鄭州航空港經濟綜合實驗區培養專業物流人才分析及建議

摘要：鄭州建設航空港經濟綜合實驗區發展航空物流意義深遠，不僅是實現地方經濟與世界經濟融合以提升城市競爭力的重要途徑，同時還是提升整體物流發展水平吸引跨國公司來鄭州投資的需要。本文在對鄭州航空港經濟綜合實驗區物流人才分析的基礎上，提出了包括加強校企合作等四個方面培養航空物流人才的重要策略。

關鍵詞：鄭州航空港經濟綜合實驗區；航空物流；人才培養

一、鄭州航空港經濟綜合實驗區簡介

鄭州航空港經濟綜合實驗區以河南省鄭州市新鄭國際機場附近的新鄭綜合保稅區（即鄭州航空港區）為核心的航空經濟體和航空都市區。鄭州航空港經濟綜合實驗區的核心區是航空城，面積約為356平方公里，主要規劃是航空服務保障和維修，飛機零部件制造和航空租賃等航空產業；電子信息、新材料等高端制造業以及教育培訓、醫療保健等城市配套服務頁。而以這些產業和配套服務業的建設必須要有相關機構的大力支持，如上下游產業的硬件支持，高等院校和科研機構的軟件支持等。

2010年8月，隨著富士康國際進駐鄭州航空港區后所產生的連鎖效應，以及鄭州新鄭綜合保稅區的獲批和封港運營，一大批實力雄厚的世界知名企業紛紛搶灘鄭州，鄭州航空港區呈現出井噴式的發展。2011年9月28日，中國國務院出臺意見支持河南省建設中原經濟區，中原經濟區建設正式上升為國家戰略，意見中明確鄭州建設國內大型航空樞紐，同時中國民航局又把新鄭國際機場確定為“十二五”期間中國綜合交通樞紐建設試點。

二、鄭州航空港經濟綜合實驗區航空物流發展現狀分析

鄭州航空港經濟綜合實驗區擁有發展航空物流的優勢產業背景。近年來，隨著中原經濟區建設的推進，河南省政府吸引外資的良好局面已經初步形成，電子信息、汽車制造、生物化工、醫藥生產和高科技農業等產業在鄭州航空港布局。UPS、DHL等國際知名航空快遞物流企業在鄭州設立基地，開辟航線。河南保稅物流中心已經開展以快遞為主要服務內容的進出境電子商務試點，為鄭州開展電子商務和航空物流帶來新的發展機遇。

從全國范圍來看，鄭州地處中原，經濟發展水平相對較低，適合航空物流的高端制造業比重較小，人均收入水平較低，消費進口產品的能力不夠強，空港物流總量規模偏小。航空貨運主要依賴客機帶貨，機場沒有穩定的貨運航班，尚未開通至歐美等主要航空貨源地的貨運航班，國際貨運面臨困境。航空貨代盡管有了很大發展，但總體形勢不容樂觀。絕大多數航空代理企業規模偏小，運營模式簡單、服務水平較低、運作效率不高，缺乏擁有全球性代理網絡的大規模企業。而這些中小型貨代企業在服務范圍、貨源收集、運量調配等方面均存在一定問題，難以為空港物流發展提供持續、可靠的運量供給。

在第三方物流大發展的時代背景下，作為物流公司，不僅需要完成基本的物流服務，更要根據客戶需求提供種類繁多的增值性服務，航空物流也不例外。然而，鄭州航空物流的發展距離現代物流管理理念還有很大的差距。貨物品種細分不完全、航空物流服務品類單一，體制僵化不能靈活滿足客戶需求，航空物流服務價格靈活不夠等種種弊端表現明顯。

三、航空港專業物流人才隊伍分析

總體來說，國內物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。決定航空物流發展的三大因素，即航空公司運力、機場物流設施和航空物流專業人才。

面對新興的市場需求，目前所表現出來的卻是我國空港物流人才十分匱乏，尤其對空港物流人才的培養大多停留在實踐階段。我國物流教育起步于20世紀80年代，雖然有不少高校設置了物流管理或物流工程等相關的專業和專業方向，但相當一部分是從傳統的物資管理、物資經濟、機械工程等專業演變而成的，其知識結構已經不適應現代空港物流業發展的需要。

基于服務當地建設經濟發展的角度出發，河南當地高校的物流管理專業的教學重點一直放在公路運輸物流、鐵路運輸物流及一些相關的物流服務相關內容，以后的重點會往聯運方向發展，對于航空物流的教學只是點到為止。從近幾年河南省物流管理畢業生的就業分布來看，大部分畢業生從事的是物流營銷、零擔快遞、內陸貨運代理或企業物流，專業從事航空物流的學生不到5%。

經濟一體化的發展和國際產業轉移的加快，國內航空港物流頗受重視。但作為航空港區的第三方物流公司在應對我省的國際貿易的快速發展時卻難以招架。公司內部的業務人員出現這樣的問題，即外語水平高的物流專業知識和國際貿易知識欠缺，物流專業人員無法正常與外界溝通。不得不讓公司為了能夠正常運營而去增加人力資源成本，不少國際物流企業希望通過校園招聘來獲取外語水平高的專業物流人才。但是不管是本科還是?？聘呗?，課程設置皆偏理論，進入公司內部短時間內無法獨立完成工作。這些都給航空港區的國際物流企業帶來高昂的成本，對航空物流的發展帶來了一定的阻力。

航空物流是典型的技術密集型產業，現代化人才是保證航空物流快速發展的根本。因此必須進行現代化人才的培養和供給。

四、培養專業物流人才的建議

航空物流作為現代服務業之一，在提供高質量、高水平的服務過程中，自身也需要大量的人才資源作為支持，依靠高素質的人力資源隊伍，才能夠更好地促進服務業水平的不斷提高。

（一）加強高校物流教學與專業人才需求的對接

航空物流業高品質的特點要求物流人才的培養要及時與航空物流市場相對接，實現人才培養與社會需求的匹配。由于多種因素的影響，物流人才培養與實踐需求之間存在一定的差異，物流人才的培養目標應當根據區域特點和市場需求進行明確定位。由于缺少明確的培養目標和準確的市場定位，很多高校物流專業的教學計劃和課程設置千篇一律，物流專業課程與當地用人單位的需求脫節，不能更好地為區域經濟發展服務。

因此，現代物流業的快速發展要求高等院校的教育教學活動能夠與物流市場需求緊密對接，培養適應現代物流業發展需求的高素質物流人才。

（二）注重創新，提高學生的動手能力

高校開設的物流專業大多偏重理論教學，缺少實踐和實訓教學。課程的教學重點是宏觀化、理論化的物流管理知識，忽視物流技能的操練和鉆研。對于物流課程的學習只是停留在應付考試階段。迫切需要高等院校在進行物流人才培養的過程中，注重物流教學的創新，要把創新的著力點聚焦于物流人才的質量和水平上，既提高物流人才培養的從業能力、經營管理水平，又能更好地契合現代服務業發展的需求，促進現代服務業競爭力的提升。以適應航空港實驗區發展需求為目標，以培養空港物流應用能力為主線設計學生的知識能力素質結構和培養方案?？崭畚锪鲗I課程需要根據市場對物流人才的需求動向及時調整，增強學生的專業培養針對性，其目標是培養具有較高的外語水平和計算機基礎技能，掌握空港物流技能的操作型人才。

（三）加強校企合作，考慮校園人才的訂單培養

河南省各大高校紛紛開設現代物流管理專業，鄭州航空港經濟綜合實驗區的大中型企業可以主動進行合作，開展訂單式培養，增強學生在校學習的針對性和專業性。各大高校也要進行恰當的校企合作，以空港物流的流程為主線，重點突出空港物流的崗位職能和工作任務，改進人才培養方案。

理論教學實踐中，引用多媒體技術等先進的教學手段，可以將感性知識和理性知識很好的結合在一起，尤其是各類空港物流及運作過程的視頻，能夠讓學生有身臨其境的感覺，可以加深學生對空港物流理性知識的理解和掌握。在實踐教學環節中，結合合作企業提供的具體崗位要求讓學生分角色模擬操作空港物流的流程。也可以組織學生到相關企業進行參觀學習，以彌補學校實驗室建設滯后的不足。根據具體的崗位需求來開設課程，使學生一畢業即上崗，從而減少企業的重復培訓成本。

同時也要加強教師培訓，作為高校要有計劃、有目的地派遣相關專業的教師到航空港區的物流企業實習，全面而客觀地了解物流管理相關業務。通過訪問學者等方式，提高教師的理論素養和實踐能力。

（四）進行在職人員的培訓

21世紀知識的更新速度非?？?，企業更要注重人才的培養和提高，可以從在職人員中挑選理論基礎、業務水平等綜合水平高的員工進行儲備干部的培養。培養形式多樣化，既可以去大學里進行學歷和學位的深造，也可以到業務關聯企業進行在崗培訓，尤其是對高層管理部門的人員更是要及時進行知識更新。

還可以實時聘請國內外專家到企業來進行培訓，也可以從國外聘請高層管理人才，對公司管理補充新鮮血液，形成管理理念的沖擊和革新。

總之，培養一個學習型的組織文化，保持人才的持續進步和足夠的人才儲備是保證鄭州航空港經濟綜合實驗區航空物流產業順利發展的必備條件。

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