創新新規

在談及創新時，大部分人都會想當然地認為，這不過是由研發人員通過新技術開發新產品，然后進行市場銷售。對此我并不否認，這當然是創新的一部分，但未必全面。在我看來，所謂創新，更應著眼于思考如何將產品的使用價值最大化。

成本是研發過程中需要著重考慮的因素之一。在過去，很多企業進行創新時往往需要投入大量資金和時間，但現在一些跨國公司正嘗試采用更為樸素的方式，換言之，花費最少的成本投入，創造更有市場價值的產品。比如像寶潔、飛利浦等企業已改變自身的創新、研發流程，使更多來自發展中國家市場的經驗得到廣泛推廣和應用。

而在亞洲，韓國的現代汽車 （Hyundai Motor）和中國的比亞迪、華為等，除了產品創新外，也已開始進行自我組織方式方面的變革。顯然，這與我們以往理解的追求更時興的科技概念已有差別。

上述企業在重塑他們交付給客戶價值的同時，也嘗試改變行業規則。這就是我經常提到的“顛覆性創新”（game changing innovation），在該鄰域最顯著的例子莫過于勞斯萊斯（Rolls-Royce）和卡特彼勒（Caterpillar）等企業。

就傳統價值而言，他們通過售賣施工機械和發動機等產品來賺取利潤，但如今他們正在思考如何為客戶提供更深層的價值。比如根據客戶挖了多少立方土，以及使用引擎的時間去計算費用，同時在產品設計上更注重與客戶密切溝通，以此提供新的價值鏈。

另外一個值得關注的問題是循環經濟（cyclic economy）。最近，雷諾汽車（Renault S.A）在法國專門的工廠進行廢棄汽車再造，把那些仍然可以利用的部件重新加工，進而應用到新車生產中，使得汽車成本下降。……