航空制造企業生產進度計劃管理

許珍婷

[摘 要]本文概述了航空制造企業生產進度管理現狀，對航空制造企業生產管理中存在的問題進行原因分析，提出完善航空制造企業生產進度管理的對策，為運用工作分解結構編制航空制造企業生產計劃，提供總體思路和步驟。

[關鍵詞]航空制造企業；生產進度；計劃管理

[中圖分類號]F273 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）35-0070-02

1 航空制造企業生產進度管理現狀

現如今，航空的生產任務一年比一年繁重；隨著生產任務的加重，其管理的方式方法也需要與時俱進；需要在實踐中提升。本文研究的航空制造企業，其生產組織模式為總裝拉動式。這家航空制造企業的總裝拉動式生產管理模式的準則為JIT準時制，如下圖所示。

總裝拉動計劃管理結構

航空生產企業的生產計劃指的是安排產品在各個生產階段中的相應工作。航空生產企業的生產計劃的生產主體是企業中的分屬系統單位機構；分屬系統的職責是控制所分配的相應生產項目。生產階段進度計劃的制訂依據是產品的生產工藝；產品的生產工藝涵蓋生產前的籌備工作、全系統的生產安排、分系統的生產安排等。

航空產品企業在生產、管理的實施過程中，要以下列三種方法為主：

（1）航空制造企業要對本單位、本系統的生產進度進行相應的自查，通過系列的自查，規劃出詳細的匯報材料；匯報材料的主要內容涵蓋生產計劃的執行過程、實時狀態、所存在的不足、采取的相應方案等以及協調溝通的問題等。在做足詳細的功課后，要求下屬單位進行有關生產進度的匯報；在下屬單位進行匯報時，要認真聽取，同時使下屬單位機構提交詳細的匯報材料。

（2）航空制造企業要親自去生產現場進行實地考察，實現相應合理的監督、管理。企業的管理單位要協同分屬系統的主管單位共同親赴現場進行檢查管理，了解、掌握產品的生產情況、翔實資料，從而保障實時情況的準確、翔實。

（3）經常、定期召開、開展有關生產進度計劃的相應會議，在會議上邀請一些相關人員到場。通過召開這些會議，能夠隨時、實時地了解生產進展的情況，同時可以及時解決隨時出現的相關問題。

上面的三種方法，不僅能夠及時、動態地了解并掌握航空制造企業生產進度情況，而且能夠隨時檢查、監督生產計劃的執行狀況。

2 航空制造企業生產管理中存在的問題

通過上述航空制造企業總裝拉動式生產管理的方式進行相應的生產管理，存在以下方面的不足：

第一，有關航空產品的生產計劃被具有較大比例的主觀因素所制約，計劃缺少執行過程的科學分析，沒有詳細地在細節上加以細化。生產計劃的制訂主要是以交貨的時限、訂貨的數量作為依據加以羅列，并沒有充足的原因說明每個時間段所計劃數量的原因，在制訂計劃的流程時盡管作出相應的調整，然而調整時缺少相應詳細的、有說服力的依據。

第二，雖然計劃的制訂以年度為主要單位，但隨著調整力度的加大，其年度的執行計劃有時形同虛設；制訂生產計劃時，在調整的過程中，以月的計劃調度為主；由于在執行的階段會出現一些實時的問題影響生產進度，在隨時調整計劃的階段中，主要由月計劃指導生產過程；所以年度計劃、月計劃在任務制訂時、實際執行時存在一定的差異。

第三，將整體產品的生產計劃下達給各分屬系統；各分屬系統的生產組織結構依據航空制造企業總體的計劃進行生產進度的安排。然而產品總體在進行階段、各分系統單位分配任務以前，因為每個系統單位均面臨著不同的實際條件，而交付生產任務的進度也相應的有所不同，因此分系統大相徑庭的進度會制約產品整體的進度。

第四，在實施生產的過程中，將會遇到多種、實時不確定性因素，影響著正常的生產進度，使正常的生產進度在一定程度上影響著計劃中的生產進度。如果上述問題出現，將制約各分系統的生產進度情況，于是各分系統完成進度情況有差異，從而無法以拉動式的模式為依據再對新的生產計劃進行制訂。

3 導致問題的原因分析

第一，管理者在管理方面缺乏全局觀念，理念缺少系統性，思維過于片面，僅憑借一些主觀的臆斷或曾經的經驗判斷、分析出產品的生產周期，進行生產進度計劃的管理，對項目的生產進度起到制約的因素。

第二，制約、影響航空產品生產進度的主要原因是：技術狀態發生改變、設計工藝發生變化等。各種問題致使在生產的過程中，設計的狀態及工藝發生改變，從而使生產的一些產品雖然完成，但仍需返工，或進行相應的維護，嚴重地影響了正常的生產進度。由于生產、研制、管理的條件有各種局限，所以上述的問題雖然在理論上需要在研制階段上加以解決，但在實際上只能通過實時的生產階段中加以調整，同時改變相應的生產計劃，解決各項問題。

第三，影響航空制造企業生產進度的重要因素是產品的采購方面。而國家的宏觀經濟情況、訂貨的相應情況、用戶的預算等影響了產品采購合同的制訂；產品在對訂貨具有一定的意向至最后明確簽訂合同具有相當長的時間，因此產品的合同從制訂到明確，有可能發生情況上的系列變化，其變化的因素包括：合同開始所列舉的產品支付方式、價格不合理等。

第四，航空制造企業的行業具有特殊性，因此它針對其他行業，具有自己的特點：生產的規模巨大，具有繁雜的生產環境，作業能夠交叉進行，項目繁多、產品各異，可并行展開。所以在制訂生產計劃時，很容易使各方面的協調不充分，產品的生產計劃得不到全面、統籌的展開。

第五，元器件原材料存在本身的質量原因無法滿足制造企業的需要；廠家具有自己無法彌補的原因，沒有辦法進行及時的生產、使產品供應不上，影響了產品的生產進度，找不到根本性解決問題的方法。解決問題時要具有相對的針對性，不能以偏概全。

第六，航空制造企業下屬機構的組織機構雖然在設置上經過多年的歷練已經逐漸完善與健全，可以適應研制生產任務的諸多需求，然而這幾年來，航空批次生產任務逐漸增多、生產的難度逐漸加大、產品的整體需求提升，因此更加需要部門之間增加協調、溝通的力度。根據曾經劃分權責的標準，無法對產品進入生產后職能部門渠道的暢通加以保障，同時也無法實現分工的合作關系明確。

4 完善航空制造企業生產進度管理的對策

4.1 運用工作分解結構編制航空制造企業生產計劃

逐層分解航空產品的主線是產品結構樹，將航空產品所分解成的內容是全系統結構、動力系統、制導控制系統、引戰系統、捕控指令傳輸系統等，上述的總體系統可再逐漸細分，分成部段、單機等結構，然后又可逐層細分，分解成部組件、小零件等。主要是根據系統的原理與相應的要求，將工作整體分解成一定的結構，即將項目以從上到下的原則逐層分解為小的工作單元，相互聯系、制約。分解工作最為至關重要的環節是建立合理的結構層次，其分解的原則是產品的內在結構、生產過程中所依照的順序，由此構建的工作層次明晰。

4.2 總體思路

航空產品具有一定的復雜性，在生產中含有多重因素，主要涵蓋人員、機器、用料、方法、環節、測試等多重要素，企業生產進度計劃的展開要圍繞以上要素進行，分析、降低風險，主要圍繞重點工位、產品、設備等方面，制訂相應的保障方案；要在節點方面進行一定的能力補充，短板確認之后，就要確立行之有效的方案，使企業生產進度的計劃具有科學性；要以翔實、準確的數據作為依據、互動作業作為主體、面向流程作為主要方式，經過系統的互動、溝通，進行專題策劃，其策劃的內容包括質量、工藝、供貨、短板等環節，通過分析、計劃彌補所出現的問題，找到解決問題的方案，從而制訂出合理的計劃，并將計劃落實到具體的生產過程中。同時，在計劃運行至一段時間后，要將任務所開展的情況、計劃進行的動態情況進行對比，從而保障原計劃的不足之處。

4.3 主要內容

（1）正確、翔實地判斷分析已有的生產能力，通過對比計劃、任務，考慮明確自己的問題與不足之處。針對上述要求，航空制造企業能夠依據上級所分配的各類任務，對下屬生產機構加以規劃，對其產品、所交付的計劃能夠細節化處理，把三年的總體目標分解到一年，然后將一年的目標細分成三個月、一個月等，然后訂出各個時段的工作任務，編制出交付計劃表。各單位可以將工序作為最小的策劃單位，以現有的工作制度、工序作為標準，估算出某個時段的生產能力。

評價現有的生產能力，對比下發的任務、所分解的計劃，通過適度外協等方式，能夠看到能力方面的問題。在對待非關鍵產品方面，可以采取相對放松的態度；某些自制關重件，要在物資準備到產品交付的過程中將工藝流程加以分解，掌握關鍵、短板的工序，找出方案彌補能力方面的不足。而且要對關鍵設備、瓶頸產品加以備案，做好應急措施。

（2）以產品生產為中心，降低風險，提高保障的力度。針對這個要求，要以提高綜合保障能力、生產能力為中心，配合任務的需要，全面統籌安排好資源；在產品生產中，提高保障的力度，要對關鍵的設備進行備份，從而有效降低風險，提高保障的力度。

（3）重視外協外購產品，做好相應的策劃。航空產品具有自己的特點、復雜煩瑣等屬性，所以一般由很多個外協外購產品所構成。要做好外協外購件的生產采購、策劃等工作，保障外協外購產品符合各分系統產品的生產進度，從而使全系統的生產進度符合相應的要求。

第一，要根據年度的生產計劃，確定物資的采購計劃，明確按元件的種類編制、原材料的采購計劃表、外協產品訂貨計劃表等。

第二，計劃短線的項目，按照曾經供方生產、交付情況等統計狀況，根據產品不同種類排列出在一年等相關時段內外協外購瓶頸短線的關注產品表，從而確定出有效方案。

第三，督促瓶頸的供貨方是否能夠依據生產的計劃完成相應的要求；要實時下廠監督短線瓶頸外協部分，監控關重外協件的過程，確定出有效的方案。

第四，領導要親自下基層，帶領中層干部進行相應的走訪與檢查、在供方中派駐外單位代表，以供貨的實際情況作為著眼點，組織外協外購產品的生產單位以各種形式進行走訪、生產檢查，使外協外購件的生產適應企業生產的計劃進度。

（4）要充分發揮復雜產品生產中工藝所占的主導地位，從而使計劃的制訂更加合理。航空產品的特點是具有一定的復雜性，較高的精密程度，所以在生產的過程中，工藝的地位是舉足輕重的，所以要編制、修改好生產工藝的總方案的編制等工作。為了做好相應的工藝，在生產之前，要做好相應的準備，加強測試設備的設計、編制好生產、校訂的計劃等；優化工藝、完善與健全工藝，做好工藝優化、攻關的工作計劃表；編制好工藝優化、細化、語審等工作計劃，在各種考核中納入計劃，從而做好計劃過程中的落實工作。

（5）針對以前所出現的質量問題，要做好相應的統計、分析工作，以此為借鑒，在質量策劃的過程中，制訂相應、有效的措施與方案。航空產品的結構具有煩瑣性等特點，組成復雜多樣，由很多種分系統構成。因此，生產調試的過程中會出現這樣、那樣質量方面的狀況。按照航空產品質量管理的規定，生產過程中如果出現相應的質量問題，要按照“雙五條”的相關規定進行歸零等操作，在質量問題上絕不出現批次性、低層次、重復性等相關問題。因此，要根據前期研制、前期生產里所出現的上述問題與不足，立足于實際，精確分析與統計，尋找問題的癥結，有針對性地解決問題。經過全面、統籌總結以前所出現的問題，并采取相應的歸零等方案，對方案的執行情況進行核查，從而保障歸零方案正確地落實于后續生產的過程之中。