粘接密封技術在汽車生產中的應用

摘 要 隨著汽車工業制造技術的不斷提高，粘貼密封技術作為一種十分重要的生產工藝方式。本文主要介紹了不同種類的粘貼密封膠在實踐中的應用。

關鍵詞 點焊密封膠 折邊膠 減振膠 焊縫密封膠 指壓膠 聚氨酯膠粘劑

隨著汽車工業制造技術的不斷提高，粘貼密封技術作為一種十分重要的生產工藝方式，越來越多的應用在整車生產中。粘接密封技術相對于其它的聯接方式如：焊接、鉚接、螺接，不僅能實現聯接效果，同時通過對不同材料間的相互粘接，大大提高了結構的韌性、耐疲勞性、抗沖擊性和耐腐蝕性?？梢云鸬皆鰪娖嚱Y構、緊固防銹、隔熱減振和內外裝飾的作用，還能夠代替某些傳統工藝，達到減輕總質量、降低能耗、簡化工序、提高產品質量和優化產品結構等效果。

車身上應用的膠粘劑、密封膠按照用途主要有折邊膠、點焊密封膠、減振膠、焊縫密封膠、指壓膠、聚氨酯膠粘劑等。

一、裝焊車間

目前，車身焊裝采用點焊和粘接密封相結合的工藝方式，可以減少車身上的點焊點，在提高車身承受載荷能力的同時，還可以增加車身承受載荷的循環次數。

點焊密封膠

駕駛室白車身由若干塊沖壓件拼焊而成，焊縫存在是不可避免的，焊縫處密封性的好壞直接關系到車身的質量和耐銹蝕能力，是整車技術性能中一項重要的指標。在汽車制造中，如果各鈑金件連接處的縫隙沒有采取有效措施進行密封，汽車在行駛中會出現漏水、透風和漏塵現象，嚴重的可能引起焊縫處鋼板的銹蝕，使鋼板過早穿孔，加速車輛的報廢。現在通用的焊縫密封方法是涂點焊密封膠。

汽車白車身生產中使用的點焊密封膠要求具有好的施工工藝性、觸變性，能夠保證密封性能，在經過后序涂裝工藝前處理時，不被沖洗掉，同時不能污染電泳液，又不能影響點焊的強度，焊接時點焊膠不分解出有毒氣體或能引起金屬銹蝕的物質，加熱過程中不流淌，膠膜固化后有足夠的彈性和附著力，耐介質，耐老化。

折邊膠

為避免點焊產生的焊點在車身表面形成凹坑，對車身的外觀質量產生了嚴重影響。汽車的車門內板與車門外板采用折邊后點粘接的工藝方式，取代傳統的車門的折邊后焊接結構，所用的膠粘劑被稱為折邊膠。

減震密封膠

在汽車白車身制造過程中，由于車門外板與加強梁間存在著一定的縫隙，行車中可能因振動而產生噪聲，而且車門外板上的焊點也嚴重地破壞了外觀的平整性及美觀性，為了克服以上缺點，可以在將減震密封膠涂在加強上，然后粘接在車門外板上，經電泳漆烘干設備加熱固化，膠層具有較高的粘接強度，受熱膨脹后將加強梁與車門外板緊密結合成為一體，取消焊點，因而可以提高車身外表的美觀性，減弱行車中的振動和噪聲。減振粘接劑通常為液態膏狀物，也有的制成膠帶狀，減震密封膠不必單獨設立加熱固化調和，通常在電泳涂裝烘干爐中膨脹、固化，所以其使用工藝條件和要求與點焊密封膠相同。

二、涂裝車間

涂裝車間使用的粘接密封膠是整車生產中使用量最大的車間。主要使用PVC-大底膠和PVC-焊縫密封膠。

PVC-大底膠

為提高駕駛室地板的抗腐蝕、抗沖擊能力，延長使用壽命的一種密封劑。在涂裝車間，將一種高附著性、高彈性的PVC塑溶膠分多次噴涂在駕駛室地板底部，形成2mm～3mm厚的防護層，用于緩沖汽車高速行駛過程中，諸如沙石等各種物體對駕駛室的強力沖擊，還能防腐、防銹、防石擊減震、降低車內噪聲，改善乘員的舒適性。

PVC-焊縫密封膠

焊縫密封膠焊縫密封膠主要用于車身焊裝后涂在焊縫上的密封膠，起到密封防漏，增強防銹能力和填補焊縫，增加車體美觀性的作用。一般要求焊縫密封膠要具有突出的觸變性，在堆積一定厚度時能保持棱角，不發生流淌，加熱塑化后，膠層有彈性、不開裂、外觀平整，對中涂和面漆不能產生變色現象，焊縫密封膠在汽車密封、防漏、防銹方面起著至關重要的作用。

三、裝配車間

聚氨酯膠粘劑

隨著前風擋玻璃安裝的工藝逐步發展，采用粘接密封工藝替代傳統的卡接工藝，其優點時具有更好的密封性與美觀性，同時更能降低減少外部應力作用使玻璃產生自爆的可能性。現階段主要使用的粘接膠為聚氨酯密封膠。

聚氨酯密封膠是主要成分為聚氨酯橡膠及聚氨酯預聚體的密封膠。具有優良的耐磨性；低溫柔軟性；性能可調節范圍較廣；機械強度大； 粘接性好；彈性好，具有優良復原性，可適合于動態接縫；耐候性好，使用壽命可達15～20年；耐油性能優良；耐生物老化等特點。

膠粘劑和密封膠在汽車工業中的應用越來越多，據統計膠粘劑和密封膠的平均單車總使用量約為20kg 。由此可見，隨著新材料和新技術不斷出現，其應用的范圍也一定會不斷的擴大，用量也會不斷的增加，粘接密封技術也必然處于越來越重要的位置。

（作者單位：沈陽金杯車輛制造有限公司工藝處）