首日封

英國《經濟學人》亞太版 2013年11月30日

中美日與那些麻煩島嶼

11月23日，中國公布建立東海防空識別區。三天后（26日），美國便在毫無知會的情況下派出兩架B-52轟炸機前往上述區域，作為警告。

世界上許多國家都會劃定自己的防空識別區，不過，中國這次的劃定范圍將中日之間存在爭議的領土納入其中，甚至還覆蓋了韓國的部分島礁，因此引發了日韓的嚴重不滿。當月28日，日韓派遣飛機宣示其不滿。中國此舉挑戰了美日兩國苦心經營了60多年的東亞安全格局。分析人士認為東海防空識別區只是中國的試探之舉，待時機成熟，中國將劃定南海防空識別區以激進姿態解決南中國海領土爭端。

美國《大西洋月刊》 2013年12月

未來的工作

當人力資源遭遇大數據時代，“人的分析”已經成為當下雇傭、炒魷魚和提拔的重要考量標準。“人的分析”，就是將個人的一切信息數據化，包括信用記錄、工作表現等，通過數據分析模式，演算其成長、發展、最終可能成就，在這些分析的基礎上，就能指導人力將合適的人擺放在合適的崗位上。

之前，單純靠IQ測試、數學測試、詞匯測試、專業技能測試、職業興趣測試、羅氏測試等技術并沒有實現人盡其才，通過這套方法挑選出的“庸才”倒是不少。“人的分析”將分析建立在純數理模型的基礎之上，摒棄了測試的人為和主觀因素。不過，數學分析可是不講倫理的，最終脫穎而出的是否會是“偏執狂”和“獨裁者”呢？

美國《哥倫比亞新聞學評論》 2013年11-12月

汽車時代的終結

美國汽車產業在上個世紀60年代曾稱霸全球，美國三大汽車品牌壟斷世界汽車市場90%多的份額。然而，時至今日，奧巴馬第一屆任期內的主要政績卻是“我們拯救了美國的汽車業”。

不過，奧巴馬投入幾十億美元拯救的這個行業是否還有春天？難說。年輕人中申領駕照的人數在下降，各大城市開始建設便捷安全的自行車道，大小社區開始投入巨資建設公共交通體系——這些都為汽車時代敲響了喪鐘。

在波士頓，城市管理者通過法律，該市市區允許車輛通行的道路被壓縮至50%，更多的步行街、公交專區取代了之前擁堵的路面。紐約投入巨資建設城市自行車系統。汽車城底特律也積極申請聯邦政府輕軌建設投資。

中國《三聯生活周刊》 2013年12月2日

4G時代的生活

2012年，由中國移動領銜的TD-LTE技術正式被國際電信聯盟確定為兩大4G國際標準之一。下個月，中國工信部即將正式頒發4G牌照，如果不出意外，中國移動將率先搭上4G的班車，進入真正的信息高速公路時代。由3G到4G，最顯著的變化是傳輸速度提高10倍，無線生活即將來臨。

移動運營商的角色也在發生深刻的變革。以往依托話音、短信經營的模式，正在快速轉向對數據與流量的經營。如何避免淪為單純的信息水管，成為全球運營商都在思考的問題。

更快的傳輸速度，更便捷的移動設備，更廣泛的互聯網，帶來的直接變化是海量數據的產生，大數據的概念應運而生。如何存儲？如何計算？如何發掘？面對大數據，人們又找到了更具想象力的應對之道——云計算。