汽車整形技術專業人才需求狀況分析①

肖文穎

摘 要：通過對中國未來汽車保有量的預測，結合廣東省汽車產業發展狀況，對汽車后市場崗位和人才需求進行了分析，期望通過這個分析對高等職業學院汽車整形技術專業的辦學、人才培養、就業等方面具有一定的指導意義。

關鍵詞：汽車整形技術 人才需求 人才培養

中圖分類號：TU54 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）02（b）-0177-02

1 行業背景

2012年中國汽車總產量達到1927萬輛，世界汽車總產量為8414萬輛，中國的汽車產量接近世界汽車總產量的1/4。中國汽車保有量截止2012年年底突破1.1億輛，世界汽車保有量為10億多輛，中國汽車保有量占世界汽車保有量的10%，中國汽車保有量在未來還有很大的提升空間，預計2015年中國汽車產量為2500萬輛，汽車保有量達到1.5億輛。2012年國家推出了一系列新政策如：車船稅法、車內空氣質量、電動汽車新標準、汽車企業準入門檻、節能減排標準、汽車三包、二手車過戶、校車安全標準等進一步促進了汽車產業健康有序的發展。

目前廣東省已經形成了東部廣州本田、北汽，南部廣州豐田，北部東風日產三大汽車工業板塊。《珠江三角洲地區改革和發展規劃綱要》提出，充分利用現有基礎，重點發展資金技術密集、關聯度高、帶動性強的現代裝備、汽車等產業，加快發展以自主品牌和自主技術為主的汽車產業集群，建設國際汽車制造基地。預計2015年，廣東汽車產量450萬輛，產值1萬億元人民幣。三大板塊（東部本田、北汽，南部豐田，北部日產）將形成3個100萬輛產能的基地。至2012年底，廣東省汽車擁有量超過1000萬輛，在全國汽車各省汽車保有量排名第一。

汽車保有量的快速增長直接帶動國內汽車維修保養市場的發展，中國交通部2012年研究報告，全國機動車維修企業達到100萬個，汽車一、二類維修企業40多萬個，從業人數270萬人。如表1所示。

2 汽車后市場對人才的需求

2.1 汽車后市場崗位需求

汽車服務業被稱為汽車后市場的黃金產業。汽車服務業是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。汽車服務業包括：汽車售前、售中、售后三方面的服務。以轎車為例，所謂售前服務是指產品開發、設計、質量控制與市場調查等成品出廠前的服務；售中服務是指促成銷售的服務，包括：銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務；售后服務是指整車出售及其后與轎車使用相關的服務，包括：維修保養、車內裝飾（或改裝）金融服務、事故保險、索賠咨詢、舊車轉讓、廢車回收、事故救援、市場調查與信息反饋等內容。汽車崗位需求如圖1所示。

汽車整形技術專業就業領域主要面向汽車維修企業、保險公司、汽車公估公司、汽車產品銷售企業等。針對的初次就業崗位包括汽車車身修復、汽車涂裝修復、事故汽車查勘與定損、汽車保險理賠、汽車銷售等崗位，目標崗位為汽車維修質量檢驗、汽車服務顧問、汽車后市場技術管理骨干、班組長等，拓展崗位為汽車后市場企業管理者、中小企業高級管理者等。

2.2 汽車整形技術人才在汽車服務業市場供不應求

隨著汽車生產企業競爭加劇，汽車的銷售利潤不斷下降，汽車售后的利潤不斷上升。成熟的汽車市場的汽車售后服務利潤會達到60%，如圖2所示。中國目前汽車售后的利潤只占整個汽車產業利潤的30%，因為未來還具有很大的發展空間。

根據著名人才網站智聯網的一項統計顯示，汽車行業每月的人才成交量在3000人左右，專業額人才短缺的現象已經越來越被極大重視。權威數據表明，發達國家從事汽車制造業的人數與從事汽車相關行業的人數比例通常為1∶10。目前我國直接從事汽車生產的從業人數超過270萬。如果按照1∶10的比例推算，中國的汽車營銷、保養、檢修、金融保險等后市場服務人員需求量超過2700萬，而現在中國汽車維修行業僅有270萬從業人員，其他后市場服務人員更少。隨著我國汽車產量的進一步擴張，必然需要大量職業化、專業化的服務人才。尤其是高技術人才，據南方人才市場的有關調查資料顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。從國際汽車維修業的情況看，事故車的維修業務量達到總維修量的60%～70%，事故車的維修成為修理廠最大的利潤來源。汽車整形技術人才需求量呈現出不斷擴大的趨勢。

3 汽車維修企業對人才素質的需求分析

廣東省從事汽車維修的人員，初中及以下學歷的占38.5%，高中占51.5%，大專及以上占10%，結構比例約為4∶5∶1，在發達國家，這一比例一般為2∶4∶4。廣東省汽車維修技師和高級技師僅占技工總數的4%左右，這一比例明顯不能滿足維修企業的需求。由于新技術、新工藝在汽車制造上的大量應用，要求事故汽車在修復工藝、檢測方法和維修設備的先進性等方面與之同步發展，對從業人員的專業技能要求也越來越高。目前，國內事故汽車修復人員大都是按照傳統的師徒傳承的方式來培養的，掌握汽車維修高級技能的專業人才嚴重匱乏，行業現有人才數量遠遠不能滿足事故汽車維修業務的需求，隨著汽車保有量的快速增長，事故汽車修復高級技能人才短缺現象還將會持續相當長時期。

根據對多家汽車維修企業的調查，汽車維修企業對員工思想素質的要求有：工作有責任心，有刻苦鉆研精神，吃苦耐勞，愛崗敬業，作風正派，遵守職業道德和廠紀廠規，搞好團結，上進心強，實事求是，具有為企業獻身、為用戶提供優質服務的思想。汽車維修企業對員工知識技能要求有：熟練使用工具、設備，掌握計算機應用技術，會查詢相關汽車維修資料，具有汽車維護、保養、檢修和故障診斷的能力，做到技術理論與社會實踐相結合。具體能力包括：專業能力、方法能力、社會能力和個人能力，對于汽修企業能力需求如圖3所示。

4 結論

汽車保有量的快速增長帶動了國內汽車維修保養市場的發展，汽車整形技術現有人才數量遠遠不能滿足事故汽車維修業務的需求，大力培養具有綜合素質的汽車整形技術高技能型專業人才是高等職業教育的使命。

參考文獻

[1] 李秀玲.高職汽車整形技術專業人才培養模式的探索與實踐[J].張家口職業技術學院學報，2011（1）：26-28.

[2] 袁杰.高職汽車整形技術專業人才培養模式探析[J].交通職業教育，2011（6）：42-44.

[3] 許海華.高職汽車整形技術專業人才培養模式的改革[J].職教論壇，2010（35）.

[4] 徐小龍.工學結合裁人培養模式在高職汽車整形技術專業中的實踐探索[J].學周刊，2013（10）.

[5] 程建忠.基于工作過程導向型汽車整形技術專業課程體系研究[J].中國科教創新導刊，2012（23）：192.

[6] 李秀玲.高職院校汽車整形技術專業人才培養方案的構建[J].品牌，2011（3）.endprint

摘 要：通過對中國未來汽車保有量的預測，結合廣東省汽車產業發展狀況，對汽車后市場崗位和人才需求進行了分析，期望通過這個分析對高等職業學院汽車整形技術專業的辦學、人才培養、就業等方面具有一定的指導意義。

關鍵詞：汽車整形技術 人才需求 人才培養

中圖分類號：TU54 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）02（b）-0177-02

1 行業背景

2012年中國汽車總產量達到1927萬輛，世界汽車總產量為8414萬輛，中國的汽車產量接近世界汽車總產量的1/4。中國汽車保有量截止2012年年底突破1.1億輛，世界汽車保有量為10億多輛，中國汽車保有量占世界汽車保有量的10%，中國汽車保有量在未來還有很大的提升空間，預計2015年中國汽車產量為2500萬輛，汽車保有量達到1.5億輛。2012年國家推出了一系列新政策如：車船稅法、車內空氣質量、電動汽車新標準、汽車企業準入門檻、節能減排標準、汽車三包、二手車過戶、校車安全標準等進一步促進了汽車產業健康有序的發展。

目前廣東省已經形成了東部廣州本田、北汽，南部廣州豐田，北部東風日產三大汽車工業板塊。《珠江三角洲地區改革和發展規劃綱要》提出，充分利用現有基礎，重點發展資金技術密集、關聯度高、帶動性強的現代裝備、汽車等產業，加快發展以自主品牌和自主技術為主的汽車產業集群，建設國際汽車制造基地。預計2015年，廣東汽車產量450萬輛，產值1萬億元人民幣。三大板塊（東部本田、北汽，南部豐田，北部日產）將形成3個100萬輛產能的基地。至2012年底，廣東省汽車擁有量超過1000萬輛，在全國汽車各省汽車保有量排名第一。

汽車保有量的快速增長直接帶動國內汽車維修保養市場的發展，中國交通部2012年研究報告，全國機動車維修企業達到100萬個，汽車一、二類維修企業40多萬個，從業人數270萬人。如表1所示。

2 汽車后市場對人才的需求

2.1 汽車后市場崗位需求

汽車服務業被稱為汽車后市場的黃金產業。汽車服務業是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。汽車服務業包括：汽車售前、售中、售后三方面的服務。以轎車為例，所謂售前服務是指產品開發、設計、質量控制與市場調查等成品出廠前的服務；售中服務是指促成銷售的服務，包括：銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務；售后服務是指整車出售及其后與轎車使用相關的服務，包括：維修保養、車內裝飾（或改裝）金融服務、事故保險、索賠咨詢、舊車轉讓、廢車回收、事故救援、市場調查與信息反饋等內容。汽車崗位需求如圖1所示。

汽車整形技術專業就業領域主要面向汽車維修企業、保險公司、汽車公估公司、汽車產品銷售企業等。針對的初次就業崗位包括汽車車身修復、汽車涂裝修復、事故汽車查勘與定損、汽車保險理賠、汽車銷售等崗位，目標崗位為汽車維修質量檢驗、汽車服務顧問、汽車后市場技術管理骨干、班組長等，拓展崗位為汽車后市場企業管理者、中小企業高級管理者等。

2.2 汽車整形技術人才在汽車服務業市場供不應求

隨著汽車生產企業競爭加劇，汽車的銷售利潤不斷下降，汽車售后的利潤不斷上升。成熟的汽車市場的汽車售后服務利潤會達到60%，如圖2所示。中國目前汽車售后的利潤只占整個汽車產業利潤的30%，因為未來還具有很大的發展空間。

根據著名人才網站智聯網的一項統計顯示，汽車行業每月的人才成交量在3000人左右，專業額人才短缺的現象已經越來越被極大重視。權威數據表明，發達國家從事汽車制造業的人數與從事汽車相關行業的人數比例通常為1∶10。目前我國直接從事汽車生產的從業人數超過270萬。如果按照1∶10的比例推算，中國的汽車營銷、保養、檢修、金融保險等后市場服務人員需求量超過2700萬，而現在中國汽車維修行業僅有270萬從業人員，其他后市場服務人員更少。隨著我國汽車產量的進一步擴張，必然需要大量職業化、專業化的服務人才。尤其是高技術人才，據南方人才市場的有關調查資料顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。從國際汽車維修業的情況看，事故車的維修業務量達到總維修量的60%～70%，事故車的維修成為修理廠最大的利潤來源。汽車整形技術人才需求量呈現出不斷擴大的趨勢。

3 汽車維修企業對人才素質的需求分析

廣東省從事汽車維修的人員，初中及以下學歷的占38.5%，高中占51.5%，大專及以上占10%，結構比例約為4∶5∶1，在發達國家，這一比例一般為2∶4∶4。廣東省汽車維修技師和高級技師僅占技工總數的4%左右，這一比例明顯不能滿足維修企業的需求。由于新技術、新工藝在汽車制造上的大量應用，要求事故汽車在修復工藝、檢測方法和維修設備的先進性等方面與之同步發展，對從業人員的專業技能要求也越來越高。目前，國內事故汽車修復人員大都是按照傳統的師徒傳承的方式來培養的，掌握汽車維修高級技能的專業人才嚴重匱乏，行業現有人才數量遠遠不能滿足事故汽車維修業務的需求，隨著汽車保有量的快速增長，事故汽車修復高級技能人才短缺現象還將會持續相當長時期。

根據對多家汽車維修企業的調查，汽車維修企業對員工思想素質的要求有：工作有責任心，有刻苦鉆研精神，吃苦耐勞，愛崗敬業，作風正派，遵守職業道德和廠紀廠規，搞好團結，上進心強，實事求是，具有為企業獻身、為用戶提供優質服務的思想。汽車維修企業對員工知識技能要求有：熟練使用工具、設備，掌握計算機應用技術，會查詢相關汽車維修資料，具有汽車維護、保養、檢修和故障診斷的能力，做到技術理論與社會實踐相結合。具體能力包括：專業能力、方法能力、社會能力和個人能力，對于汽修企業能力需求如圖3所示。

4 結論

汽車保有量的快速增長帶動了國內汽車維修保養市場的發展，汽車整形技術現有人才數量遠遠不能滿足事故汽車維修業務的需求，大力培養具有綜合素質的汽車整形技術高技能型專業人才是高等職業教育的使命。

參考文獻

[1] 李秀玲.高職汽車整形技術專業人才培養模式的探索與實踐[J].張家口職業技術學院學報，2011（1）：26-28.

[2] 袁杰.高職汽車整形技術專業人才培養模式探析[J].交通職業教育，2011（6）：42-44.

[3] 許海華.高職汽車整形技術專業人才培養模式的改革[J].職教論壇，2010（35）.

[4] 徐小龍.工學結合裁人培養模式在高職汽車整形技術專業中的實踐探索[J].學周刊，2013（10）.

[5] 程建忠.基于工作過程導向型汽車整形技術專業課程體系研究[J].中國科教創新導刊，2012（23）：192.

[6] 李秀玲.高職院校汽車整形技術專業人才培養方案的構建[J].品牌，2011（3）.endprint

摘 要：通過對中國未來汽車保有量的預測，結合廣東省汽車產業發展狀況，對汽車后市場崗位和人才需求進行了分析，期望通過這個分析對高等職業學院汽車整形技術專業的辦學、人才培養、就業等方面具有一定的指導意義。

關鍵詞：汽車整形技術 人才需求 人才培養

中圖分類號：TU54 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）02（b）-0177-02

1 行業背景

2012年中國汽車總產量達到1927萬輛，世界汽車總產量為8414萬輛，中國的汽車產量接近世界汽車總產量的1/4。中國汽車保有量截止2012年年底突破1.1億輛，世界汽車保有量為10億多輛，中國汽車保有量占世界汽車保有量的10%，中國汽車保有量在未來還有很大的提升空間，預計2015年中國汽車產量為2500萬輛，汽車保有量達到1.5億輛。2012年國家推出了一系列新政策如：車船稅法、車內空氣質量、電動汽車新標準、汽車企業準入門檻、節能減排標準、汽車三包、二手車過戶、校車安全標準等進一步促進了汽車產業健康有序的發展。

目前廣東省已經形成了東部廣州本田、北汽，南部廣州豐田，北部東風日產三大汽車工業板塊。《珠江三角洲地區改革和發展規劃綱要》提出，充分利用現有基礎，重點發展資金技術密集、關聯度高、帶動性強的現代裝備、汽車等產業，加快發展以自主品牌和自主技術為主的汽車產業集群，建設國際汽車制造基地。預計2015年，廣東汽車產量450萬輛，產值1萬億元人民幣。三大板塊（東部本田、北汽，南部豐田，北部日產）將形成3個100萬輛產能的基地。至2012年底，廣東省汽車擁有量超過1000萬輛，在全國汽車各省汽車保有量排名第一。

汽車保有量的快速增長直接帶動國內汽車維修保養市場的發展，中國交通部2012年研究報告，全國機動車維修企業達到100萬個，汽車一、二類維修企業40多萬個，從業人數270萬人。如表1所示。

2 汽車后市場對人才的需求

2.1 汽車后市場崗位需求

汽車服務業被稱為汽車后市場的黃金產業。汽車服務業是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務。汽車服務業包括：汽車售前、售中、售后三方面的服務。以轎車為例，所謂售前服務是指產品開發、設計、質量控制與市場調查等成品出廠前的服務；售中服務是指促成銷售的服務，包括：銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務；售后服務是指整車出售及其后與轎車使用相關的服務，包括：維修保養、車內裝飾（或改裝）金融服務、事故保險、索賠咨詢、舊車轉讓、廢車回收、事故救援、市場調查與信息反饋等內容。汽車崗位需求如圖1所示。

汽車整形技術專業就業領域主要面向汽車維修企業、保險公司、汽車公估公司、汽車產品銷售企業等。針對的初次就業崗位包括汽車車身修復、汽車涂裝修復、事故汽車查勘與定損、汽車保險理賠、汽車銷售等崗位，目標崗位為汽車維修質量檢驗、汽車服務顧問、汽車后市場技術管理骨干、班組長等，拓展崗位為汽車后市場企業管理者、中小企業高級管理者等。

2.2 汽車整形技術人才在汽車服務業市場供不應求

隨著汽車生產企業競爭加劇，汽車的銷售利潤不斷下降，汽車售后的利潤不斷上升。成熟的汽車市場的汽車售后服務利潤會達到60%，如圖2所示。中國目前汽車售后的利潤只占整個汽車產業利潤的30%，因為未來還具有很大的發展空間。

根據著名人才網站智聯網的一項統計顯示，汽車行業每月的人才成交量在3000人左右，專業額人才短缺的現象已經越來越被極大重視。權威數據表明，發達國家從事汽車制造業的人數與從事汽車相關行業的人數比例通常為1∶10。目前我國直接從事汽車生產的從業人數超過270萬。如果按照1∶10的比例推算，中國的汽車營銷、保養、檢修、金融保險等后市場服務人員需求量超過2700萬，而現在中國汽車維修行業僅有270萬從業人員，其他后市場服務人員更少。隨著我國汽車產量的進一步擴張，必然需要大量職業化、專業化的服務人才。尤其是高技術人才，據南方人才市場的有關調查資料顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。從國際汽車維修業的情況看，事故車的維修業務量達到總維修量的60%～70%，事故車的維修成為修理廠最大的利潤來源。汽車整形技術人才需求量呈現出不斷擴大的趨勢。

3 汽車維修企業對人才素質的需求分析

廣東省從事汽車維修的人員，初中及以下學歷的占38.5%，高中占51.5%，大專及以上占10%，結構比例約為4∶5∶1，在發達國家，這一比例一般為2∶4∶4。廣東省汽車維修技師和高級技師僅占技工總數的4%左右，這一比例明顯不能滿足維修企業的需求。由于新技術、新工藝在汽車制造上的大量應用，要求事故汽車在修復工藝、檢測方法和維修設備的先進性等方面與之同步發展，對從業人員的專業技能要求也越來越高。目前，國內事故汽車修復人員大都是按照傳統的師徒傳承的方式來培養的，掌握汽車維修高級技能的專業人才嚴重匱乏，行業現有人才數量遠遠不能滿足事故汽車維修業務的需求，隨著汽車保有量的快速增長，事故汽車修復高級技能人才短缺現象還將會持續相當長時期。

根據對多家汽車維修企業的調查，汽車維修企業對員工思想素質的要求有：工作有責任心，有刻苦鉆研精神，吃苦耐勞，愛崗敬業，作風正派，遵守職業道德和廠紀廠規，搞好團結，上進心強，實事求是，具有為企業獻身、為用戶提供優質服務的思想。汽車維修企業對員工知識技能要求有：熟練使用工具、設備，掌握計算機應用技術，會查詢相關汽車維修資料，具有汽車維護、保養、檢修和故障診斷的能力，做到技術理論與社會實踐相結合。具體能力包括：專業能力、方法能力、社會能力和個人能力，對于汽修企業能力需求如圖3所示。

4 結論

汽車保有量的快速增長帶動了國內汽車維修保養市場的發展，汽車整形技術現有人才數量遠遠不能滿足事故汽車維修業務的需求，大力培養具有綜合素質的汽車整形技術高技能型專業人才是高等職業教育的使命。

參考文獻

[1] 李秀玲.高職汽車整形技術專業人才培養模式的探索與實踐[J].張家口職業技術學院學報，2011（1）：26-28.

[2] 袁杰.高職汽車整形技術專業人才培養模式探析[J].交通職業教育，2011（6）：42-44.

[3] 許海華.高職汽車整形技術專業人才培養模式的改革[J].職教論壇，2010（35）.

[4] 徐小龍.工學結合裁人培養模式在高職汽車整形技術專業中的實踐探索[J].學周刊，2013（10）.

[5] 程建忠.基于工作過程導向型汽車整形技術專業課程體系研究[J].中國科教創新導刊，2012（23）：192.

[6] 李秀玲.高職院校汽車整形技術專業人才培養方案的構建[J].品牌，2011（3）.endprint