深耕新興市場

21CBR：聯(lián)邦快遞對于新興市場的機遇現(xiàn)階段是如何把握？怎么看待不同新興市場的發(fā)展？

鄧博華：探索新興市場的潛力令人著迷，尤其對于與我有類似工作經(jīng)驗的人而言——我在聯(lián)邦快遞的工作常常跨越數(shù)個地區(qū)。這些新興市場的發(fā)展方向足以令我好奇。

以亞太地區(qū)為例，繼中國之后，越南和印尼將引領亞洲地區(qū)的貿易增長。越南和印尼是“薄荷”與“靈貓”集團的典型代表：它們毗鄰消費者群體龐大的經(jīng)濟大國，擁有豐富的自然資源及可售商品，同時受過良好教育的年輕人群日益增長，他們渴望工作，也有錢可花。無論從地理位置上還是思想上，這兩個國家都與國際接軌。

今天，所有商務人士都必須關注正在起步發(fā)展的新市場。傳統(tǒng)的“經(jīng)濟火車頭”國家的發(fā)展速度變緩，以及國際間越來越強的連通性，這些都為新興市場提供更多機遇，為它們在經(jīng)濟崛起的賽跑中點亮航燈。

21CBR：隨著新科技和互聯(lián)網(wǎng)改變新興市場的影響日益明顯，聯(lián)邦快遞會如何把握這些趨勢？

鄧博華：新興市場成為了互聯(lián)網(wǎng)接入量增長的主要驅動力之一。例如：尼日利亞和越南的網(wǎng)民總數(shù)從2000年的20萬人，分別增至2012年的4800萬和3100萬。這樣的變化使人們更容易接觸到信息，也為商業(yè)創(chuàng)造手段，帶來了大量機遇。大到成熟的跨國企業(yè)，小到破土而出的創(chuàng)新企業(yè)，各類規(guī)模的企業(yè)都有機會參與到國際市場運作中。

然而，僅有互聯(lián)網(wǎng)是遠不夠的，必須配以足夠的基礎設施，來支持這些市場的業(yè)務與世界各地客戶的有效連接，幫助它們在經(jīng)濟發(fā)展的道路上走得更好。聯(lián)邦快遞則兼?zhèn)淙蛏虡I(yè)所需的硬件建設與軟件建設的實力：不論道路、橋梁、港口、機場、能源、互聯(lián)網(wǎng)設施等硬件發(fā)展，或是自由貿易、先進教育環(huán)境等軟件發(fā)展，聯(lián)邦快遞都全力支持。

21CBR：聯(lián)邦快遞進入一個全新的市場會有哪些長期的投資計劃？會有哪些考慮？

鄧博華：明智的投資會為這些經(jīng)濟體帶來美好前景，令它們在國際市場中扮演重要角色，尤其當考慮到如前所述的人口紅利時，你會更確信這點。這些新興國家中的年輕人群將輸送大量勞動力，并成為消費階層，但市場要為老百姓提供新的就業(yè)、商業(yè)、教育的機會。

聯(lián)邦快遞通過收購及有機增長等方式，在這些新興經(jīng)濟體中不斷投資。1984年聯(lián)邦快遞進入中國市場，2007年成為在中國運營的獨資公司，同年在中國推出國內服務。最近，聯(lián)邦快遞啟用了位于大阪的北太平洋轉運中心，為來自包括印尼和越南等國在內的亞太區(qū)客戶在提供更多快速、可靠的連通性，幫助它們在區(qū)域及全球貿易中獲益。

21CBR：工業(yè)、醫(yī)療保健、生命科學及航空航天等領域是未來聯(lián)邦快遞在中國市場的重點。聯(lián)邦快遞針對此將推出哪些新的產品和服務？

鄧博華：在中國，目前聯(lián)邦快遞已在上海浦東機場建設了用于冷鏈物流的冷庫，并開始在位于美國孟菲斯的超級世界轉運中心興建全新的溫控物流設施。未來聯(lián)邦快遞的很多業(yè)務將不僅僅集中在零售、服裝、電子設備等傳統(tǒng)國際快遞比較集中的領域。比如醫(yī)療、健康領域未來的發(fā)展?jié)摿σ卜浅４螅@個部分對于業(yè)務的要求也更加高。（采訪/熊元）