色物流作為全方位"綠色革命"的重要組成部分。

5.建立綠色物流標準化評價指標體系。要想實現綠色物流標準化，我們應該根據各行業內的平均標準制定出合理有力的評價指標體系，并且嚴格的貫徹實施，要求每個行業內的企業都要根據這個標準來進行企業的物流活動。舉例來說，在包裝要求上，要求使用綠色環保無害的材料，那么企業就應該對自己所使用的包裝材料進行檢查，看是否達到了評價指標體系所要求的指標，并且根據要求改進自己的物流技術，保證企業的各項業務都達到要求。行業內的每個企業都應該把綠色物流作為企業未來發展的一個必由之路，積極踐行評價指標體系的要求，也只有這樣，現代物流才能在綠色的軌道上健康發展。

6.加快教育步伐，培養綠色物流管理專業人才。我國物流，尤其是綠色物流水平的滯后，除了認識有限，科技水平和物流技術落后，也和相關物流人才的缺少有關。綠色物流是近幾年來出現的新興事物，所以對于物流企業的運行和籌劃的專業人員要求面廣和層次高，各大專院校和科研機構只有針對性地培養和訓練，才能為綠色物流業輸送更多合格人才。企業可以將內部有才能有潛力的工作人員送到各大高校進行有關專業的深造，培養他們成為現代物流、綠色物流的高層次、綜合性、復合性人才；也可以從高校招募有關專業應屆的畢業大學生，這樣既給了剛步入社會的大學生一個就業鍛煉的機會，也填補了企業所需的人才空缺。在對綠色物流人才培養過程中，應堅持長短專業培訓相結合、理論與實踐結合，培養重點應放在物流企業具體操作、管理和信息技術人員的培訓上。

四、結束語

21世紀以來，經濟的飛速發展造成了污染嚴重，資源浪費的現象，十七大、十八大的順利召開，強調了保護環境節約資源的重要性和緊迫性，我國要想實現可持續發展，科學發展，綠色發展，就要努力適應綠色物流這一社會發展潮流，這是全球化發展的需要。綠色發展關系到全局和長遠的利益，所以我們一定要重視起來。綠色物流標準化重點強調對環境的關注，把企業的各項工作規范在一定的范圍里，能體現企業的綠色形象，是一種新的物流管理方向。綠色物流標準化也有利于增強企業的社會責任感，提高企業聲譽，提高客戶滿意度，取得新的競爭優勢。綠色物流標準化還能最大限度地降低企業的經營成本。因此，我國企業應大力發展綠色物流，積極探索和完善，進而形成標準化，以獲得企業自身持續、健康的發展。

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作者簡介：溫馨寧（1992- ），女，漢族，遼寧省丹東市鳳凰城人，渤海大學本科在讀，渤海大學管理學院物流管理專業學生endprint