陸慕老街改造發展SWOT分析

黃曉

[摘 要]為了促進陸慕老街的發展，文章利用SWOT的分析方法，指出目前陸慕老街居民動遷難題等問題，但具有得天獨厚的區位優勢、豐富的歷史文化價值、優秀的民間傳統工藝等優勢，未來可以搶占先機，重點發展文化產業和旅游業。

[關鍵詞]陸慕老街；SWOT；發展

[中圖分類號]G726 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）47-0065-02

1 陸慕老街簡介

陸慕老街地處現江蘇省蘇州城北的陸慕古鎮（今屬蘇州市相城區元和街道），位于相城區南部，與蘇州古城相連。位于蘇州市區的北大門，是相城區中心城區位置，相城區的政治經濟文化中心，吳文化發源地之一。老街的房屋較早都為明清時期的建筑，1860年遭遇兵災后，大多民居都為后來新建的，現存最早的有同治年間的房屋。老街上現存的古跡也大多消亡，僅剩下南橋、悟真道院、中橋等4處文保遺址。時至今日，陸慕老街已遠遠跟不上時代發展的腳步，老街昔日的繁榮光景已不復存在，商鋪也僅剩無幾。陸慕老街像一個被暫時遺忘在角落的老人，已顯示出與一個現代化城市的格格不入，在現代化建設浪潮中，面臨即將退出歷史舞臺的陸慕老街，急需啟動修繕保護陸慕老街、改造發展陸慕老街的重建任務。

2 陸慕老街改造發展優勢

2.1 得天獨厚的區位優勢是先決條件

陸慕老街所在的元和街道，位于相城區中心主城區，蘇州古城以北，與古城區無縫對接。地處長江三角洲掌心，是長三角地區最具交通資源優勢的街道。京滬鐵路、312國道、滬寧高速公路橫貫東西；蘇嘉杭高速公路、京杭大運河、205省道、蘇虞張一級公路、蘇州繞城高速公路縱貫南北；蘇州古城主干道人民路、臨頓路、廣濟路向北延伸貫穿元和；蘇州軌道交通4號線接通元和，2號線已建成通車；京滬高鐵蘇州站原設在元和，現因規劃調整而劃入新設的蘇州高鐵新城。便捷而暢通的交通優勢，塑造了相城區的建設騰飛和元和的經濟發展，也使得相城區元和街道備受矚目；得天獨厚的區位優勢，也為陸慕老街改造發展項目得以成功提供保障。

2.2 豐富的歷史文化價值是發展基礎

素有江南水鄉之風韻的陸慕自古就吸引了諸多名人騷客在此定居，千年古鎮留下了許多古冢、古井、古橋、宅地、寺廟、園林等歷史古跡。陸慕老街所展現出的市鎮街景別具一格，文物古跡眾多，舊時陸慕素有“三多”之稱：寺廟多、橋多、米行多。老街從南往北，共有10座各類石橋；上塘老街自南往北，有十口古井，故又稱“十泉街”；古墓冢有唐朝宰相陸贄的墓，早先的陸墓也正是由此而來；有記載的寺廟道院眾多，且都規模宏偉。歷史上陸墓老街文物古跡多，歷史文化底蘊深厚，重建古鎮，恢復老街歷史風貌，為陸慕老街改造及其發展賦予了較高的文化價值。

2.3 優秀的民間傳統工藝是發展動力

相城是蘇州古城最早的建城選址地，2500年前，春秋吳國大臣伍子胥在此“相土嘗水，象天法地”，相城因此而得名；相城是吳文化的發源地之一，有著悠久的歷史文化，歷史上以沈周等為代表的“吳門畫派”在相城開山且自成一派，影響深遠。傳承吳地工藝傳統，相城自古多有能工巧匠，御窯金磚、元和緙絲、陸墓泥盆、渭塘珍珠、相城琴弓、九龍磚雕、太平船模、黃橋銅器、水鄉草編、陽澄漁歌在傳承的基礎上得到了發揚光大，形成了現代的“相城十絕”；御窯金磚、元和緙絲、蟋蟀盆和蝦鱔籠被譽為“陸墓四寶”；相城區現有國家級非遺代表作名錄1項、省級非遺代表作名錄2項、市級非遺代表作名錄13項、區級非物質文化遺產代表作名錄20項，國家級傳承人1人、省級傳承人3人、市級傳承人6人、區級傳承人39人，民間傳統技藝的“寶貴財富”得到了很好的保護與發展。

3 陸慕老街改造發展劣勢

3.1 后入市場劣勢

老街古鎮的改造發展目前已進入相對成熟的時期，縱觀各地開發與經營的模式發展至今，陷入了“單一模式”的怪圈，“拷貝”現象普遍，相對地創意較少、創新不足。古鎮老街改造發展，大多主打旅游開發為主，做旅游經濟、旅游商業的文章，一方面無外乎是傳統的景觀設計改造，名人故居、博物院館等文物景點的重建改造，收益方式為景區門票收入、景區內旅游項目收入；另一方面是景區商業經濟的收益，包括各類商業物業的出租與出售、餐飲娛樂等商業經營收入。主要針對的就是人們到古鎮老街來游覽、餐飲、住宿等需求，使得“古鎮”、“老街”這一名字在人們的印象中形成了既成概念，改造發展陸慕老街，在當前來講一方面時期較晚，沒有搶占市場先機的優勢；另一方面，要打破人們對“古鎮”、“老街”的這種固有印象，創造優勢吸引市場才能取得成功，為此需要付出更大的努力。

3.2 居民動遷難題

陸慕老街現狀基本上是一個市鎮老居民集中居住區，以及外來人口的租住區，老市鎮社區房屋屬性又較復雜。要對老街進行整體開發，并作為一個文化旅游項目整體實施，必然也必須會涉及對老街居民的動遷問題。如何進行安置補償，需要積極研究政策，提供人力、物力和財力的支持。因此，陸慕老街的開發改造，必須要由政府層面來主導，也會付出較多的居民動遷成本。

3.3 老街房屋年久失修，存在私搭亂建與危房

陸慕古鎮歷史悠久，明清時期更為昌盛。清朝時，陸墓“瓦屋鱗比，商舶輻輳……稱巨鎮焉”。直至1860年咸豐年間遭遇兵變，古鎮幾乎片甲不留，所以現存的老街大多是戰后重建的。隨著歲月的變遷和屋主的交替更迭，有的因年久失修破損嚴重；有的因屋主亂搭亂建，隨意翻修，破壞了建筑的原始風貌。老街內現存最早的民宅建筑是同治年間修建的，在動亂的歲月中，很多上百年的建筑受到破壞，已經破敗不堪甚至成了危房。改革開放現代化建設至今，特別是建區以來，相城區城市化建設飛速發展，而陸慕老街則被遺忘在了人們的視線之外。老街保護不夠重視，老街的管理保護措施不到位，加上房屋大多年代較久，得不到較好保護與修繕，破損嚴重，也破壞了老街的歷史價值。

4 陸慕老街改造發展機遇

4.1 旅游業的蓬勃發展

早在2009年國務院出臺的《關于加快發展旅游業的意見》，就將旅游業定位為國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業。2014年7月2日，國務院李克強總理主持召開的國務院常務會議，確定促進旅游業改革發展的政策措施，提出“加快旅游業改革發展，是適應人民群眾消費升級和產業結構調整的必然要求，對于擴就業、增收入，推動中西部和貧困地區脫貧致富，促進經濟平穩增長和生態環境改善，意義重大。要著力推動旅游業轉型升級，使旅游開發向集約節約和環境友好轉型，旅游產品向觀光、休閑、度假并重轉變，旅游服務向優質高效提升”，是旅游產業發展的新機遇。而作為全國旅游城市的蘇州，2013年全市5A、4A級景區接待游客人數達728274萬人次，同比增長178%，增幅位居全省第一。

4.2 相城區內搶占先機

縱觀蘇州大市范圍內，實施古鎮歷史老街開發與改造的縣級市昆山有千燈、周莊、錦溪古鎮，太倉有沙溪古鎮，常熟有古里古鎮文昌古街區改造，張家港有鳳凰古鎮；行政區中吳中區有甪直、木瀆古鎮，蘇州工業園區有斜塘老街。相城區擁有的歷史古鎮資源有黃埭古鎮、陸慕古鎮，但均尚未進行規劃改造，率先規劃陸慕老街改造發展，一方面對全相城區具有示范效應作用，更有利于集中各類資源，打造好相城區“第一個”古鎮老街改造發展項目。

4.3 相城區重視發展文化產業

近年來相城區在建設中心城區，加快城市化建設步伐的同時，大力促進文化產業發展，以提高城市文化水平，增強文化軟實力，提升城市形象，早在2011年就出臺了《關于鼓勵和促進相城區文化產業發展的若干政策意見（試行）》。元和街道地處中心主城區，肩負著文化產業建設與發展的重任，以文化產業高經濟附加值帶動社會經濟轉型升級發展，以文化帶動旅游，全面提升城市品牌形象的同時，發展旅游經濟。相城區先后建成了陽澄湖國家數字文化創意產業園、元和文化創意產業園兩大文化創意產業基地；打造婚慶文化創意產業園，計劃打造婚禮中心；啟動了原址修建御窯與金磚博物館，保護御窯與金磚制作技藝“雙遺產”等等文化項目；陸慕老街改造也自2010年即提上了議程。

5 陸慕老街改造發展面對的威脅

首先，市場趨于飽和，同業競爭嚴重。古鎮老街的開發改造以及古鎮旅游開發自20世紀80年代就開始了，在經歷了近三十年的發展后，縱觀全國，僅江南地區，已開發并取得成功的古鎮就已很多，這些古鎮開發時間早、起點高，已經在國內外游客心中樹立了牢固的認知感和品牌特色。改造陸慕老街，存在一定的行業進入壁壘。當前，公布的中國歷史文化名鎮名村共計6批528個，其中中國歷史文化名鎮252個，中國歷史文化名村276個；江蘇省內國家級歷史文化名鎮27個，占全國歷史文化名鎮的107%；其次，認知刻板效應對古鎮老街改造的負面影響。在經歷了近三十年的各種改造與發展后，古鎮開發熱潮帶來的是過度開發，諸如仿古建筑過度開發、商業氛圍過濃、自然生態遭到破壞、部分古鎮居民與旅游者矛盾沖突等問題日益顯露，社會大眾對古鎮老街改造的認識定型為修建仿古建筑、重建歷史古跡、引進發展商業商鋪、以旅游收入和商業消費作為經濟收益主要手段的固有認識，降低了古鎮老街改造在社會公眾認知中的認可度，不利于陸慕老街改造的實施與推廣。

參考文獻：

[1]趙蕾屯溪老街旅游開發戰略研究[D].安徽：合肥工業大學，2008：25-29

[2]任遠長三角地區人口發展的基本狀況與特點[J].中國區域人民與發展研究，2003（2）：23-28

[3]唐祥紅城市老街人文要素的重塑與提升[D].長沙：湖南師范大學，2010：15-18