80后爸爸的開車經

懂懂

我是一個喜歡研究交通規則的80后，根據自己開車的感受，總結了各種經驗教訓。而作為一個孩子的爸爸，我將其中與孩子密切相關的拿出來，與諸君分享。

以前，我很喜歡飆車，做了父親后，心態變化很大：車上坐著老婆孩子時，我就反復提醒自己，全部家當都在這個車上了。所以我在開車時精神高度集中，車速也降下來了，經常還主動讓超……不僅是為了我的孩子，也是為了其他的孩子。

安全帶必須系，出門必裝安全座椅

30%的事故傷亡，都與不系安全帶有關。我上車第一件事就是先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是后排。我父母是地道的農民，不會系安全帶，如果帶他們出門，我會先幫他們系上，自己再上車。

如果帶兒子出門，我會先安裝兒童安全座椅。切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝安全座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。

兒童不能坐在副駕駛

交規法明確規定：12歲以下兒童不能坐在副駕駛位置！不過，大部分家長都會把孩子放到副駕駛的位置，情況有3種：

1.老公開車，老婆坐副駕駛，懷里抱著孩子（2歲以下）。

2.家長開車，孩子自己坐在副駕駛（3歲以上）。

3.兒童安全座椅需要使用安全帶，為了省心，索性安裝在副駕駛位置上。

副駕駛位置，到底有什么危害呢？很多父母根本就沒意識到，說出來嚇你一跳：

安全氣囊打開時，瞬間能把兒童擊暈；

發生撞擊時，兒童容易飛出去，因為安全帶是為成年人設計的，不適合兒童；

兒童好動，隨時可能干擾駕駛員的注意力……

副駕駛很危險，正確的做法是：將安全座椅安裝到駕駛員背后的座位處。

停車、上車、倒車的安全口訣

江蘇新沂有個寶馬車主，準備開車外出，倒車時撞倒了一位兒童，結果他以為撞到了路沿石，就這樣來回碾壓了4次，最終釀成悲劇。

類似的事故發生過不少，父母固然有監護不當的失誤，但是在輿論和實際處理中，司機所背負的責任更大。作為司機，一定要小心再小心。在我看來，這場慘劇完全可以避免，如果駕駛員按照我的停車經驗來處理的話：

停車時車頭朝外，出去時不需要倒車。

上車前觀察四周，一可查看車輛周圍有無異常，二可規劃出庫路線。

倒車時多進少退，相比倒車而言，前進的安全系數肯定要高。

此外，我始終堅信一點：肉眼比電子雷達更值得信賴。

自駕游不要組團跑高速

現在帶孩子自駕游的家長非常多，經常很多個家庭一起出游，有時還在高速上組隊跑。其實，這是不負責任的表現：一旦發生事故，就是連環追尾。

除了安全距離，高速組隊的最大隱患源自于內心焦慮。我自己有次參加活動，從北京到秦皇島，路上車輛特別多，車隊很快就被沖散了。為了跟上前車，我總是盲目超車，后面的車輛為了跟上我，也只好一個勁踩油門，事后再想，非常危險，因為當時我的注意力根本不在安全駕駛上，全在車隊身上了。

后來我們再搞自駕活動，哪怕只有兩部車，也是分頭行動，約好中途在哪個服務區休息，在哪個出口集合，這樣大家都沒有心理壓力，速度快慢都可以。

記得鎖閉車門兒童鎖

對于還沒有小孩的車主來說，兒童安全鎖是一項可有可無且常被忽略的車輛配置；而對于有孩子的車主來說，它就是你孩子生命的重要保障。

鎖上兒童安全鎖后，無論孩子在后排怎么折騰，也無法從車內打開車門。所以只要是帶孩子出行，一上車我就先把門鎖上，即便小孩子對車門把手再好奇、再亂摸亂拽也不怕了。

隨車攜帶備用鑰匙

我記得山東電視臺播過一條新聞：一個4歲孩子把自己鎖在了車里，鑰匙雖然在車上，但孩子太小，遇到緊急情況就知道哭，根本不配合！最后家長只能求助民警，才把孩子救出來。

怎樣避免新聞中發生的事情？除了不能單獨留孩子在車里外，家長最好養成帶備用鑰匙的習慣，出門時，攜帶兩把鑰匙，自己一把，同伴一把，或是把備用鑰匙用透明膠粘在底盤隱蔽處。

這些駕駛習慣是致命的

留嬰兒獨自在車內

即使過程只有幾分鐘，也可能將孩子置于嚴重危險中：孩子可能會被偷走；可能會因為氧氣不足引起窒息；開空調的話，可能會造成一氧化碳中毒。

抱著孩子開車

容易影響正常操作，一旦發生什么事故，對孩子的傷害無疑是最大的。

讓孩子自己開車門上下車

孩子自行下車時被反彈的門擊傷、車門擠傷小腿、開門時被擊倒等情況時有發生。另外，孩子在開車門下車之前很少顧及周圍的情況，一旦車后有行人和車輛時，突然打開車門會引起危險事故。

讓孩子穿過天窗站立

一旦遇到天窗失靈、急剎車或刮蹭事故，后果不堪設想。endprint