諾基亞再出發(fā)

陳識

手機業(yè)務完全被微軟收購之后，諾基亞獲得71.7億歐元現(xiàn)金，手頭闊綽并甩掉沉重虧損包袱的諾基亞，迅速開始擴展自己的其他業(yè)務。5月初，諾基亞公布將啟動價值1億美元的車聯(lián)網(wǎng)基金，探索地圖測繪以及旅游等車載技術方面的發(fā)展。隨后又有傳言稱諾基亞旗下網(wǎng)絡設備子公司NSN將收購老對手阿爾卡特朗訊。

諾基亞之衰落，很大程度上緣于自負和封閉。因為自負，在iPhone這樣有威脅性的替代品出現(xiàn)時，沒有看到趨勢所在，仍埋首于工藝性技術的改進（不愧為木工廠出身），而非系統(tǒng)性的戰(zhàn)略轉型和升級換代；因為封閉，在蘋果開始以自身生態(tài)系統(tǒng)的完善而崛起，三星等競爭對手依靠開放的Android系統(tǒng)而快速跟進時，死守Symbian，試圖建立一個以自己為塔尖的產(chǎn)業(yè)集群。如今，諾基亞曾覆蓋“通信設備—手機硬件—應用軟件”的一整條產(chǎn)業(yè)鏈，已因手機業(yè)務的剝離而解體，但同時解體的也許還有那曾使其一敗涂地的自負與封閉。經(jīng)此一役，諾基亞若可變得更加輕快、開放和專注，將是這家經(jīng)歷150年浮沉的企業(yè)再出發(fā)的動力。

去年微軟開始收購諾基亞手機部門時，諾基亞董事長里斯托·希拉斯瑪就表示，NSN、Here地圖和高新技術業(yè)務將成為諾基亞在未來賴以生存的三大核心業(yè)務。而其中與消費市場最貼近的數(shù)字地圖業(yè)務，一度被《紐約時報》稱為諾基亞“尚未挖掘的巨大寶藏”。Here在全球車載導航系統(tǒng)市場上的份額超過80%，遠遠領先于同樣覬覦該市場的蘋果和谷歌。諾基亞稱，其地圖產(chǎn)品每天更新270萬次，并可根據(jù)客戶需求對地圖產(chǎn)品進行定制。但同時，Here在移動端的份額沒有優(yōu)勢，營收上也不如人意。作為WP手機默認地圖的Here，只有約1億用戶，遠遜于以安卓系統(tǒng)為靠山的谷歌地圖的10億用戶。而且，去年諾基亞地圖業(yè)務營收僅為12 億美元，占公司營收的 7%，但部門人數(shù)卻占據(jù)總員工數(shù)的 11%，業(yè)務虧損了 2.12 億美元。而更加輕快和開放的諾基亞也意識到這一點，其日前發(fā)布的招聘啟事顯示，地圖業(yè)務部門擬跨平臺開發(fā)Android版和iOS版地圖產(chǎn)品。

諾基亞也開始更加專注。NSN要收購阿爾特朗訊的傳言，并非空穴來風。市場研究機構Infonetics Research在4月底發(fā)布的報告顯示，NSN在全球移動基礎設備及服務商中排名第三。華爾街分析師皮埃爾·費拉居認為，因為愛立信和阿爾卡特朗訊分別占有美國無線基礎設施市場40%左右的份額，所以前者收購后者可能性不大，而華為又被長期拒于美國市場之外，所以NSN 很可能會成為最后的買家。況且，剛賣掉手機部門的諾基亞，手頭握有充裕的資金。諾基亞新任CEO拉杰夫·蘇里，正是NSN的前主管。2013年財報顯示，在諾基亞受手機業(yè)務拖累凈虧損6.15億歐元的同時，NSN的營業(yè)利潤為11億歐元，凈利潤為1500萬歐元，同比扭虧。未來，NSN在諾基亞營收中的占比可能將超過90%。

美國商業(yè)思想家塔勒布在其新書《反脆弱：從不確定性中獲益》中提出一個觀點，即面對不確定的世界，我們可以不但不從風險中受害，反而可利用風險越變越強的重要方法在于，不斷試錯并快速反思。主動迎接變化和擁抱不確定性，并承擔適度的風險，在一次次不至于毀滅的“小痛苦”中形成思考，久而久之，可對風險中的誤差形成免疫力，使自己具有所謂“反脆弱性”。

這種頗具保守主義哲學意味的思考，也許正是企業(yè)乃至社會生存和進步的路徑。當年，IBM壯士斷腕，通過賣掉個人電腦部門等措施，放棄不擅長的消費者終端市場，退守自己更有競爭力的企業(yè)級用戶服務領域，方保基業(yè)長青。如今，諾基亞這條手臂雖非自斷，且元氣大傷，但畢竟有三口真氣尚存。一方面，諾基亞大幅裁員、出售LUMIA品牌后的資金回流，讓導致諾基亞衰落的大公司病如官僚體制、嚴苛的成本管理等，自動消除，公司內部環(huán)境得以優(yōu)化；另一方面，從外部市場看，智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)市場前景巨大，而電子地圖也已成為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，再加上有穩(wěn)定的電信設備業(yè)務做后盾，高新技術及專利做武器，甩掉包袱輕裝上陣的諾基亞，卷土重來未可知。