基于物聯網技術的智能物流監管系統設計與實現

樂夢德

摘 要：藥品危險品物流的監管非常重要，智能物流監管系統的研究具有一定的實際意義。本文運用物聯網技術，基于網絡控制理論提出了有限帶寬下動態資源分配算法，并且構建了基于物聯網的智能物流監管系統框架。

關鍵詞：物聯網；網絡控制；智能物流；監管系統

物流行業的發展日新月異，傳統物流模式已經無法適應現代經濟發展對物流行業的要求，集信息技術、網絡技術于一身的現代物流逐漸占據主導地位。而同時隨著智能化技術的發展，物流業也在不斷引進智能化設備，“智能物流”應運而生。所謂“智能”即利用一系列智能技術，令物流系統具備判斷與自動識別的能力，是將人工智能技術引入物流產生一項新應用。智能物流的集成化、精細化處理能力在大型物流企業中被廣泛應用，同時在一些敏感、危險物流的監管系統中應用也逐漸被學者所重視，智能物流監管系統的研究有助于提升一些危險品、藥品等物流運作獲得保證，避免因危險品物流中存在的問題引起的重大意外事故發生，具有一定的實際意義。

一、智能物流監管系統研究概述

智能物流監管系統的研究涉及的物流主要有醫藥、卷煙、危險品、危險源等貨物流。大多學者在研究中運用了通信與網絡技術等進行智能物流監管系統設計，提出了一套物流監管解決方案。一些學者引入物聯網技術構建監管系統新模式，運用了無線電子標簽、移動通信、GPS等技術對物流進行精確化、定位式管理，將所有貨物的信息有后臺系統統一處理，可以提高空間與時間動態分配，合理利用資源，提升物流運作效率。

物流監管系統需要對貨物的運輸、存儲、配送等一系列物流活動進行全方位監測，普通信息系統、互聯網模式均不能實時反映貨物的狀態、位置信息，只有在貨物進入固定場所，如倉庫、賣場等，經過相關人員運用設備導入信息系統后遠程人員才能獲取貨物信息。對于危險品的監測，我們有更高的要求，貨物的實時狀態信息非常重要，對于此，學者運用物聯網技術構建物流監管系統可以很好地處理以上問題。

二、物聯網技術的引入

從上述智能物流監管系統概述中可以了解到目前不少學者已經或多或少地將物聯網技術運用到物流系統中去。那么物聯網技術有哪些關鍵技術及在智能物流監管系統中具體應用如何，以下從這兩方面內容展開：

1.在智能物流監管系統中運用的物聯網關鍵技術。物聯網是多種軟硬件技術在物流系統中的集成應用，其關鍵技術包含無線射頻識別技術、紅外感應、全球定位、通信技術、網絡控制、信息安全等技術等。而在藥品、危險品、冷鏈等特殊商品物流這類監管技術相對落后，且具有其特殊溫度、時間等要素要求特點下，無線射頻技術、網絡控制技術、全球定位、數據通信技術等在監管系統中應用較多。

2.各類技術的應用。無線射頻技術通過電子標簽發送設備發送無線電信號，并由相應的接收器接受，通過讀卡器及應用軟件解析相應的信號，這樣就可以獲得攜帶標簽的貨物信息。無線射頻識別技術（RFID）作為貨物身份識別的關鍵技術已經在物流運輸、倉儲等多個環節普遍應用。

一些學者直接將RFID通過數據通信技術接入互聯網，與各個終端相連，構建模型，同時，引入全球定位系統，獲取貨物的地理位置，由此，通過物聯網技術可以使遠程終端可以獲得貨物的狀態、屬性及地理位置等重要信息，方便做貨物管理、路徑規劃、動態倉儲管理、貨物配送等指導。但是，這存在一個問題，批量化的貨物運輸帶來的是大量的貨物信息，動態的狀態、位置及路徑、倉儲信息，通過互聯網傳輸數據容易造成網絡堵塞，對監管系統的可擴展性提出難題。

在物流監管系統中，各個組成部分均通過一個共同的網絡進行信息傳輸與共享，各個部分信息傳輸與設備控制被稱為網絡控制技術，網絡控制技術可以將多個零散的系統連接成一個虛擬的大系統，靈活配置各系統中的資源。一些研究提出了在有限網絡帶寬的前提下運用網絡控制技術開發動態資源分配算法，構造網絡模型，這對物流智能物流監管系統面臨的問題的解決有一定的幫助。

三、基于網絡控制技術的動態資源分配算法

網絡控制技術意在協調網絡資源，合理分配，已達到資源利用效率最大化的目標。對于互聯網帶寬有限的客觀事實，已有不少學者對有限帶寬下物流監管網絡資源調配算法，如最大誤差優先、嘗試-舍去及最大允許延遲等算法，該些算法均從系統穩定性出發，將資源集中投入到已出現誤差最大的節點處，算法簡單，但是存在一定的風險性。本文結合多位學者研究構造一個動態分配算法，以使資源合理分配。

四、基于物聯網的智能物流監管系統框架

物聯網技術包含了多類通信、網絡與智能技術，在智能物流監管系統中的應用分為多個層次，在上文中我們重點介紹了網絡控制技術，存在于物聯網應用中的控制層次，在本節我們將要構建一個完整的物聯網應用基本框架模型，將具體技術、算法嵌入框架中，指導物流監管系統開發。

1.基本框架。智能物流監管系統中應用的物聯網關鍵技術已經在第二部分進行概要介紹，第三部分對物聯網技術中的網絡控制技術在智能物流監管系統中的應用進行了分析，并在有限帶寬條件下構造了一個動態資源分配算法，有效解決了通信過程中受帶寬限制容易引起網絡堵塞的問題，使物流監管系統具有更好的擴展性，本部分將在前兩部分基礎上建構一個基于物聯網技術的智能物流監管系統框架，分為四層架構，如下圖。

2.物流管理中心。物流管理平臺連接貨物與網絡端，通過GPS、GPRS、GIS等通信技術將各個運輸車、倉庫、貨物信息共享，將各地分布式服務器中的資源打通，通過網絡控制技術動態調度物流管理平臺下的各項資源，可以有效地起到監督管理的作用。物流管理中心主要實現了兩個功能：基礎信息存儲與網絡管理。

（1）基礎信息管理。基礎信息管理即收集由識別系統通過標簽發送的各類貨物、運輸工具及倉庫等的屬性信息，各類信息首先會存儲在各自的分布式服務器數據庫中，通過實時更新平臺總庫或者日終批處理可以將各自的信息傳輸至總服務器中，將所有信息記錄到服務器數據倉庫中。

（2）網絡管理。網絡管理主要使用通信技術支持數據傳輸，并且運用網絡控制技術合理調配資源以避免帶寬限制出現的問題。本文第三部分已經詳細介紹了網絡控制極速，通過算法可以動態分配網絡資源，在有限帶寬下避免網絡擁塞問題，同時也合理利用了各分散的資源，提高了物流運作效率。

3.智能應用系統。智能應用系統主要實現了運輸、倉儲、配貨等前端應用功能，此三項功能在一般物流系統中均具備，但是本文所實現的前端應用不是單純的同一庫存調度、同一企業內，或者成品、半成品、在途等，而是包括多個節點，可以是跨部門、跨企業，根據貨物實施狀態進行的智能調度。

（1）智能運輸管理。智能運輸應用端包括遠程客戶、企業人員PC終端、移動終端、運輸車終端等多個應用端，運輸車通過應用系統接受處理所運載的貨物狀態信息，根據實施路況、GPS，以及管理人員遠程的指令對車上的貨物進行管理，遠程人員也起到有效監管作用。

（2）智能倉儲管理。倉儲一直是企業的一個成本重災區，零庫存一直是企業所期待的運作模式，零售巨頭沃爾瑪就實現了零庫存，其實現該功能在很大程度上取決于產供銷信息共享，實現智能倉儲管理，銷售終端就擔當了動態庫存場所的功能。

（3）智能配貨管理。配貨管理涉及到運輸線路規劃，倉庫情況等多重考慮，是結合智能運輸與倉儲功能派生出來的一大功能，是貨物流動的具體操作，是運用物聯網技術、智能分析運輸線路、負荷與倉庫情況所做出的配送判斷。

五、結語

藥品、危險品及其他敏感貨物的物流運作一直是一個物流重點與難點問題，此類物品的物流要求也很高，絲毫的出錯將導致重大事故，對該類物流的監管系統網絡建設具有重要意義。本文從物聯網技術的應用出發，提出了有限帶寬下物聯網常用網絡控制技術在智能物流監管系統中的應用，提出動態資源調配算法，并構建了智能物流監管系統框架，從概念層次上對智能物流監管系統進行論述。

參考文獻：

[1]孫其博， 劉杰， 黎羴等. 物聯網：概念、架構與關鍵技術研究綜述[J].北京郵電大學學報， 2010， 33（3）： 1-9.

[2]翁小輝. 基于物聯網的車輛監管系統設計與實現[D].吉林大學， 2011.

摘 要：藥品危險品物流的監管非常重要，智能物流監管系統的研究具有一定的實際意義。本文運用物聯網技術，基于網絡控制理論提出了有限帶寬下動態資源分配算法，并且構建了基于物聯網的智能物流監管系統框架。

關鍵詞：物聯網；網絡控制；智能物流；監管系統

物流行業的發展日新月異，傳統物流模式已經無法適應現代經濟發展對物流行業的要求，集信息技術、網絡技術于一身的現代物流逐漸占據主導地位。而同時隨著智能化技術的發展，物流業也在不斷引進智能化設備，“智能物流”應運而生。所謂“智能”即利用一系列智能技術，令物流系統具備判斷與自動識別的能力，是將人工智能技術引入物流產生一項新應用。智能物流的集成化、精細化處理能力在大型物流企業中被廣泛應用，同時在一些敏感、危險物流的監管系統中應用也逐漸被學者所重視，智能物流監管系統的研究有助于提升一些危險品、藥品等物流運作獲得保證，避免因危險品物流中存在的問題引起的重大意外事故發生，具有一定的實際意義。

一、智能物流監管系統研究概述

智能物流監管系統的研究涉及的物流主要有醫藥、卷煙、危險品、危險源等貨物流。大多學者在研究中運用了通信與網絡技術等進行智能物流監管系統設計，提出了一套物流監管解決方案。一些學者引入物聯網技術構建監管系統新模式，運用了無線電子標簽、移動通信、GPS等技術對物流進行精確化、定位式管理，將所有貨物的信息有后臺系統統一處理，可以提高空間與時間動態分配，合理利用資源，提升物流運作效率。

物流監管系統需要對貨物的運輸、存儲、配送等一系列物流活動進行全方位監測，普通信息系統、互聯網模式均不能實時反映貨物的狀態、位置信息，只有在貨物進入固定場所，如倉庫、賣場等，經過相關人員運用設備導入信息系統后遠程人員才能獲取貨物信息。對于危險品的監測，我們有更高的要求，貨物的實時狀態信息非常重要，對于此，學者運用物聯網技術構建物流監管系統可以很好地處理以上問題。

二、物聯網技術的引入

從上述智能物流監管系統概述中可以了解到目前不少學者已經或多或少地將物聯網技術運用到物流系統中去。那么物聯網技術有哪些關鍵技術及在智能物流監管系統中具體應用如何，以下從這兩方面內容展開：

1.在智能物流監管系統中運用的物聯網關鍵技術。物聯網是多種軟硬件技術在物流系統中的集成應用，其關鍵技術包含無線射頻識別技術、紅外感應、全球定位、通信技術、網絡控制、信息安全等技術等。而在藥品、危險品、冷鏈等特殊商品物流這類監管技術相對落后，且具有其特殊溫度、時間等要素要求特點下，無線射頻技術、網絡控制技術、全球定位、數據通信技術等在監管系統中應用較多。

2.各類技術的應用。無線射頻技術通過電子標簽發送設備發送無線電信號，并由相應的接收器接受，通過讀卡器及應用軟件解析相應的信號，這樣就可以獲得攜帶標簽的貨物信息。無線射頻識別技術（RFID）作為貨物身份識別的關鍵技術已經在物流運輸、倉儲等多個環節普遍應用。

一些學者直接將RFID通過數據通信技術接入互聯網，與各個終端相連，構建模型，同時，引入全球定位系統，獲取貨物的地理位置，由此，通過物聯網技術可以使遠程終端可以獲得貨物的狀態、屬性及地理位置等重要信息，方便做貨物管理、路徑規劃、動態倉儲管理、貨物配送等指導。但是，這存在一個問題，批量化的貨物運輸帶來的是大量的貨物信息，動態的狀態、位置及路徑、倉儲信息，通過互聯網傳輸數據容易造成網絡堵塞，對監管系統的可擴展性提出難題。

在物流監管系統中，各個組成部分均通過一個共同的網絡進行信息傳輸與共享，各個部分信息傳輸與設備控制被稱為網絡控制技術，網絡控制技術可以將多個零散的系統連接成一個虛擬的大系統，靈活配置各系統中的資源。一些研究提出了在有限網絡帶寬的前提下運用網絡控制技術開發動態資源分配算法，構造網絡模型，這對物流智能物流監管系統面臨的問題的解決有一定的幫助。

三、基于網絡控制技術的動態資源分配算法

網絡控制技術意在協調網絡資源，合理分配，已達到資源利用效率最大化的目標。對于互聯網帶寬有限的客觀事實，已有不少學者對有限帶寬下物流監管網絡資源調配算法，如最大誤差優先、嘗試-舍去及最大允許延遲等算法，該些算法均從系統穩定性出發，將資源集中投入到已出現誤差最大的節點處，算法簡單，但是存在一定的風險性。本文結合多位學者研究構造一個動態分配算法，以使資源合理分配。

四、基于物聯網的智能物流監管系統框架

物聯網技術包含了多類通信、網絡與智能技術，在智能物流監管系統中的應用分為多個層次，在上文中我們重點介紹了網絡控制技術，存在于物聯網應用中的控制層次，在本節我們將要構建一個完整的物聯網應用基本框架模型，將具體技術、算法嵌入框架中，指導物流監管系統開發。

1.基本框架。智能物流監管系統中應用的物聯網關鍵技術已經在第二部分進行概要介紹，第三部分對物聯網技術中的網絡控制技術在智能物流監管系統中的應用進行了分析，并在有限帶寬條件下構造了一個動態資源分配算法，有效解決了通信過程中受帶寬限制容易引起網絡堵塞的問題，使物流監管系統具有更好的擴展性，本部分將在前兩部分基礎上建構一個基于物聯網技術的智能物流監管系統框架，分為四層架構，如下圖。

2.物流管理中心。物流管理平臺連接貨物與網絡端，通過GPS、GPRS、GIS等通信技術將各個運輸車、倉庫、貨物信息共享，將各地分布式服務器中的資源打通，通過網絡控制技術動態調度物流管理平臺下的各項資源，可以有效地起到監督管理的作用。物流管理中心主要實現了兩個功能：基礎信息存儲與網絡管理。

（1）基礎信息管理。基礎信息管理即收集由識別系統通過標簽發送的各類貨物、運輸工具及倉庫等的屬性信息，各類信息首先會存儲在各自的分布式服務器數據庫中，通過實時更新平臺總庫或者日終批處理可以將各自的信息傳輸至總服務器中，將所有信息記錄到服務器數據倉庫中。

（2）網絡管理。網絡管理主要使用通信技術支持數據傳輸，并且運用網絡控制技術合理調配資源以避免帶寬限制出現的問題。本文第三部分已經詳細介紹了網絡控制極速，通過算法可以動態分配網絡資源，在有限帶寬下避免網絡擁塞問題，同時也合理利用了各分散的資源，提高了物流運作效率。

3.智能應用系統。智能應用系統主要實現了運輸、倉儲、配貨等前端應用功能，此三項功能在一般物流系統中均具備，但是本文所實現的前端應用不是單純的同一庫存調度、同一企業內，或者成品、半成品、在途等，而是包括多個節點，可以是跨部門、跨企業，根據貨物實施狀態進行的智能調度。

（1）智能運輸管理。智能運輸應用端包括遠程客戶、企業人員PC終端、移動終端、運輸車終端等多個應用端，運輸車通過應用系統接受處理所運載的貨物狀態信息，根據實施路況、GPS，以及管理人員遠程的指令對車上的貨物進行管理，遠程人員也起到有效監管作用。

（2）智能倉儲管理。倉儲一直是企業的一個成本重災區，零庫存一直是企業所期待的運作模式，零售巨頭沃爾瑪就實現了零庫存，其實現該功能在很大程度上取決于產供銷信息共享，實現智能倉儲管理，銷售終端就擔當了動態庫存場所的功能。

（3）智能配貨管理。配貨管理涉及到運輸線路規劃，倉庫情況等多重考慮，是結合智能運輸與倉儲功能派生出來的一大功能，是貨物流動的具體操作，是運用物聯網技術、智能分析運輸線路、負荷與倉庫情況所做出的配送判斷。

五、結語

藥品、危險品及其他敏感貨物的物流運作一直是一個物流重點與難點問題，此類物品的物流要求也很高，絲毫的出錯將導致重大事故，對該類物流的監管系統網絡建設具有重要意義。本文從物聯網技術的應用出發，提出了有限帶寬下物聯網常用網絡控制技術在智能物流監管系統中的應用，提出動態資源調配算法，并構建了智能物流監管系統框架，從概念層次上對智能物流監管系統進行論述。

參考文獻：

[1]孫其博， 劉杰， 黎羴等. 物聯網：概念、架構與關鍵技術研究綜述[J].北京郵電大學學報， 2010， 33（3）： 1-9.

[2]翁小輝. 基于物聯網的車輛監管系統設計與實現[D].吉林大學， 2011.

摘 要：藥品危險品物流的監管非常重要，智能物流監管系統的研究具有一定的實際意義。本文運用物聯網技術，基于網絡控制理論提出了有限帶寬下動態資源分配算法，并且構建了基于物聯網的智能物流監管系統框架。

關鍵詞：物聯網；網絡控制；智能物流；監管系統

物流行業的發展日新月異，傳統物流模式已經無法適應現代經濟發展對物流行業的要求，集信息技術、網絡技術于一身的現代物流逐漸占據主導地位。而同時隨著智能化技術的發展，物流業也在不斷引進智能化設備，“智能物流”應運而生。所謂“智能”即利用一系列智能技術，令物流系統具備判斷與自動識別的能力，是將人工智能技術引入物流產生一項新應用。智能物流的集成化、精細化處理能力在大型物流企業中被廣泛應用，同時在一些敏感、危險物流的監管系統中應用也逐漸被學者所重視，智能物流監管系統的研究有助于提升一些危險品、藥品等物流運作獲得保證，避免因危險品物流中存在的問題引起的重大意外事故發生，具有一定的實際意義。

一、智能物流監管系統研究概述

智能物流監管系統的研究涉及的物流主要有醫藥、卷煙、危險品、危險源等貨物流。大多學者在研究中運用了通信與網絡技術等進行智能物流監管系統設計，提出了一套物流監管解決方案。一些學者引入物聯網技術構建監管系統新模式，運用了無線電子標簽、移動通信、GPS等技術對物流進行精確化、定位式管理，將所有貨物的信息有后臺系統統一處理，可以提高空間與時間動態分配，合理利用資源，提升物流運作效率。

物流監管系統需要對貨物的運輸、存儲、配送等一系列物流活動進行全方位監測，普通信息系統、互聯網模式均不能實時反映貨物的狀態、位置信息，只有在貨物進入固定場所，如倉庫、賣場等，經過相關人員運用設備導入信息系統后遠程人員才能獲取貨物信息。對于危險品的監測，我們有更高的要求，貨物的實時狀態信息非常重要，對于此，學者運用物聯網技術構建物流監管系統可以很好地處理以上問題。

二、物聯網技術的引入

從上述智能物流監管系統概述中可以了解到目前不少學者已經或多或少地將物聯網技術運用到物流系統中去。那么物聯網技術有哪些關鍵技術及在智能物流監管系統中具體應用如何，以下從這兩方面內容展開：

1.在智能物流監管系統中運用的物聯網關鍵技術。物聯網是多種軟硬件技術在物流系統中的集成應用，其關鍵技術包含無線射頻識別技術、紅外感應、全球定位、通信技術、網絡控制、信息安全等技術等。而在藥品、危險品、冷鏈等特殊商品物流這類監管技術相對落后，且具有其特殊溫度、時間等要素要求特點下，無線射頻技術、網絡控制技術、全球定位、數據通信技術等在監管系統中應用較多。

2.各類技術的應用。無線射頻技術通過電子標簽發送設備發送無線電信號，并由相應的接收器接受，通過讀卡器及應用軟件解析相應的信號，這樣就可以獲得攜帶標簽的貨物信息。無線射頻識別技術（RFID）作為貨物身份識別的關鍵技術已經在物流運輸、倉儲等多個環節普遍應用。

一些學者直接將RFID通過數據通信技術接入互聯網，與各個終端相連，構建模型，同時，引入全球定位系統，獲取貨物的地理位置，由此，通過物聯網技術可以使遠程終端可以獲得貨物的狀態、屬性及地理位置等重要信息，方便做貨物管理、路徑規劃、動態倉儲管理、貨物配送等指導。但是，這存在一個問題，批量化的貨物運輸帶來的是大量的貨物信息，動態的狀態、位置及路徑、倉儲信息，通過互聯網傳輸數據容易造成網絡堵塞，對監管系統的可擴展性提出難題。

在物流監管系統中，各個組成部分均通過一個共同的網絡進行信息傳輸與共享，各個部分信息傳輸與設備控制被稱為網絡控制技術，網絡控制技術可以將多個零散的系統連接成一個虛擬的大系統，靈活配置各系統中的資源。一些研究提出了在有限網絡帶寬的前提下運用網絡控制技術開發動態資源分配算法，構造網絡模型，這對物流智能物流監管系統面臨的問題的解決有一定的幫助。

三、基于網絡控制技術的動態資源分配算法

網絡控制技術意在協調網絡資源，合理分配，已達到資源利用效率最大化的目標。對于互聯網帶寬有限的客觀事實，已有不少學者對有限帶寬下物流監管網絡資源調配算法，如最大誤差優先、嘗試-舍去及最大允許延遲等算法，該些算法均從系統穩定性出發，將資源集中投入到已出現誤差最大的節點處，算法簡單，但是存在一定的風險性。本文結合多位學者研究構造一個動態分配算法，以使資源合理分配。

四、基于物聯網的智能物流監管系統框架

物聯網技術包含了多類通信、網絡與智能技術，在智能物流監管系統中的應用分為多個層次，在上文中我們重點介紹了網絡控制技術，存在于物聯網應用中的控制層次，在本節我們將要構建一個完整的物聯網應用基本框架模型，將具體技術、算法嵌入框架中，指導物流監管系統開發。

1.基本框架。智能物流監管系統中應用的物聯網關鍵技術已經在第二部分進行概要介紹，第三部分對物聯網技術中的網絡控制技術在智能物流監管系統中的應用進行了分析，并在有限帶寬條件下構造了一個動態資源分配算法，有效解決了通信過程中受帶寬限制容易引起網絡堵塞的問題，使物流監管系統具有更好的擴展性，本部分將在前兩部分基礎上建構一個基于物聯網技術的智能物流監管系統框架，分為四層架構，如下圖。

2.物流管理中心。物流管理平臺連接貨物與網絡端，通過GPS、GPRS、GIS等通信技術將各個運輸車、倉庫、貨物信息共享，將各地分布式服務器中的資源打通，通過網絡控制技術動態調度物流管理平臺下的各項資源，可以有效地起到監督管理的作用。物流管理中心主要實現了兩個功能：基礎信息存儲與網絡管理。

（1）基礎信息管理。基礎信息管理即收集由識別系統通過標簽發送的各類貨物、運輸工具及倉庫等的屬性信息，各類信息首先會存儲在各自的分布式服務器數據庫中，通過實時更新平臺總庫或者日終批處理可以將各自的信息傳輸至總服務器中，將所有信息記錄到服務器數據倉庫中。

（2）網絡管理。網絡管理主要使用通信技術支持數據傳輸，并且運用網絡控制技術合理調配資源以避免帶寬限制出現的問題。本文第三部分已經詳細介紹了網絡控制極速，通過算法可以動態分配網絡資源，在有限帶寬下避免網絡擁塞問題，同時也合理利用了各分散的資源，提高了物流運作效率。

3.智能應用系統。智能應用系統主要實現了運輸、倉儲、配貨等前端應用功能，此三項功能在一般物流系統中均具備，但是本文所實現的前端應用不是單純的同一庫存調度、同一企業內，或者成品、半成品、在途等，而是包括多個節點，可以是跨部門、跨企業，根據貨物實施狀態進行的智能調度。

（1）智能運輸管理。智能運輸應用端包括遠程客戶、企業人員PC終端、移動終端、運輸車終端等多個應用端，運輸車通過應用系統接受處理所運載的貨物狀態信息，根據實施路況、GPS，以及管理人員遠程的指令對車上的貨物進行管理，遠程人員也起到有效監管作用。

（2）智能倉儲管理。倉儲一直是企業的一個成本重災區，零庫存一直是企業所期待的運作模式，零售巨頭沃爾瑪就實現了零庫存，其實現該功能在很大程度上取決于產供銷信息共享，實現智能倉儲管理，銷售終端就擔當了動態庫存場所的功能。

（3）智能配貨管理。配貨管理涉及到運輸線路規劃，倉庫情況等多重考慮，是結合智能運輸與倉儲功能派生出來的一大功能，是貨物流動的具體操作，是運用物聯網技術、智能分析運輸線路、負荷與倉庫情況所做出的配送判斷。

五、結語

藥品、危險品及其他敏感貨物的物流運作一直是一個物流重點與難點問題，此類物品的物流要求也很高，絲毫的出錯將導致重大事故，對該類物流的監管系統網絡建設具有重要意義。本文從物聯網技術的應用出發，提出了有限帶寬下物聯網常用網絡控制技術在智能物流監管系統中的應用，提出動態資源調配算法，并構建了智能物流監管系統框架，從概念層次上對智能物流監管系統進行論述。

參考文獻：

[1]孫其博， 劉杰， 黎羴等. 物聯網：概念、架構與關鍵技術研究綜述[J].北京郵電大學學報， 2010， 33（3）： 1-9.

[2]翁小輝. 基于物聯網的車輛監管系統設計與實現[D].吉林大學， 2011.