某車庫的火災自動報警工程設計實例

引言：火災自動報警系統為人民群眾生命財產安全提供了很好的保障，越來越受到人們的重視。2014年5月，火災自動報警新規范的實施，對原火災自動報警系統設計思路做出了較大的改動，筆者根據個人設計實踐，以車庫火災自動報警系統為例，談一下如何依據新規范進行工程設計。

一、引言

隨著我國城市建設的發展，越來越多的地下車庫正在興建。由于地下車庫停車數量大、疏散困難，地下室頂各類管線縱橫交錯，地下車庫的防火也隨之復雜，所以對消防自動報警系統提出了更高、更嚴的要求。為了在早期發現和通報火災，防止和減少火災危害，保護人身和財產安全，火災自動報警系統已成為必不可少的設施。

從2014年5月1日起，新的《火災自動報警系統設計規范》GB50116–2013（以下簡稱“新火規”）實施，很多條文的規定有新變化，對火災自動報警系統又作了更加嚴格的要求，在工程設計中尤其要注意。筆者根據個人設計經驗，談一下地下車庫的火災自動報警設計。

二、車庫火災自動報警系統設計

2.1工程概況。本地下車庫建筑面積17806m2，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，耐火等級為一級，設自動噴水滅火系統。地下車庫設雙層復式停車裝置，劃分為七個防火分區，停車位總數800個（普通停車位33個，雙層復式停車767個），根據相關規范，本工程屬于地下Ⅰ類特大型停車庫。

2.2系統設計。本工程火災自動報警系統采用集中報警控制系統，每個防火分區設置一臺區域顯示器，與小區已建地下車庫合用消防控制室，消防控制室的報警控制設備由火災報警控制主機、聯動控制臺、CRT顯示器、打印機、應急廣播設備、消防直通對講電話設備、電梯監控盤和電源設備等組成，消防控制室設置圖形顯示裝置，與火災報警控制器、消防聯動控制器、電氣火災監控器器等消防設備之間應采用專用線路連接。

2.3"火災探測器和手動報警按鈕的設置。火災探測器的選擇和以往有所不同，在以往車庫火災報警系統中普遍都采用感溫探測器，隨著汽車排放標準的提高，由汽車尾氣造成的感煙探測器誤動作越來越少，因而“新火規”中規定車庫可以使用感煙探測器，因此在本工程中使用感煙探測器。

根據探測區域面積、樓層高度，采用公式計算出應設置探測器的數量，然后根據每個探測器的保護半徑將探測器合理放置。本工程感煙探測器在十字梁或井字梁對角安裝，由于感煙探測器比感溫探測器檢測半徑大，可比以往設計節省一半數量的探測器。在生活水泵房、消防水泵房設感溫探測器，車庫變配電室、防火卷簾兩側設感煙感溫探測器組合，其它一般場所設置感煙探測器。

手動報警按鈕每個防火分區至少設置一個，并滿足從一個防火分區內任何位置到最鄰近的一個手動報警按鈕的距離不大于30m。

2.4災應急廣播。該工程為一級保護對象，按規范要求宜設置火災應急廣播系統。火災應急廣播平時兼作背景音樂和正常廣播用，共用一套播音設備。在車庫走道設置了揚聲器，每個揚聲器功率不小于3"W，其數量應能保證從每個防火分區內的任何部位到最近一個揚聲器的距離不大于25"m，走道內最后一個揚聲器至走道末端的距離不大于12.5"m。

2.5消防專用電話。按照規范要求，在消防水泵房、變配電室、電梯機房、消防電梯轎廂、備用發電機房、通風和空調機房、值班室、消防控制室設置了消防電話分機;消防電話總機與電話分機和電話插孔之間可以直接呼叫。在消防控制室內設置向公安消防部門直接報警的外線電話“119”。

2.6消防聯動控制。火災報警后，消防控制室應根據火災情況控制相關層的正壓送風閥及排煙閥、電動防火閥、并啟動相應加壓送風機、排煙風機，排煙閥280℃熔斷關閉，防火閥"70℃熔斷關閉，閥、風機的動作信號，既可通過現場模塊自動控制也可在聯動控制臺上直接手動控制，并接收其返饋信號至消防控制室。

2.7火災自動報警系統接線。聯動設備通過總線編碼模塊與探測器掛在同一總線上，實現全總線控制方式，通過聯動邏輯關系實現對聯動設備的自動控制。在總線制聯動控制系統中，報警控制器和控制模塊之間為二總線，由報警控制器發出啟動命令，控制模塊動作啟動相關聯動設備。

這里要特別注意的是，“新火規”中對火災報警控制器地址總數、單回路設備總數、回路設備余量、模塊總數、聯動回路中設備總數、聯動回路設備余量的做了詳細規定，系統總線上應設置總線短路隔離器，每只總結短路隔離器保護的火災探測器、手動火災報警按鈕和模塊等消防設備的總數不應超過32點;總結穿越防火分區時，應在穿越處設置總結短路隔離器。在施工圖繪制時，我們可以借鑒照明配電回路設計的思路，類似按回路設置消防設備。系統接線圖如圖1所示。

圖1"火災自動報警系統接線圖

2.8設計中的幾個注意事項。在車庫火災自動報警系統設計中，除以上談到的之外，有幾點“新火規”的新要求務必注意：火災自動報警系統的供電線路、消防聯動控制線路應采用耐火銅芯電線電纜，報警總線、消防應急廣播和消防專用電話等傳輸線路應采用阻燃或阻燃耐火電線電纜;當設置消火栓按鈕時，消火栓按鈕的動作信號應作為報警信號及啟動消火栓泵的聯動觸發信號，由消防聯動控制器聯動控制消火栓泵的啟動，而不需再設置由消火栓按鈕到消防水泵房的硬啟動線。

結論

火災自動報警系統的設計，必須遵循國家有關方針、政策、規范和公安消防部門的有關法規，針對保護對象的特點，做到安全可靠、技術先進、經濟合理、使用方便。由于民用建筑的復雜程度不同，到底應該選擇何種方式報警、確定何種系統方式，應根據實際工程情況而定，還需要我們的工程人員不斷去探索實踐。

參考文獻

[1]"GB"50116—2013"《火災自動報警系統設計規范》.

[2]"中華人民共和國公安部.火災自動報警系統施工及驗收規范GB50166.北京：中國計劃出版社，2002.7.

（作者單位：1.山東水利職業學院;2.日照山海天城建開發有限公司）