我們一起把方向盤拿掉

李露

相比于傳統手動駕駛，近年來興起的無人駕駛智能車輛引起了各界極大的興趣。“無人控制、自動駕駛”，不僅意味著車主對于方向盤、離合器等傳統開車必備裝置使用頻率的減少，還意味著車主將要扮演監控、指揮等新的角色，更意味著人們幾百年來的車輛駕駛方式實現了革新和重塑。

谷歌vs沃爾沃：

無人駕駛智能車已上路

在谷歌最新發布的無人駕駛車輛實體模型中，僅有駕駛位和副駕駛位，無方向盤、控制腳踏踏板等傳統裝置。甚至駕駛位都成了擺設，車主無需坐在車中，只需要對相應的遙控器進行按鍵操作即可。這款無人駕駛智能車可行駛的速度不能超過每小時四十公里，能量供應為高級電池。在未來兩年內，谷歌將在美國加利福尼亞州進行大范圍的道路測試。相比于豐田公司的Prius、梅賽德斯公司的特斯拉S等無人駕駛車輛樣車，谷歌生產的造型更為嬌小有趣。其內部技術主要依賴于LIDAR系統，在車身不同位置也裝有具有不同功能的傳感器。

就在今年的四月份，谷歌剛剛宣布了它近年來智能汽車工業的又一大重要突破。這一批發布的自動駕駛車輛，已經無事故無故障、安全行駛了七十萬英里。在無人駕駛智能車實現“長距離安全可靠行駛”這一功能方面，谷歌取得了實際的進步。

汽車業巨頭沃爾沃不甘其后。就在2014年4月，谷歌對其無人駕駛車輛進行道路測試后的幾天，沃爾沃公司宣布，它也開始對自己生產的無人控制智能車進行街道測試。……