KWIDZ.E.和它的超級拍檔

趙潔

當人們還在糾結(jié)于如何完善車載攝像頭的功能時，雷諾顯然已經(jīng)有了更高的追求。既然攝像頭總會有這樣那樣的不足，譬如盲點或是觀測范圍有限等等，那么不妨換個思路，配個更加靈活的助手如何？它要更靈活，無盲點，而且可以隨時隨地觀測到全方位的信息。聽起來這有點兒像是一架小型的偵察機，沒錯，雷諾就是這么想的。

它的首次亮相是在今年的印度新德里車展上，雷諾為其取名“Kwid Z.E.”。老實說，它看上去更像是一款具有樂高風格的大玩具。只有3.6m長的車身，讓它顯得十分小巧，而灰加黃的雙色車身看上去更有了一絲卡通的味道。當然雷諾或許并不這樣認為，在他們眼里，Kwid是一款極具個性風格、適合年輕消費者的“硬派SUV”。小巧？那是因為獨特的車身比例、尺寸以及懸架結(jié)構(gòu)；玩具？那你一定忽略了它寬大的保護罩、粗獷的翼子板以及凸出的大尺寸越野輪轂。更何況它還搭載了最新一代的小尺寸1.2L汽油渦輪增壓發(fā)動機，匹配雙離合變速器，兼具駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟性。雷諾一直試圖讓我們明白，Kwid其實是一款充滿越野味道的新型小車。好吧，雷諾的理由很充分，但是我不得不坦白，吸引我的其實并不止這些，而是其配備的“飛行伴侶”。

一秒鐘變身陸地航母？聽起來不可能？但是Kwid做到了。雷諾為Kwid配備了許多高科技的裝備，其中最顯眼的，莫過于其隨車配備的“飛行伴侶”——一架小型的四旋翼無人機，這也是首款搭載于汽車上的飛行器。平時，這架小飛機會自動隱藏在車頂內(nèi)，而需要時，按下集成在轉(zhuǎn)向盤上的控制鈕，它便可以從車頂尾部的“機艙”中起飛，然后按照兩種模式飛行：自動模式時采用預先編制的飛行次序和GPS定位飛行，而手動模式時則使用轉(zhuǎn)向盤旁邊的平板電腦進行操控。因為內(nèi)置了攝像頭，它可以繞著汽車“伴飛”，將車輛周邊的路況實時地回傳到車內(nèi)的顯示屏上，幫助車主輕松地通過狹窄的路段。更令人驚嘆的是，它竟然還具有一定的續(xù)航里程，當你的前方有復雜路況時，大可以放心地派它出去打探一下，然后根據(jù)回傳的信息作出正確的判斷。除此之外，它還可以幫你完成許多其他的工作，例如作為導航或是拍攝風景照片等。如此貼心而周到的設計，自然一亮相便抓住了人們的眼球，要知道帶著一架偵察機出門，那絕對是夠拉風了。

倒車、監(jiān)控、查看路況？Kwid淡定地亮出了它的超級拍檔……

Kwid是雷諾為印度等新興市場而特別設計的一款概念車，因而在設計上總會帶有這些地區(qū)的印記，譬如黃與灰的車身色彩搭配除了看上去更活潑，更能展現(xiàn)出雷諾的品牌特征之外，還有著特別的深意。雷諾表示這樣的配色更容易讓人們聯(lián)想到印度：灰色象征著土地，而黃色和金色則象征著花朵和香料。此外其內(nèi)飾的設計也非常適合印度溫暖的天氣，黃白雙色材質(zhì)的運用，讓整個車艙看起來舒適而清爽。作為一款緊湊型的5座車型，Kwid在滿足一般家庭旅行需要的基礎上，別出心裁地將座椅設計成了“3+2”的布局，其中前排有3個座椅，駕駛席設在中間的位置，并稍稍前傾，以留出肩部位置，后排則是2個座椅。這樣的設計也滿足了不同國家的駕駛習慣，無論是習慣于左側(cè)駕駛還是右側(cè)駕駛的人，都不用擔心。值得一提的是，Kwid的內(nèi)飾還借鑒了鳥巢的設計靈感，其座椅為懸浮式，懸掛于白色的實心底座之上，洋溢著青春的靈動氣息。網(wǎng)狀的包裹不僅可以防滑，同時能提供不錯的支撐。轉(zhuǎn)向盤設計在儀表臺的中間位置，左側(cè)是一個液晶顯示屏，可以顯示車輛狀況和多媒體娛樂信息，右側(cè)則是旋鈕式換擋機構(gòu)。

作為雷諾首款針對印度等新興市場打造的國際車型，也是雷諾首次在歐洲以外發(fā)布的新車型，雷諾對其的重視程度不言而喻。來自雷諾法國設計技術中心、雷諾設計印度公司以及雷諾巴西工作室的法裔、俄裔、印度裔和日裔設計師們根據(jù)當?shù)厥袌龅男枨舐?lián)手合作，為我們帶來了這一極具前瞻性的概念車，它也成為雷諾極力開拓新興市場的又一力作。

剪刀門，無人機，Kwid夠酷；小身材、大輪轂，Kwid也夠萌，它和它的“超級拍檔”從亮相的那天起便成為全球關注的焦點。惟一可惜的是，它只是一款概念車，雷諾暫時還沒有讓它量產(chǎn)的打算。