高職土木工程類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實踐研究

摘 要：經(jīng)過對高職土木工程類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的深入調(diào)查、對比、分析，并結(jié)合多年的實踐，提出了高職土木工程類專業(yè)“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學交替的人才培養(yǎng)模式。該人才培養(yǎng)模式是在原“1.5+3個0.5”工學交替人才培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上的進一步創(chuàng)新，該人才培養(yǎng)模式更加符合人的認知規(guī)律，實施后深化了校企合作的體制機制建設(shè)，更加注重學生的職業(yè)道德和職業(yè)能力的同步培養(yǎng)，并將會為國家培養(yǎng)出更多更好的土木工程建設(shè)一線的高端技術(shù)技能型專門人才。

關(guān)鍵詞：高職教育 土木工程類專業(yè) 工學交替 人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）04（b）-0133-02

經(jīng)過多年的調(diào)查研究與實踐探索，認真分析了近幾年土木工程類高職畢業(yè)生就業(yè)市場的需求現(xiàn)狀，得出了土木工程類高職畢業(yè)生就業(yè)的兩個基本特征：

一是土木工程類高職畢業(yè)生的就業(yè)崗位主要是道路橋梁工程施工、建筑施工及安裝、建設(shè)工程監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)等施工企業(yè)生產(chǎn)一線的“八大員”，即施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、資料員、造價員、測量員、資料員等。二是施工企業(yè)需要的是能夠吃苦耐勞、有奉獻精神的，同時具有上崗職業(yè)能力的畢業(yè)生。即學生畢業(yè)就能直接工作。

針對上述兩個基本特征，我們經(jīng)過多年的探索、改革與實踐，在原有“1.5+3個0.5”工學交替人才培養(yǎng)模式實踐的基礎(chǔ)上，提出了高職土木工程類專業(yè)“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學交替的人才培養(yǎng)模式。

1 “校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學交替人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

以校企合作機制為保障，打造校企合作的“雙主體育人”平臺，將學生的職業(yè)道德和職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿于整個教育教學的始終，構(gòu)建基于土木工程建設(shè)工作過程導向課程體系，開發(fā)融入土木工程類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位群的職業(yè)道德標準及崗位工作標準的工學結(jié)合核心課程，結(jié)合東北寒區(qū)特點，采取季節(jié)分段工學交替的教學方式，校企共同培養(yǎng)滿足土木工程建設(shè)一線的工程技術(shù)與管理崗位扎實工作的具有可持續(xù)發(fā)展能力的高端技術(shù)技能型專門人才。

第一階段（1+0.5學期，秋、冬、春季），在校內(nèi)學習，進行基本素質(zhì)學習領(lǐng)域課程和部分崗位職業(yè)能力學習領(lǐng)域課程的學習。依托校內(nèi)工程測量實訓室和引企入校的工程質(zhì)量檢測站，通過理實一體化教學培養(yǎng)學生的專業(yè)基本技能。

第二階段（0.5學期，夏季），專任教師和兼職教師共同指導學生在校內(nèi)外實訓基地進行工程測量等專業(yè)技能訓練，到土木工程施工企業(yè)進行專業(yè)認知學習，提高學生的專業(yè)技能和對就業(yè)崗位工作環(huán)境及要求的感性認識。

第三階段（1+0.5學期，秋、冬、春季），在校內(nèi)學習，進行部分基本素質(zhì)學習領(lǐng)域課程和崗位職業(yè)能力學習領(lǐng)域課程的學習。依托校內(nèi)道橋施工現(xiàn)場、建筑工程施工實訓工場、道橋工程管理實訓室、土木工程質(zhì)量檢測站等實訓基地，以土木工程項目為載體，通過任務(wù)驅(qū)動的“教、學、做”一體化教學進一步培養(yǎng)學生的工程施工、工程檢測等職業(yè)能力。

第四階段（0.5+0.5學期，夏、秋季），生產(chǎn)實習階段。校、企、學生三方簽訂生產(chǎn)實習協(xié)議，學生在企業(yè)施工現(xiàn)場進行工程測量、材料檢測、施工技術(shù)與管理等專業(yè)技能訓練，學習企業(yè)文化和企業(yè)精神；企業(yè)選派工程技術(shù)人員對學生進行實習指導和日常管理，并對學生實習情況進行考核、評價；學校選派教師進行巡回檢查，對學生生產(chǎn)實習進行管理。通過生產(chǎn)實習，進一步提高學生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。

第五階段（0.5學期，冬季），學生回校學習再提高，依托路橋工程管理等實訓室，建筑工程造價實訓室，以工程項目為載體，以企業(yè)兼職教師授課為主，通過任務(wù)驅(qū)動的“教、學、做”一體化教學，進一步培養(yǎng)學生工程造價編制、施工組織設(shè)計等綜合職業(yè)能力，并進行拓展課程的學習。學校將組織學生參加國家或省建設(shè)廳的職業(yè)資格考試。

第六階段（1學期，春、夏季），學生全部到道路與橋梁工程、建筑施工安裝、建設(shè)工程監(jiān)理、房地產(chǎn)開發(fā)、給排水工程技術(shù)、供熱通風等企業(yè)進行頂崗實習，雙方簽訂學生頂崗實習協(xié)議。學生根據(jù)預(yù)就業(yè)崗位需求，選擇畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容，進行頂崗實戰(zhàn)，拓展專業(yè)知識和技能。在頂崗實習期間，以企業(yè)為主，校企共管，企業(yè)工程技術(shù)人員全程指導學生制訂工作計劃，負責對學生的出勤、工作態(tài)度及工作任務(wù)完成情況等進行全面考核；學校老師分片巡回指導，解決學生在工作崗位上遇到的問題。通過頂崗實習，學生將受到企業(yè)文化和管理理念、管理方式的熏陶，能更快地適應(yīng)職場環(huán)境，有效地提升學生的職業(yè)素質(zhì)和綜合職業(yè)能力。此階段學生基本實現(xiàn)預(yù)就業(yè)。

2 “校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學交替人才培養(yǎng)模式的實施效果

“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學交替的人才培養(yǎng)模式，已經(jīng)在哈爾濱職業(yè)技術(shù)學院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、建筑工程技術(shù)專業(yè)的試點班進行實施，從學生的學習效果反饋情況看，效果良好。主要體現(xiàn)在幾個方面：

一是學生的學習積極性普遍提高。在試點班級的路橋工程測量技術(shù)課程的教學中，采用了任務(wù)驅(qū)動的“教、學、做”一體化教學模式，以路橋工程測量的實際工作任務(wù)為載體，將學生分成幾個小組，學生根據(jù)老師下發(fā)的任務(wù)單進行相應(yīng)的資訊，同一個小組的同學共同制定工作計劃，并在老師的指導下進行決策，然后小組分工進行任務(wù)的實施，并進行檢查，任務(wù)完成后，進行小組自評、組間互評和教師點評。每完成一個任務(wù)，學生的工程測量技能就有提高一步，團隊協(xié)作意識也明顯增強，學生學習積極性普遍提高。在為學校測繪校園平面圖和新地界的工作中，積極報名參加，并克服各種困難，圓滿完成了工作任務(wù)，為學院的建設(shè)發(fā)展做出了積極的貢獻。

二是學生的責任心明顯增強。在建筑工程技術(shù)專業(yè)試點班級的專業(yè)認識實習中，學生到施工現(xiàn)場感受到未來就業(yè)崗位的工作責任重大，建筑工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人民生命和財產(chǎn)的安全，回到學校學習時，責任心明顯增強，明確了學習目的和今后的工作目標，都能夠認真主動地學習，努力提高自己的職業(yè)技能。

三是學生的自主學習能力明顯提高。以往教學都是老師講學生聽，學生在被動學習，又因為高職學生的自我約束能力較差，很多學生是身在課堂心在外。試點班采用任務(wù)驅(qū)動的“教、學、做”一體化教學模式后，學生由被動學習變?yōu)橹鲃訉W習，腦、眼、耳、手共用，教師由授課變?yōu)橐龑А⒋鹨伞⒔饣螅瑢W生每完成一個任務(wù)，都要靠自己資訊和團隊協(xié)作來完成，每一名學生都有自己的工作任務(wù)，誰都不想因為自己的工作失誤，給整個團隊帶來不好的影響，因此，極大地提高了學生的整體素質(zhì)和自主學習能力。

四是學生的職業(yè)能力明顯提高。試點班的第一學期就安排企業(yè)兼職教師進行建筑識圖與房屋構(gòu)造的實踐教學，兼職教師將企業(yè)中真實的工程案例帶入課堂，以真實的工作任務(wù)為載體，組織學生進行建筑識圖技能訓練，俗話說“名師出高徒”，學生在“名師”的指導下，進行的是“實戰(zhàn)演練”，因此，學生的建筑識圖職業(yè)能力明顯提高。

3 “校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學交替人才培養(yǎng)模式的實踐成果

經(jīng)過“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學交替人的才培養(yǎng)模式兩年多的研究與實踐，取得了顯著成果：一是構(gòu)建了基于土木工程建設(shè)工作過程導向的課程體系。通過市場調(diào)研分析和企業(yè)調(diào)研，確定了畢業(yè)生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“八大員”崗位群的工作任務(wù)，梳理出典型工作任務(wù)，歸納為職業(yè)行動領(lǐng)域，轉(zhuǎn)換為學習領(lǐng)域課程，分析確定畢業(yè)生所從事崗位的專業(yè)能力、方法能力、社會能力等要求，制訂學習領(lǐng)域課程實施方案，實施理實一體化教學，搜集反饋信息，進一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。

二是制定完善了思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、工程應(yīng)用數(shù)學、漢語言表達與溝通等3門基礎(chǔ)核心課程和路橋工程測量技術(shù)、寒區(qū)路橋工程施工技術(shù)、橋梁工程施工技術(shù)、路橋工程檢測技術(shù)、土建工程力學應(yīng)用、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計、路橋工程造價、建筑識圖與房屋構(gòu)造、鋼筋混凝土與砌體結(jié)構(gòu)、建筑施工測量、建筑施工技術(shù)、建筑工程技術(shù)檔案、建筑工程造價、建筑工程質(zhì)量控制、施工項目進度控制等26門土木工程類專業(yè)核心課程的課程標準，課程標準對接企業(yè)技術(shù)標準和學生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“八大員”崗位資格標準。

三是專業(yè)課程采用任務(wù)驅(qū)動的教學做一體化教學模式，打破了教師講授、學生聽的教學模式，學生在教師的指導下，與小組同學共同進行資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價等六個環(huán)節(jié)完成工作任務(wù)，教學模式對接學生的就業(yè)崗位工作模式，使學生能夠全面掌握工作流程，同時提高了學生的組織協(xié)調(diào)能力和團結(jié)協(xié)作精神。

四是成立了由行業(yè)企業(yè)專家、專業(yè)帶頭人、骨干教師及施工一線技術(shù)骨干共同組成的特色教材編寫小組，結(jié)合企業(yè)的施工案例和“四新”（新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備）成果，參照學生就業(yè)崗位具體工作操作規(guī)程，校企共同編寫、正式出版了10本核心課程工學結(jié)合特色教材，并編寫了10余本核心課程工學結(jié)合的校本教材。

五是以學生就業(yè)崗位施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員等“八大員”崗位資格考核標準為依據(jù)制定課程考核標準，打破了原有結(jié)業(yè)性考核模式，課程考核標準對接學生就業(yè)崗位的職業(yè)資格考核標準，通過學生自評、小組互評、教師點評等方式進行過程考核，使學生熟練掌握就業(yè)崗位所需的知識和技能，提高了學生職業(yè)資格考核通過率，學生畢業(yè)就能持證上崗。

六是人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高。2013年學生在中國建設(shè)學會主辦的全國高等院校廣聯(lián)達算量技能大賽榮獲一等獎和二等獎；在黑龍江省職業(yè)院校學生技能大賽“工程造價技能”賽項榮獲一等獎；學生參加國家勞動與社會保障部門或省建設(shè)廳組織的施工員、技術(shù)員等“八大員”職業(yè)資格考試，全部通過，實現(xiàn)“雙證書”獲得率100%；道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學生在世界500強企業(yè)參加生產(chǎn)實習期間，由于表現(xiàn)超群被企業(yè)直接錄用。

綜上所述，“校企共育、德能雙修、季節(jié)分段”工學交替人的才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實施，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，并將為國家培養(yǎng)出更多更好的土木工程建設(shè)一線的高端技術(shù)技能型專門人才。