地鐵工程施工危險源辨識探討

摘 要：隨著社會的飛速發展和城市化進程的加快，城市的交通狀況成為與人們生活息息相關的問題。但與此同時，由于地鐵大都是建在繁華的市區中，這就給我們的施工帶來了一定程度的技術難度。本文就是通過對關于地鐵工程施工危險源辨識的研究，為施工安全管理提供保障，在能力范圍內將危險降到最低。

關鍵詞：地鐵；工程施工；危險源辨識

由于人們居住環境的不斷優化和生活水平的提高，人們出行的次數和距離也均有所增加，因此，交通流量也相應大幅度的上漲。面對如此情況，僅僅憑借公共汽車已經無法解決實際問題了，與此同時，我國城市用地十分的有限，沒有辦法無限制的擴展道路，這個時候，在城市中建設地鐵勢在必行。地鐵時常被視為“綠色交通”，它具有運輸量大、耗能低、速度快、不誤點、污染少等特點。但從另一個方面分析，與一般地面工程相比，地鐵建設規模大、技術要求高、技術復雜，加上周邊環境影響，導致施工安全風險尤其高。

1 危險源辨識概述

所謂的危險源，指的是“可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態”。具體的可大致分為兩類，一是指人為因素所造成的危險，即工作人員的行為因素；第二是指物理因素，當然物理狀態又是受管理人員影響的，而往往在地鐵建設施工中危險源就是這兩的因素的組合。

在談到危險源的辨識問題，在這個過程中人們往往容易犯經驗式的錯誤，也就是說在出現問題時，大家更加注重尋找現象所呈現的物的因素，而忽視了管理人員在其中的行為所造成的影響。其中辨識的范圍應包括所有的進場人員、所有的作業區域、所有的施工機具、所有的施工過程，以及所有常規和非常規活動。當然，在整個危險源辨識過程中，方法很多，但一定要要注意的一點就是：多角度的思考，防止遺漏。

在地鐵工程建設過程中，基坑施工是否成功，對與整個工程而言具有重大的經濟效益，對與社會而言具有重大的社會效益。在整個工程開始的初期，地下水位和土質的決定了基坑深度和平面形狀，在施工過程中，深基坑的變形主要是由于地下水位和土層會發生改變。因此深基坑施工是關系到生命安全、財產安全和社會安全的重大問題。

由于沒有嚴格按照施工設計操作，如坑邊地面堆載超出設計值，支護結構沒有按照設計的要求作業，或更換撐時，沒有設臨時支撐，或者支撐設置及土方開挖與設計情況不符等原因；深基坑施工的工程事故經常發生。

2 地鐵施工項目危險源分析

2.1安全事故影響要素

地鐵施工安全事故的影響因素主要有四個方面：環境、人、材料和機械。首先環境因素主要體現在這樣幾個方面：第一，由于施工過程中溫度、通風、采光、噪聲、振動等方面的缺陷會導致施工整體環境的不佳，這些因素是導致地鐵施工事故的主要環境因素。第二，施工現場會發生無法預料的突發狀況，例如地質災害等。第三，施工現場自身環境狹小、雜亂的缺陷。人的影響因素主要指的是不安全行為、工作態度、工作能力幾個方面。材料原因具體是指材料儲存、整理有缺陷，材料質量不合格、材料適用性不足。機械原因是指設備老化、裝置失靈，機械強度不夠，機械質量不合格所造成的安全事故。

2.2地鐵施工事故

在地鐵施工過程中常見的幾中安全事故分別為坍塌、機械傷害、高處墜落、觸電、物體打擊、起重傷害、中毒等。其中發生的最多的事故為坍塌，其次還有機械傷害和物體打擊發生的頻率也比較高。下面就以這三個事故類型為例具體談一談。坍塌事故就是建筑物、構建物、堆置物、土石等設計、擺放不合理而發生的倒塌并造成傷害的事故。一旦地鐵隧道坍塌就會使地面的交通中斷，施工期延長，成本增加，甚至是嚴重的人員傷亡。機械傷害，發生機械傷害的原因主要是因為機械設備在轉動時引起的絞入、碾壓、拖帶傷害或是機械運作時零部件的飛出傷害以及機械設備失靈、不合格所帶來的傷害。

3 地鐵工程施工危險源辨識的控制與落實

任何一個大的建設項目都是由許多個單項工程組成的，而單項工程是由單位工程組成的，單位工程又可以分為部分項工程。根據上述對于地鐵施工項目危險源分析以及結合實際情況，要想緩解并降低風險，就必須及時的做好控制策略，與此同時更要將其落實到位。

所謂的控制措施我們可以從三點入手：第一，消除風險，這是最理想的控制措施。所謂消除風險，就是在進行施工之前對各項工作進行嚴格檢查，是否存在安全隱患或者潛在的安全風險；第二，降低風險，使之達到可接受的程度；第三，個體防護，這是一種相對比較被動的措施。當采取前兩項措施仍不能達到可接受的程度時，可使用個體防護。以上三個措施實相符關聯的，針對某一個危險源，能徹底消除風險固然最好，但如果不能做到，我們也要通過第二或第三個策略將傷害降到最低。

提出了風險的控制策略，確保落實實施就顯得更加重要，具體的我們可以通過針對擬定的控制措施是否能消除風險或使風險降低到容許水平；擬定的控制措施是否可行，實施有無困難；財力狀況是否允許，是否最佳解決方案。只有將擬定的計劃真正的落到實處，工作人員建立安全保證的意識，最終才能有效快速的完成地鐵施工項目，同時也將風險降到了最小。

為保證地鐵工程施工安全，確保安全管理目標的順利實現，及時準確的發現施工過程中存在的安全隱患和事故苗頭，使安全管理規劃與施工現場實際情況相互協調，必須開展生產安全檢查。定期和不定期安全檢查。由建設行政主管部門、建設安全監督機構每月對在建的地鐵項目進行巡查，主要檢查制度建立情況、人員持證上崗、培訓情況、重大技術方案執行情況、施工現場安全防護情況、應急救援預案建立和演練情況等。為了檢查安全的實際效果，各級和各部門需要開展安全巡查。

4 結束語

綜上所述，在現代化城市中，擁堵的交通給人們出行帶來不便，建設地鐵勢在必行，但在地鐵的施工過程中環境、人為、材料、機械等原因會帶來安全事故的各種隱患，這是值得我們每一個人驚醒的問題。與此同時，我們只有結合實際情況擬定出可行的控制風險的策略，并且積極地落實到位，雖說不能完全消除風險，但也能達到人們可接受的程度。地鐵建設是我國未來城市建設的重要部分，持續關注和探究關于地鐵工程施工危險源辨識的問題，對于現在和未來都有著深遠的意義。

參考文獻：

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