飛機大單為何會取消？

看到前幾天新聞說，阿聯酋航空公司取消了一大筆空客公司的訂單，價值上百億美元。想知道為什么數額這么大的訂單會被取消呢？

—Cersei

阿聯酋航空公司取消了空客70架遠程寬體客機A350飛機的訂單，其中包括50架A350-900客機和20架A350-1000空中巴士。這個訂單簽訂于2007年，現時價值為216億美元，原本定于2019年實現交付。

據空客公司稱，訂單的變動是源于阿聯酋航空重新評估自身中遠程客機機隊需求后做出的調整決定。導致這次訂單變動的原因主要包括新型客機的可靠性和商用飛機市場下滑帶來泡沫兩方面。

A350客機是空客公司于2006年設計的一款全新的中遠程寬體客機機型，其主要目的在于與波音777及波音787競爭。為了減少燃油消耗，A350客機放棄了傳統客機的鋁制材料，改用由輕質塑基碳纖維復合材料和先進鈦合金制造。在此之前，空客公司曾擔憂此類材料能否保證客機碰撞地面后的完整性。A350客機尚未獲得監管部門認證，空客公司表示希望能在2014年的秋季通過認證。這成為了航空公司采購A350客機時所考慮的一大風險。

相比于A350，空客公司的A380客機和波音公司的777型客機都是久經考驗的經典大型民用遠程寬體客機，性能穩定可靠，所以成為航空公司的首選機型。阿聯酋航空商業營運區域高級副總裁Hubert Frach曾表示，空客A380在投入運營7年之后，依然是阿聯酋航空需求最旺的產品。

此外，油價高企也給航空公司的運營帶來了不小挑戰，帶來了商用飛機市場的下滑萎縮。單是2014年上半年，空客公司被航空公司取消的訂單已經達到了173架，遠遠超過2013年一整年的116架。2014年空中客車的訂單出貨率（Book to Bill： 全年訂單數除以全年交付數）相比2013年將會有所下降。除了阿聯酋航空取消的這筆訂單，空客公司最大的客戶之一亞洲航空也將訂購的首批10架A320neo系列飛機推遲至2016年交付。業界分析普遍認為，商用飛機市場存在泡沫，航空公司造了過多的飛機。瑞士銀行（UBS）分析師大衛·史特勞斯（David Strauss）在其研究報告中指出：“空中客車和波音公司容易發生訂單取消或訂單延期風險，是因為航空公司在簽署合同時對未來增長過于樂觀。”

《第一財經周刊》實習記者 吳楊盈薈

微博互動專區

虱子頭上的禿子-未刪節版：@第一財經周刊？我看過無數本雜志，但是只有一本財經類雜志，我向無數同事推薦過，那就是第一財經。當年我工作的地方，有一個貌似是第一財經的辦公所在（華貿），屢次想去看看，終究未能成行。莫名其妙地推薦一下這本雜志。

RE：謝謝你的擴散。我們還在華貿附 近。

梧桐斷角仍于：大學里的最后一堂高級英語課，就在@第一財經周刊？的陪伴下結束了，一財成為我的英語課教材以后，上課再也不困了。

RE：是有多不喜歡英語課……

王有趣：我的很多常識都是通過知乎和《第一財經周刊》攝取的，確實能幫助拓寬平時跟人交流的話題維度和深度。每次聊到我看到過的主題，我就在大腦里一拍大腿：啊哈，命題押中！很快又要到訂閱下一年度一財的時候了，決定繼續訂下去。

RE：謝謝你的義務征訂廣告。

讀者來信

我想在一財上發表觀點

你好，可能每日繁瑣的工作，堆積如山的郵件讓你喘不過氣來。我是一個三線城市的電商工作者，我想抓住O2O的發展趨勢創造三線城市的商業神話，想在《第一財經周刊》發表我的觀點。如果可以，請回復我，謝謝！

請不要充滿不屑地忽略這封郵件，因為，我相信我自己，再次感謝。

—安

RE：你好，請不要腦補一財君充滿不屑的表情，并沒有這樣的事情發生。如果你相信自己，以后還可以減少一些這樣的假設。我們雜志目前沒有設置這類投稿欄目，所以抱歉不能使你如愿。祝你事業順利。

關于305期“客廳新勢力”

一財的各位大大們：

你們好！你們做著我最向往的工作，也正因為此，我對你們的成果會更挑剔，更多吐槽。不客氣地說，你們的封面故事本應是最吸引讀者興趣和關注的，可卻是整本雜志最雜亂無章，最讓人覺得不知所云的部分。就拿上一期講新媒體、新興網絡公司對傳統電視媒體的沖擊來說，看得出作者本來想要突出的重點是二者間的博弈和競爭，但不知為何整篇文章花了很大的篇幅去描寫電視機硬件領域的新入行者如何節約成本，軟件領域的競爭各方如何尋找盈利模式，直到最后一頁才進入讀者一直期待的，傳統電視臺如何變得“無足輕重”。讓人讀得那叫一個累啊。

我完全可以理解作者著重描寫互聯網公司如何在行業鏈條從硬件到軟件內容布局的意圖。畢竟，這些顛覆者們攪局者們改變行業規則的過程可讀性非常強。從這一點上來講，作者就不應該在開篇就點出傳統電視臺這個主體，而是應該從新興勢力入題循序漸進，一點點把它在改變傳統行業規則中沖擊的所有對象逐個拉出來，這樣才有更好的邏輯結構。作為一財的忠實讀者，希望下次讀到更好的封面故事。

—周天元

RE：我們是從技術改變說起的。大家角度不大一樣，謝謝來信探討。

多一些畢業生的信息吧

您好，一財君：

先來個自我介紹吧，我是一位來自香港的忠實讀者，閱讀你們雜志已有三四年的時間了。

喜歡一財是因為你們信息面廣泛，包含國內的信息、也涉及一些外國信息。能讓我更新不同方面的視野，可以說一財非單純的財經類周刊，因此讀起來不悶，反而期待下一期會帶來什么新消息給我，甚至有些信息是可以給我帶來新想法的。

好了，話說回來。每一屆大學畢業生都是一個大數目。大多數處在畢業前夕的學生，我想都會對即將踏入的職場產生疑惑、不安。同時，企業也希望多了解一下新一代90后的畢業生的想法，90后畢業生希望投身到什么崗位上工作等。因此一財周刊如果能有一個欄目可以提供給畢業生，或者那些將在一兩年后畢業的同學們一個了解企業動向的窗口，大家會在就業時擁有更多的信息，企業也能從中知道90后畢業生的心態及市場需求情況等消息。這樣的雙向互動我個人認為是不錯的。endprint

為何我會萌生這樣的想法呢？因為我常在你們的雜志里看到不少新鮮的文章，這些文章里有評論性的，有信息性的，也有分析性的。沒錯，真的讓我眼界打開不少。但是，有時候我看到很多這樣的信息，卻又不知道畢業后得從哪方面入手，怎樣加入或投身這些行業當中，也不知道如何捕捉住報道中分析的這些機遇（畢業生創業）。因此，我認為一個讓應屆畢業生了解市場信息的欄目是有必要？的。

80后已成社會中的第一梯隊或是主力了，而90后畢業生也20多歲了，處在20歲到30歲這個所謂的“黃金年代”里，說他們是第二梯隊也不為過。但現今市場信息流動快速，競爭壓力也很大，年輕人總是在為出路揪心……

還請多多關注這群人。最后，不論其他，謝謝一財帶給我們讀者廣闊的視野，感謝各位編輯記者的努力，你們不斷提供不同領域的情況，辛苦了！我會繼續支持你們的！

—Stewart Ho

RE：謝謝支持，學生群體我們一直關注，職場欄目中今后相關內容也會很多的。還請關注。

好奇地問一問

富大人，您好！我常常在一財雜志看您的專欄，有一個問題我很好奇，您幾乎每一期都有一個或數個親身經歷的故事，還都是富于啟發的，您的年齡應該不大，這些故事或經歷是真的嗎？

—gli101

RE：有些是親歷的，有些是別人的，目前差不多是“友盡”了。

為什么電商文中沒有提到當當？

為什么看到你們很多篇關于電商的文章，比如去年關于電商做物流的那篇和最近《Kindle的雙重角色》中提到的網絡零售市場排名中，天貓、京東、蘇寧、騰訊、亞馬遜都提到了，為什么沒有當當呢？感覺當當的用戶也很多啊。身邊同事買書很多都選當當呢。當當作為電商排名很落后嗎，市場份額很低嗎？

—window3872

RE：當當也在我們的報道范圍之中，可能碰巧這兩篇里沒有它。

小建議

親愛的一財君：

從去年11月時候路過報刊亭被當時的封面所吸引，就養成了每周入手一本一財的習慣。很感謝雜志里的報道以及各位專欄作家的分析，讓我能夠對當前世界經濟、IT、時尚等領域了解得更多一點。本人經常習慣在路上用手機看文章，所以每每身上都放著本一財，走在路上拿出來不是不拿出來也不是。所以想問一財可否隨每期紙刊附上一個電子版的二維碼？這樣入手紙刊的孩子也能在不方便翻書的時候用移動設備閱讀電子版。觀察到一財上有電子版的二維碼，可是貌似要收費，有種點進去會二次收費的感覺。現在看這期紙刊的孩子又在糾結躺床上怎么看書的問題了，希望一財君能看到這封郵件。

另外祝一財越辦越好～！

—andiece H

RE：因為電子版我們目前是付費的，所以現狀應該會保持至少一陣。

本周我推薦

神父的糾結

這幅漫畫上寫著，“神父開始懷疑自己是不是應該從宜家買這個十字架”—因為他要再把耶穌釘上十字架。

這個黑色幽默有點冷，不過又達到了意料中的“笑”果。看起來有點像在黑宜家，不過以組裝、DIY、設計人性化著稱的宜家絲毫不必感到不快。相反，要為自己深入人心傲嬌才 好。

上榜理由：無法享受自己動手的樂趣？沒關系，你可以選擇花100元錢讓宜家幫你安裝。

推薦人：么么茶endprint