游艇設計學科探索及創新模式研究

徐茂全

摘 要 為提高中國游艇設計水平，針對中國游艇設計科學發展觀及創新模式進行探索。通過辨析中國游艇設計的現實性問題，提出游艇設計科學發展觀——“本土化原創、藝術創意主導、協同式創新”。以武漢理工大學游艇設計創新的方法、模式為基礎，構建了中國游艇設計“交融·協同·本土化”創新模式——以“學科交融”和“產業協同”實現“本土化原創游艇設計”發展，為中國游艇設計創新探明了發展方向。

關鍵詞 游艇設計 科學發展觀 創新模式 藝術創意 本土原創

中圖分類號：U692 文獻標識碼：A

歷經多年蘊育與探索，中國游艇設計跟隨游艇制造業的發展步伐，近幾年開始逐步發展起來，并呈現出由無到有、由點到面、由緩到急、由拙到精、由業余到專業、由單一到多元的發展狀態。

1辨識中國游艇設計的主要問題

結合國際游艇設計發展規律，汲取中國汽車設計發展的經驗教訓，可把中國游艇設計存在的主要問題歸納為以下三個方面。

1.1思維認識對游艇設計的制約

（1）游艇業界對本土設計缺乏自信，盲目迎合國人的“崇洋”心理，即便是企業自身設計開發的游艇產品，也往往喜歡貼上“洋標簽”。（2）有不少游艇生產企業認識不到“自主研發”的重要性，仍熱衷于聘請國外設計師或購買成品圖紙，但又受資金限制，往往拿回的是國外淘汰的換代設計，還沒生產就已經過時——長此以往，將永遠步人后塵，難以自立。

1.2行業習慣對游艇設計的制約

中國游艇制造業隸屬于船舶制造業，對游艇的認識始終停留在“船舶”層面，而不是“時尚的高端藝術品”。在游艇的設計與制造上，往往由船舶工程師主導，把游艇當作普通船舶進行設計生產，抹殺了游艇的“高端藝術品”屬性，本末倒置，造成本土游艇設計極度缺乏“藝術審美、設計風格、創意功能”等核心要素。

1.3客觀條件對游艇設計的制約

由于中國游艇設計教育尚處于起步階段，導致游艇設計人員缺乏。企業進行游艇設計開發苦于缺少人才支撐，又缺乏政府相關部門的政策、資金投入，難以進行資源整合。但由于各方面限制，缺乏和游艇產業的對接，導致大批游艇設計方案與成果得不到產業轉化，形成了巨大的資源浪費。

以上幾方面因素的制約，對本土游艇設計的發展形成了巨大屏障，必須盡快予以破解，以便為中國游艇設計的發展鋪平道路。

2中國游艇設計科學發展觀

通過對中國游艇設計存在的問題進行分析與推論，可探明中國游艇設計的科學發展觀主要體現為“本土化原創、藝術創意主導、協同式創新”。

（1）本土化原創——應由國外設計主導轉變為以本土化原創設計主導。游艇企業及社會各界應支持發展本土原創設計，助力中國游艇設計早日形成自身的風格及文化特色，并逐步走向世界，彌補國際游艇設計的中國缺位現狀。（2）藝術創意主導——應由船舶工程設計主導轉變為工業設計、藝術設計、創意設計主導。游艇設計的客觀規律既是“從創意開始，以工程結束”，概念設計師的創新思維應貫穿游艇產品生命周期的始終。（3）協同式創新——以游艇生產企業主導應轉變為“政、產、學、研、用”聯合進行游艇設計創新。全面整合資源，逐步實現多方位合作、多學科交叉、多部門協同式創新，發揮各部門優勢，對游艇設計成果進行產業轉化。

3中國游艇設計創新發展模式構建

在游艇設計科學發展觀的指引下，可探索中國游艇設計創新發展模式，以便為中國游艇設計創新發展提供具體路徑與方法，促進其快速發展。

（1）“本土化原創”主旨——以本土化原創作為游艇設計發展的主旨，把國際化設計理念與時代精神融入本土化原創游艇設計，依托東方文明底蘊進行創新。

不盲目推崇國外設計。一方面承認歐美游艇設計經過長期發展，目前已經具有較高水平。另一方面，要具有文化自信。應從人類歷史發展的宏觀角度認識到這樣一個真理：文化深度與經濟發達程度決定著設計藝術發展水平。

（2）“學科交融”模式——構建面向游艇設計創新的“學科交融”模式，以藝術創意設計為核心進行多學科交叉研究，實現藝術創意設計與船舶工程設計等學科的多層面交融。

游艇設計包括游艇造型及艙室空間環境設計，涉及工業產品設計、交通工具、建筑和室內外環境、船舶工程等若干知識體系。需要解決造型與空間的諸多問題，包括：設計創意、藝術美學、布局規劃、功能構造、形態結構、工程技術、工藝材料等多個方面。因此，必須融合設計學、美學、材料工藝學、人機工程學、市場學、心理學、船舶工程等多學科知識進行交叉跨界研究。雖然游艇的船舶屬性是其基本屬性，必然需要船舶工程設計進行實現。

（3）“產業協同”模式——面向游艇產業的需求，構建面向游艇設計創新發展的“產業協同””模式，整合“政？產？學？研？用”的各層面資源，進行協同式設計創新。

即在政策引導與政府指導下，基于游艇產業發展的需求，依托高等院校的學科資源，聯合科研院所的設計力量，面向企業應用進行游艇設計研發。