淺談市政道路瀝青路面建設中存在的問題與對策

何倬　呂增社

摘 要：近年來，隨著我國經濟的快速發展，城市化進程越來越快，基建工程越來越多，其中道路建設的發展更是迅猛，由于瀝青路面的眾多優點，瀝青路面就作為了市政道路路面結構的首選。

關鍵詞：市政道路；瀝青路面；存在問題；解決對策

市政道路瀝青路面的優點眾多，例如行車過程中振動小、道路強度穩定性高、噪音低、表面平整、養護簡便、投入使用快、適宜分期修建等，其日益成為我國發展建設中的重要建設措施，尤其是在市政道路建設中其得到了大量應用。但由于施工過程中技術、管理及材料方面的參差不齊，使得瀝青路面在建設中存在許多問題。下面我們就瀝青路面建設中存在的問題及相應對策進行闡述。

1 瀝青路面的組成

瀝青路面的原材料有瀝青材料和混合材料，瀝青材料常見的有石油乳化瀝青、石油普通瀝青、改性瀝青?；旌喜牧习ù旨稀⑻盍?、細集料。粗集料為在混合集料中粒徑大于4.75mm的那部分材料，包括篩選礫石、破碎礫石、礦渣、碎石、鋼渣等；而另外那些粒徑不大于4.75mm的那部分材料為細集料。填料的粒徑小于0.5mm，填料礦粉是經過磨細石灰巖或巖漿巖中等憎水性石料而形成的粉質材料。市政道路瀝青路面建設中存在的問題主要包含瀝青路面施工過程中的問題和使用過程中出現的問題。

2 市政道路瀝青路面施工中的問題及對策

2.1 瀝青路面泛油、露花白面。這種問題是目前瀝青施工過程中經常出現的問題，其一般是由于瀝青混合料在配置過程中，配比錯誤、材料選擇不適合或攪拌不均勻等因素造成。對于泛油，目前常用的方法是依據泛油的程度，撒部分石屑再經過多次碾壓融合來解決。而花白面的直接影響因素是瀝青比重過低，這種現象在瀝青道路施工中是不被允許使用的。

2.2 瀝青路面不平和瀝青推移。該問題主要是由于路基不平、路基穩定性不足和施工過程中溫度控制不適宜等因素造成。當路基不平或穩定性不足時，由于鋪設的瀝青混合料的厚度不同其壓實系數也必然不相同，所以當對瀝青路面進行碾壓時，也就更易造成瀝青路面的不同。當施工過程中溫度控制不合理時，由于瀝青受溫度作用會改變瀝青混合料的壓實系數，當同一瀝青路面相鄰間由于溫度造成的壓實系數改變時，同一遍壓實下，會出現不同溫度下瀝青道路會凹凸不平。該問題的解決措施是通過平整基層來達到基層平坦無雜物的，再通過保證碾壓過程中對瀝青路面溫度的合理控制，最后再對瀝青路面進行均勻碾壓的方法。

2.3 瀝青路面的裂縫。道路施工過程中瀝青路面的裂縫產生原因很多，其主要是攤鋪不均勻、骨料配置不合理、施工溫度控制不合理、卸料接茬處理不當等因素，其也是瀝青路面施工中經常出現的問題。其通常解決措施是選用針入度較大的瀝青材質；通過精細骨料配置；施工過程中嚴格控制瀝青路面溫度；攤鋪車輛布置合理；施工完成后有配套完善的養護措施等措施來緩解瀝青路面的裂縫產生。

3 市政道路瀝青路面使用過程中的問題及對策

3.1 使用中常出現的問題。在瀝青道路建成投入使用以后，隨著時間的推移，由于機動車和天氣等的因素，必然會產生很多問題。

斷裂和下沉。斷裂是道路突然發生整體錯位，一般為橫向的。下沉分為整體下沉和局部下沉，整體下沉經測量地質后如無再次重大變動，其經過整修可再次使用，局部下沉多為突發性下沉必須要組織專人研討確定解決方案。斷裂和下沉特點是發生頻率小，危害性較大，一般列為事故處理。這種問題的發生大多是因為地質變動所造成。

裂縫。裂縫的產生因素非常多，通常分為自身因素、外界作用力因素和環境因素。裂縫產生的自身因素是指，裂縫因受自身材質、配比、鋪貼量、壓實度等影響，在某些特定條件下發生反應或者達到壽命后自身不能繼續持力的一種現象。

外界作用力因素。道路在正常使用過程中因受機動車碾壓，當機動車在碾壓時給予瀝青路面一個側向力，并且該處瀝青路面處于薄弱環節時，就會產生裂縫，在當今市政道路中，瀝青道路后期裂縫的產生大部分原因是因為其自身因素導致。

環境因素。當氣溫驟變時，對瀝青層的穩定性會造成影響，從而在瀝青自身或外界作用力的因素下產生裂縫，例如當進入冬季時，由于氣溫過低，瀝青路面在自身水分受到冰凍后，會產生凍脹現象，從而引起開裂。環境因素只是伴隨因素不能作為裂縫產生的直接因素。這三種原因的產生是相輔相成的，幾乎沒有單一因素會造成瀝青路面產生裂縫。

松散。松散是由于一方面瀝青路面材料組成中瀝青組分比重過低，致使其缺少粘附力。另一方面是由于瀝青路面在長期使用過程中，瀝青逐漸稀少從而出現路面松散。瀝青路面松散還會受到雨水沖刷的影響。風化作用也是造成瀝青路面產生松散的重要原因，風化會造成瀝青層沙化而被風力所帶走從而減少瀝青的含量，從而造成瀝青路面的松散現象。

車轍。車轍通常是由于機動車給予瀝青路面一個局部壓力，且該壓力大于瀝青路面的承載能力值時，所出現的永久性壓痕。這種現象多出現在瀝青路面達到使用壽命后，瀝青路面承載力性能開始降低，同時道路又得不到有效的養護，當瀝青路面受到機動車作用后，就會產生車轍。外界溫度也是造成車轍的重要原因，當氣溫升高時會造成瀝青層的軟化，降低瀝青路面的表面承載力，當機動車的作用力達到瀝青層的承載能力極限時，也會產生車轍。

3.2 具體解決措施。首先要保證瀝青自身結構組成符合設計要求，確定瀝青配比后，嚴格按照配比來執行，隨時進行材料檢測及實驗，一旦發現不合格材料立刻進行材料退場。對于行駛機動車量進行限制，不管什么樣的瀝青路面都有它的固定承載力要求，一旦行駛機動車作用力大于道路的承載力，道路必然會受到破壞。其次，對地質情況有明確的組成分析，特別是山區等地，要定期檢測地質情況防止地質發生變動，一旦發現地質產生變動要及時對道路進行加固處理。當瀝青道路遇水建橋時還要檢測橋基受河流侵蝕情況，一旦發現受到侵蝕要及時進行維修，涂刷隔絕層避免路基受到損害，從而保證道路的穩定性。最后，要保證瀝青路面基層的強度符合設計要求，如果基層的強度不足致使瀝青路面在機動車行駛的過程中不斷受到不均勻力的作用，必然會造成路面的開裂從而最終損毀。在路面的使用過程中，同時要注意瀝青路面的養護，要依據氣候及環境的不同，適當噴水養護，以減少路面因受溫度等原因的影響而受到損害，當瀝青路面已經受到破壞時，要及時進行維修，避免路面破壞的擴大。最后，還要控制道路的使用時間段，從而減少機動車對瀝青路面的長時間作用，保證瀝青路面能得到充分的休整。

瀝青路面建設對于國內的大部分城市，其仍然是市政建設最先考慮的重要因素，所以國家建設部門對于瀝青路面的研究也越來越深入。瀝青路面建設是當今社會市政建設必不可少的一項，而只有針對瀝青路面建設中存在的問題進行有效處理，才能滿足國家城市發展的需要。

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