TLA改性瀝青的路用性能改善研究

張靜　趙文廣

摘要：為研究TLA改性瀝青路用性能，文章對盤錦110#瀝青進行改性并對其進行瀝青及混合料性能驗證。結果顯示，TLA改性瀝青溫度敏感性顯著降低，高溫穩定性明顯提高，抗老化性能也得到改善，TLA摻量為30%各項性能達到最佳。同時，TLA改性瀝青混合料路用性能試驗發現動穩定度提高近4倍，低溫彎拉應變較增大近20%，且殘留穩定度高于基質瀝青混合料。結果表明，TLA改性瀝青及其混合料在高溫性能、低溫性能及水穩性能等方面都得到了良好的改善。

關鍵詞：道路工程；特立尼達湖瀝青（TLA）；改性瀝青；路用性能

一、引言

TLA改性瀝青在國外應用很早，尤其在重載交通路段。美國喬治華盛頓大橋、拉瓜迪機場和Newark機場跑道，經過十幾年的使用沒有明顯損壞；英國倫敦的主要街道和高速公路在熱壓式瀝青混凝土路面上普遍應用了TLA改性瀝青，其使用壽命已超過30年；德國幾百公里路面在極寒冷的氣候條件下，表現出很低的溫度敏感性和粘接劑的韌性；香港海底隧道、青馬大橋及江陰大橋、首都國際機場西跑道、八達嶺110國道、成渝高速公路資陽段都使用了TLA改性瀝青，以提高其路用性能和延長壽命。

TLA的使用效果已證明其極大的優越性，之所以沒有大量使用，主要在于其價格略微偏高。時至今日，瀝青價格已有很大變化，國家經濟實力有了很大提高，不少天然改性瀝青已經陸續投入使用，尤其是TLA改性瀝青的價格可以和SBS改性瀝青相媲美，這必將為其在國內大規模推廣應用提供了廣闊的市場前景。

三、 TLA改性瀝青的性能改善

（一）感溫性能

我國規范對瀝青的感溫性指標采用針入度指數PI，根據不同瀝青級別其要求范圍也不同。本文對0%、15%、30%和45%四種不同劑量的TLA改性瀝青進行檢測TLA改性瀝青PI值得到顯著提高，且隨著TLA劑量的增加，PI值也增加，說明TLA使基質瀝青的溫度敏感性降低，感溫性能得到改善。

（二）高溫性能

軟化點是大多數國家用來說明瀝青高溫性能的指標之一。相關理論表明，軟化點是一個等粘溫度，軟化點高，意味著等粘溫度也高，瀝青結合料的高溫穩定性就好

四、TLA瀝青混合料的路用性能改善

本文采用車轍試驗、低溫彎曲試驗和浸水馬歇爾試驗分別對基質瀝青和TLA改性瀝青混合料的高溫穩定性、水穩定性和低溫開裂性進行測試TLA改性瀝青具有優良的抗車轍性能，比基質瀝青混合料有較大幅度的提高，提高了近四倍。TLA改性瀝青混合料的最大彎拉應變比基質瀝青混合料增大近20%，且TLA提高了路面的水穩性能。

五、結語

TLA 改性瀝青的溫度敏感性顯著降低；高溫穩定性明顯提高；低溫性能稍有降低。

通過對加入不同劑量的TLA改性瀝青路用性能測試，得出劑量為30%的TLA改性瀝青性能和經濟性最佳。

TLA 改性瀝青混合料路用性能指標比基質瀝青混合料均有不同程度的提高，其中抗車轍性能顯著提高，低溫抗裂性能有所改善，水穩定性提高明顯。

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（作者單位：張靜，河南省收費還貸高速公路管理中心；趙文廣，河南華杰工程管理咨詢有限公司）