橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化

邵玉鵬　白瑞強

摘 要：隨著基礎建設的不斷加快，我國公路網(wǎng)的不斷完善，傳統(tǒng)的人工監(jiān)控已越來越難以滿足我們的監(jiān)控要求，而目前我國公路橋梁上監(jiān)控已經(jīng)相對落后，現(xiàn)行的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用固定攝像頭的方法進行監(jiān)控，所需設備要求高、成本大且無法做到對橋梁任意截面進行準確、清晰的監(jiān)控，使我們的監(jiān)控結果無法達到預期要求。文章通過利用空中索道工作原理應用，將攝像頭固定于索道上，制作出一種可移動式的遙控攝像頭從而對橋梁進行監(jiān)控，這樣大大不僅降低了橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設備要求，減少了后期系統(tǒng)的維護和使用費用。

關鍵詞：橋梁；網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng) ；索道； 移動式攝像頭

1 關于橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研究背景

隨著國家經(jīng)濟與基礎設施建設的發(fā)展，我國公路網(wǎng)逐漸形成，而公路橋梁作為公路工程中的一個重要工程構造物，其安全性的監(jiān)控，已成為當前所面臨解決的問題，傳統(tǒng)的人工監(jiān)控不僅耗費人力物力，而且不能做到實時全面監(jiān)控，這樣無疑就導致了大量的資源浪費和出現(xiàn)不大經(jīng)濟的狀況，甚至可能因為監(jiān)控不當而釀制了嚴重的后果。可見，橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化是十分有必要的，也是迫在眉睫的。

我們可以先了解一下一些相關的監(jiān)控系統(tǒng)設施。終端視頻采集系統(tǒng)，它主要由視頻光端機、遙控攝像機、以太網(wǎng)交換機和視頻編碼器等一些機械設備構成，它是目前來說比較先進的系統(tǒng)裝置。而通信傳輸系統(tǒng)則與它不同，它主要是負責將終端視頻采集系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控中心視頻信息后臺處理，然后監(jiān)控中心視頻將進行一系列的操作反應。監(jiān)控中心視頻信息后臺處理系統(tǒng)主要由網(wǎng)絡存儲服務器、網(wǎng)絡視頻監(jiān)控主機、交換機等組成。

當前所使用網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用多畫面監(jiān)控，即將多個遙控攝像機，固定于橋梁選定監(jiān)控點進行安裝，對整座橋梁的多個場景進行采集數(shù)據(jù)，這就需要多套視頻光端機、視頻編碼器對采集數(shù)據(jù)進行處理，同時，通信傳輸系統(tǒng)需要傳輸大量的信息；存儲服務器存儲數(shù)據(jù)量大、視頻監(jiān)控主機監(jiān)控畫面多，需要多臺主機，多人進行監(jiān)控；而由于遙控攝像頭固定安裝，只能監(jiān)控攝像頭視角范圍內(nèi)的空間，當事故發(fā)生點距離攝像頭安裝點較遠或者需要監(jiān)測橋某特定截面時，固定攝像頭現(xiàn)行橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)便不能準確、清晰、高效的進行監(jiān)控。

如果能夠使用盡量少的遙控攝像機對橋梁進行全方位監(jiān)控，將節(jié)約大量的設備和人力，這將大大降低橋梁網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)建立和后期維修的費用，擁有很大的應用前景。

2 關于優(yōu)化的設計流程

2.1 設計思路。本文對橋梁網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)進行優(yōu)化的立足點為在減少遙控攝像機數(shù)量的同時而又不影響監(jiān)控效果，這就需要對攝像頭的安置進行優(yōu)化，本文應用索道工作原理，通過沿橋梁方向布置一條特定路線的索道，使攝像頭固定于索道，通過牽引索道鋼絲繩使攝像頭沿著鋼絲方向進行移動，這樣當橋梁某斷面處需要監(jiān)控時，即可通過遠程控制，使游動攝像頭移動到該橫斷面處進行更加準確、清晰的監(jiān)控，即只需要在橋梁方向設置一個可移動攝像頭就可進行全方位監(jiān)控，大大減少了沿橋梁方向布設攝像頭的數(shù)量。

如圖二所示橋梁，我們要想對此橋梁進行全面網(wǎng)絡視頻監(jiān)控，需要在橋梁的橋頭、橋尾、上游、中游、下游（藍色線段處）進行多組攝像頭布設；現(xiàn)在我們采用改進后的方案進行布設，只需要在橋梁橋頭、橋尾設置兩個固定攝像頭，沿著橋梁的方向，布置一個可沿著已布置的鋼絲（紅色線段）進行移動的攝像頭即可。

2.2 研究方法。索道作為一種交通工具，一般出現(xiàn)在比較曲折的山路上作為運載乘客或商品貨物上下山的裝置。對于索道，一般會每隔一段距離都會建造一個支撐鋼索的支架，所以支架對于索道的順利進行是十分重要的。此外，也存在一些沒有電車的索道，這一般在滑雪或觀光旅游中比較常見。索道牽引繩缺乏穩(wěn)定性，抗風能力差，可考慮在牽引繩外加一層鋼槽，固定鋼槽，使牽引繩在槽內(nèi)移動，這樣既可以克服索道不穩(wěn)定的問題，又可以通過彎曲鋼槽克服索道只能直線運輸?shù)碾y題，使攝像頭能沿著曲線進行移動。

2.3 優(yōu)化后的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。優(yōu)化后的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻采集系統(tǒng)所需要的攝像頭大大減少，從而所采集的數(shù)據(jù)總量減少，但有效數(shù)據(jù)并未缺失，這樣就大大減輕了視頻的編碼、傳輸、存儲與顯示的工作量，優(yōu)化前后監(jiān)控系統(tǒng)對比如表一所示。

3 橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化特色

（1）將索道的工作原理應用于橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控中，使遙控攝像頭實現(xiàn)了可移動化，原理簡單、容易操作、成本低廉，具有很大的實用價值和應用前景。（2）對橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行了優(yōu)化，通過安裝可移動式攝像頭，大大降低了橋梁監(jiān)控所需安裝攝像頭的數(shù)目，與此同時這樣也大大減輕了采集數(shù)據(jù)處理、傳輸、存儲、監(jiān)控的工作量。（3）移動式遙控攝像頭可進行遠程控制，通過其移動、鏡頭旋轉可對橋梁橋面任意處進行準確、清晰的監(jiān)控，消除了固定的視頻畫面的畸變所帶來的誤差，這與固定遙控攝像頭監(jiān)控相比較，有很大的優(yōu)勢。移動攝像頭可固定于某特定截面處充當固定攝像頭，也可連續(xù)移動進行整體監(jiān)控，當發(fā)生特殊情況時，可移動攝像頭進行可固定于特殊情況處局部監(jiān)控。

4 結語

隨著人們對公路安全的重視程度不斷增大，橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控成為一種潮流已然是一種是不可當?shù)内厔荨Ｓ捎谖磥砭W(wǎng)絡視頻監(jiān)控將趨向于自動化、系統(tǒng)化，這就需要對現(xiàn)有的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行方向性的優(yōu)化，本文針對已有設備的特點，在原有橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控基礎上進行了改善，這將大大提高網(wǎng)絡視頻監(jiān)控的效率，節(jié)約網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)所需花費的資金，大大優(yōu)化了橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

參考文獻

[1] 朱其義，羅世蘭，陳世界.梧州市橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計特點[J].西部交通科技，2011（09）.

[2] 周新年.工程索道[J].林業(yè)機械與木工設備，2010（09）.

[3] 楊義勇.新型架空索道抱索器的研究設計[J].新技術新工藝，2000 （08）.

[4] 劉轟，楊正，王瑞.高速公路網(wǎng)絡高清視頻監(jiān)控的應用江蘇省交通規(guī)劃設計院[J].中國交通信息化，2013（02）.

[5] 信師國，劉慶磊，劉全賓.網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J]，2010（01）.

摘 要：隨著基礎建設的不斷加快，我國公路網(wǎng)的不斷完善，傳統(tǒng)的人工監(jiān)控已越來越難以滿足我們的監(jiān)控要求，而目前我國公路橋梁上監(jiān)控已經(jīng)相對落后，現(xiàn)行的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用固定攝像頭的方法進行監(jiān)控，所需設備要求高、成本大且無法做到對橋梁任意截面進行準確、清晰的監(jiān)控，使我們的監(jiān)控結果無法達到預期要求。文章通過利用空中索道工作原理應用，將攝像頭固定于索道上，制作出一種可移動式的遙控攝像頭從而對橋梁進行監(jiān)控，這樣大大不僅降低了橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設備要求，減少了后期系統(tǒng)的維護和使用費用。

關鍵詞：橋梁；網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng) ；索道； 移動式攝像頭

1 關于橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研究背景

隨著國家經(jīng)濟與基礎設施建設的發(fā)展，我國公路網(wǎng)逐漸形成，而公路橋梁作為公路工程中的一個重要工程構造物，其安全性的監(jiān)控，已成為當前所面臨解決的問題，傳統(tǒng)的人工監(jiān)控不僅耗費人力物力，而且不能做到實時全面監(jiān)控，這樣無疑就導致了大量的資源浪費和出現(xiàn)不大經(jīng)濟的狀況，甚至可能因為監(jiān)控不當而釀制了嚴重的后果。可見，橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化是十分有必要的，也是迫在眉睫的。

我們可以先了解一下一些相關的監(jiān)控系統(tǒng)設施。終端視頻采集系統(tǒng)，它主要由視頻光端機、遙控攝像機、以太網(wǎng)交換機和視頻編碼器等一些機械設備構成，它是目前來說比較先進的系統(tǒng)裝置。而通信傳輸系統(tǒng)則與它不同，它主要是負責將終端視頻采集系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控中心視頻信息后臺處理，然后監(jiān)控中心視頻將進行一系列的操作反應。監(jiān)控中心視頻信息后臺處理系統(tǒng)主要由網(wǎng)絡存儲服務器、網(wǎng)絡視頻監(jiān)控主機、交換機等組成。

當前所使用網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用多畫面監(jiān)控，即將多個遙控攝像機，固定于橋梁選定監(jiān)控點進行安裝，對整座橋梁的多個場景進行采集數(shù)據(jù)，這就需要多套視頻光端機、視頻編碼器對采集數(shù)據(jù)進行處理，同時，通信傳輸系統(tǒng)需要傳輸大量的信息；存儲服務器存儲數(shù)據(jù)量大、視頻監(jiān)控主機監(jiān)控畫面多，需要多臺主機，多人進行監(jiān)控；而由于遙控攝像頭固定安裝，只能監(jiān)控攝像頭視角范圍內(nèi)的空間，當事故發(fā)生點距離攝像頭安裝點較遠或者需要監(jiān)測橋某特定截面時，固定攝像頭現(xiàn)行橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)便不能準確、清晰、高效的進行監(jiān)控。

如果能夠使用盡量少的遙控攝像機對橋梁進行全方位監(jiān)控，將節(jié)約大量的設備和人力，這將大大降低橋梁網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)建立和后期維修的費用，擁有很大的應用前景。

2 關于優(yōu)化的設計流程

2.1 設計思路。本文對橋梁網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)進行優(yōu)化的立足點為在減少遙控攝像機數(shù)量的同時而又不影響監(jiān)控效果，這就需要對攝像頭的安置進行優(yōu)化，本文應用索道工作原理，通過沿橋梁方向布置一條特定路線的索道，使攝像頭固定于索道，通過牽引索道鋼絲繩使攝像頭沿著鋼絲方向進行移動，這樣當橋梁某斷面處需要監(jiān)控時，即可通過遠程控制，使游動攝像頭移動到該橫斷面處進行更加準確、清晰的監(jiān)控，即只需要在橋梁方向設置一個可移動攝像頭就可進行全方位監(jiān)控，大大減少了沿橋梁方向布設攝像頭的數(shù)量。

如圖二所示橋梁，我們要想對此橋梁進行全面網(wǎng)絡視頻監(jiān)控，需要在橋梁的橋頭、橋尾、上游、中游、下游（藍色線段處）進行多組攝像頭布設；現(xiàn)在我們采用改進后的方案進行布設，只需要在橋梁橋頭、橋尾設置兩個固定攝像頭，沿著橋梁的方向，布置一個可沿著已布置的鋼絲（紅色線段）進行移動的攝像頭即可。

2.2 研究方法。索道作為一種交通工具，一般出現(xiàn)在比較曲折的山路上作為運載乘客或商品貨物上下山的裝置。對于索道，一般會每隔一段距離都會建造一個支撐鋼索的支架，所以支架對于索道的順利進行是十分重要的。此外，也存在一些沒有電車的索道，這一般在滑雪或觀光旅游中比較常見。索道牽引繩缺乏穩(wěn)定性，抗風能力差，可考慮在牽引繩外加一層鋼槽，固定鋼槽，使牽引繩在槽內(nèi)移動，這樣既可以克服索道不穩(wěn)定的問題，又可以通過彎曲鋼槽克服索道只能直線運輸?shù)碾y題，使攝像頭能沿著曲線進行移動。

2.3 優(yōu)化后的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。優(yōu)化后的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻采集系統(tǒng)所需要的攝像頭大大減少，從而所采集的數(shù)據(jù)總量減少，但有效數(shù)據(jù)并未缺失，這樣就大大減輕了視頻的編碼、傳輸、存儲與顯示的工作量，優(yōu)化前后監(jiān)控系統(tǒng)對比如表一所示。

3 橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化特色

（1）將索道的工作原理應用于橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控中，使遙控攝像頭實現(xiàn)了可移動化，原理簡單、容易操作、成本低廉，具有很大的實用價值和應用前景。（2）對橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行了優(yōu)化，通過安裝可移動式攝像頭，大大降低了橋梁監(jiān)控所需安裝攝像頭的數(shù)目，與此同時這樣也大大減輕了采集數(shù)據(jù)處理、傳輸、存儲、監(jiān)控的工作量。（3）移動式遙控攝像頭可進行遠程控制，通過其移動、鏡頭旋轉可對橋梁橋面任意處進行準確、清晰的監(jiān)控，消除了固定的視頻畫面的畸變所帶來的誤差，這與固定遙控攝像頭監(jiān)控相比較，有很大的優(yōu)勢。移動攝像頭可固定于某特定截面處充當固定攝像頭，也可連續(xù)移動進行整體監(jiān)控，當發(fā)生特殊情況時，可移動攝像頭進行可固定于特殊情況處局部監(jiān)控。

4 結語

隨著人們對公路安全的重視程度不斷增大，橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控成為一種潮流已然是一種是不可當?shù)内厔荨Ｓ捎谖磥砭W(wǎng)絡視頻監(jiān)控將趨向于自動化、系統(tǒng)化，這就需要對現(xiàn)有的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行方向性的優(yōu)化，本文針對已有設備的特點，在原有橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控基礎上進行了改善，這將大大提高網(wǎng)絡視頻監(jiān)控的效率，節(jié)約網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)所需花費的資金，大大優(yōu)化了橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

參考文獻

[1] 朱其義，羅世蘭，陳世界.梧州市橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計特點[J].西部交通科技，2011（09）.

[2] 周新年.工程索道[J].林業(yè)機械與木工設備，2010（09）.

[3] 楊義勇.新型架空索道抱索器的研究設計[J].新技術新工藝，2000 （08）.

[4] 劉轟，楊正，王瑞.高速公路網(wǎng)絡高清視頻監(jiān)控的應用江蘇省交通規(guī)劃設計院[J].中國交通信息化，2013（02）.

[5] 信師國，劉慶磊，劉全賓.網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J]，2010（01）.

摘 要：隨著基礎建設的不斷加快，我國公路網(wǎng)的不斷完善，傳統(tǒng)的人工監(jiān)控已越來越難以滿足我們的監(jiān)控要求，而目前我國公路橋梁上監(jiān)控已經(jīng)相對落后，現(xiàn)行的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用固定攝像頭的方法進行監(jiān)控，所需設備要求高、成本大且無法做到對橋梁任意截面進行準確、清晰的監(jiān)控，使我們的監(jiān)控結果無法達到預期要求。文章通過利用空中索道工作原理應用，將攝像頭固定于索道上，制作出一種可移動式的遙控攝像頭從而對橋梁進行監(jiān)控，這樣大大不僅降低了橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設備要求，減少了后期系統(tǒng)的維護和使用費用。

關鍵詞：橋梁；網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng) ；索道； 移動式攝像頭

1 關于橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研究背景

隨著國家經(jīng)濟與基礎設施建設的發(fā)展，我國公路網(wǎng)逐漸形成，而公路橋梁作為公路工程中的一個重要工程構造物，其安全性的監(jiān)控，已成為當前所面臨解決的問題，傳統(tǒng)的人工監(jiān)控不僅耗費人力物力，而且不能做到實時全面監(jiān)控，這樣無疑就導致了大量的資源浪費和出現(xiàn)不大經(jīng)濟的狀況，甚至可能因為監(jiān)控不當而釀制了嚴重的后果。可見，橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化是十分有必要的，也是迫在眉睫的。

我們可以先了解一下一些相關的監(jiān)控系統(tǒng)設施。終端視頻采集系統(tǒng)，它主要由視頻光端機、遙控攝像機、以太網(wǎng)交換機和視頻編碼器等一些機械設備構成，它是目前來說比較先進的系統(tǒng)裝置。而通信傳輸系統(tǒng)則與它不同，它主要是負責將終端視頻采集系統(tǒng)所接收的數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控中心視頻信息后臺處理，然后監(jiān)控中心視頻將進行一系列的操作反應。監(jiān)控中心視頻信息后臺處理系統(tǒng)主要由網(wǎng)絡存儲服務器、網(wǎng)絡視頻監(jiān)控主機、交換機等組成。

當前所使用網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用多畫面監(jiān)控，即將多個遙控攝像機，固定于橋梁選定監(jiān)控點進行安裝，對整座橋梁的多個場景進行采集數(shù)據(jù)，這就需要多套視頻光端機、視頻編碼器對采集數(shù)據(jù)進行處理，同時，通信傳輸系統(tǒng)需要傳輸大量的信息；存儲服務器存儲數(shù)據(jù)量大、視頻監(jiān)控主機監(jiān)控畫面多，需要多臺主機，多人進行監(jiān)控；而由于遙控攝像頭固定安裝，只能監(jiān)控攝像頭視角范圍內(nèi)的空間，當事故發(fā)生點距離攝像頭安裝點較遠或者需要監(jiān)測橋某特定截面時，固定攝像頭現(xiàn)行橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)便不能準確、清晰、高效的進行監(jiān)控。

如果能夠使用盡量少的遙控攝像機對橋梁進行全方位監(jiān)控，將節(jié)約大量的設備和人力，這將大大降低橋梁網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)建立和后期維修的費用，擁有很大的應用前景。

2 關于優(yōu)化的設計流程

2.1 設計思路。本文對橋梁網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)進行優(yōu)化的立足點為在減少遙控攝像機數(shù)量的同時而又不影響監(jiān)控效果，這就需要對攝像頭的安置進行優(yōu)化，本文應用索道工作原理，通過沿橋梁方向布置一條特定路線的索道，使攝像頭固定于索道，通過牽引索道鋼絲繩使攝像頭沿著鋼絲方向進行移動，這樣當橋梁某斷面處需要監(jiān)控時，即可通過遠程控制，使游動攝像頭移動到該橫斷面處進行更加準確、清晰的監(jiān)控，即只需要在橋梁方向設置一個可移動攝像頭就可進行全方位監(jiān)控，大大減少了沿橋梁方向布設攝像頭的數(shù)量。

如圖二所示橋梁，我們要想對此橋梁進行全面網(wǎng)絡視頻監(jiān)控，需要在橋梁的橋頭、橋尾、上游、中游、下游（藍色線段處）進行多組攝像頭布設；現(xiàn)在我們采用改進后的方案進行布設，只需要在橋梁橋頭、橋尾設置兩個固定攝像頭，沿著橋梁的方向，布置一個可沿著已布置的鋼絲（紅色線段）進行移動的攝像頭即可。

2.2 研究方法。索道作為一種交通工具，一般出現(xiàn)在比較曲折的山路上作為運載乘客或商品貨物上下山的裝置。對于索道，一般會每隔一段距離都會建造一個支撐鋼索的支架，所以支架對于索道的順利進行是十分重要的。此外，也存在一些沒有電車的索道，這一般在滑雪或觀光旅游中比較常見。索道牽引繩缺乏穩(wěn)定性，抗風能力差，可考慮在牽引繩外加一層鋼槽，固定鋼槽，使牽引繩在槽內(nèi)移動，這樣既可以克服索道不穩(wěn)定的問題，又可以通過彎曲鋼槽克服索道只能直線運輸?shù)碾y題，使攝像頭能沿著曲線進行移動。

2.3 優(yōu)化后的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。優(yōu)化后的橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻采集系統(tǒng)所需要的攝像頭大大減少，從而所采集的數(shù)據(jù)總量減少，但有效數(shù)據(jù)并未缺失，這樣就大大減輕了視頻的編碼、傳輸、存儲與顯示的工作量，優(yōu)化前后監(jiān)控系統(tǒng)對比如表一所示。

3 橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化特色

（1）將索道的工作原理應用于橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控中，使遙控攝像頭實現(xiàn)了可移動化，原理簡單、容易操作、成本低廉，具有很大的實用價值和應用前景。（2）對橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行了優(yōu)化，通過安裝可移動式攝像頭，大大降低了橋梁監(jiān)控所需安裝攝像頭的數(shù)目，與此同時這樣也大大減輕了采集數(shù)據(jù)處理、傳輸、存儲、監(jiān)控的工作量。（3）移動式遙控攝像頭可進行遠程控制，通過其移動、鏡頭旋轉可對橋梁橋面任意處進行準確、清晰的監(jiān)控，消除了固定的視頻畫面的畸變所帶來的誤差，這與固定遙控攝像頭監(jiān)控相比較，有很大的優(yōu)勢。移動攝像頭可固定于某特定截面處充當固定攝像頭，也可連續(xù)移動進行整體監(jiān)控，當發(fā)生特殊情況時，可移動攝像頭進行可固定于特殊情況處局部監(jiān)控。

4 結語

隨著人們對公路安全的重視程度不斷增大，橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控成為一種潮流已然是一種是不可當?shù)内厔荨Ｓ捎谖磥砭W(wǎng)絡視頻監(jiān)控將趨向于自動化、系統(tǒng)化，這就需要對現(xiàn)有的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行方向性的優(yōu)化，本文針對已有設備的特點，在原有橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控基礎上進行了改善，這將大大提高網(wǎng)絡視頻監(jiān)控的效率，節(jié)約網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)所需花費的資金，大大優(yōu)化了橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

參考文獻

[1] 朱其義，羅世蘭，陳世界.梧州市橋梁網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計特點[J].西部交通科技，2011（09）.

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[3] 楊義勇.新型架空索道抱索器的研究設計[J].新技術新工藝，2000 （08）.

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