VLCC改裝項目設計技術管理工作研究

孫鐵銳 趙晟辰

摘 要：本文依托VLCC改裝FPSO項目，結合以往工程項目的成功經驗，對大型工程項目的設計技術管理工作進行了研究，闡述了以項目管理為主線的技術管理工作的實施辦法，總結了VLCC改裝項目技術管理工作要點。

關鍵詞：大型項目；項目管理；技術管理

中圖分類號：U673.2 文獻標識碼：A

1 前言

繼成功完成VLCC改裝為FPSO項目FPSO Cidade de Ilhabel（CDI）之后，中船澄西遠航船舶（廣州）有限公司再次承接了改裝項目FPSO Cidade de Marica（CDM）及FPSO Cidade de Saquarema（CDS），并繼續攜手廣州船舶及海洋工程設計研究院共同完成相關設計工作。在吸取CDI項目設計技術管理工作經驗的基礎上，技術部項目管理組按照項目管理原則，對CDM/CDS項目的設計工作進行了科學有序的管理，確保了改裝項目的質量、進度、材料等方面的需求，優質高效地完成了項目的設計技術工作。

本文依托VLCC改裝為FPSO項目CDM/CDS，闡述了以項目管理為主線的技術管理工作的主要內容，對項目設計技術管理工作、項目設計計劃管理工作、項目設計技術協調工作等進行了總結。

2 設計技術管理

CDM/CDS改裝項目周期短、質量要求高，為提升管理效率，CDM/S項目實施了以項目組管理為主線的項目管理辦法。項目管理不同于一般的企業生產運營管理，也區別于常規的行政管理模式，要求以項目為核心，以執行為基石，根據項目的不同特點，全面集成項目各部門、各專業，統籌規劃，保證項目的順利執行。

2.1 項目技術組織架構及工作職責

CDM/CDS項目初期，明確了以項目管理為主線的管理模式。為此，技術部門設置了技術經理一名，負責項目中與技術相關的全部工作；設置技術協調一名，負責與公司內部各個部門之間的協調工作和對分包商、設備供應商以及項目合同甲方荷蘭SBM offshore公司的技術協調工作；設置計劃與質量管理工程師一名，負責項目的質量控制與計劃管理。

技術部門項目管理架構下設九個專業主管：結構專業主管；舾裝專業主管；工藝專業主管；機械專業主管；管系專業主管；暖通專業主管；電氣專業主管；儀訊專業主管；文控主管。

項目組的主要工作職責包括以下幾類：改裝項目的技術管理工作以及項目設計計劃工作；制定項目技術設計統一規定，監督并管理項目技術規定的實施和執行；配合公司內部各個部門，執行技術歸口的項目協調工作；配合物資部，負責項目設備、材料的采購技術協議的制定；技術部門的圖紙設計、校對、審核、批準工作；對項目合同甲方SBM offshore的技術協調工作等。

2.2 詳細設計技術管理

在項目合同生效之后，項目組需要根據項目二級、四級計劃進行分解實施，開展編制項目設計進度計劃及設計人力策劃，確定項目組織結構和各專業負責人，確定各專業設計技術基礎文件以及設計技術基礎條件等工作，之后，各專業開始改裝項目詳細設計工作。為控制項目進度和質量，CDM/CDS采取了周例會制度，各專業主管在周例會上向項目組匯報每周進度、遇到的技術問題等。

改裝項目詳細設計工作要求對各專業設計成果進行嚴格的質量控制，同時項目合同甲方荷蘭SBM offshore公司也派出駐場代表，對設計成果開展技術協調、質量審查、進度監督等工作，促進設計工作的良好執行。

詳細設計工作的另一個重要方面是對生產材料及設備的采購提出指導性意見。改裝項目專業眾多，材料采購特點不盡相同，總體原則要做到詳細設計圖紙與對應材料單同步下發，在源頭控制好材料統計工作，避免后期因材料缺失導致的工期損失。

對于各專業一般通用材料及標準附件和一般設備，如結構、機械、HVAC、管系、電氣、儀表等專業的詳細設計施工圖材料，由專業組負責，在下發詳細設計施工圖的同時，進行材料的統計和設備訂貨技術文件的編制，提交物資部作為采購依據，按照程序完成對材料采購的技術支持工作。

對于特殊設備及附件，首先要求專業組編制技術請購文件提交給物資部門，由物資部門確定供應商，項目組根據物資部提名的供應商，編制技術投標評估文件，提交項目合同甲方SBM公司。確認之后，項目技術管理人員會同專業負責人，協同物資部門，與確定好的供應商進行技術交流、技術澄清、技術談判以及簽訂技術協議等工作。對于材料的替代問題，由技術部項目管理組會同專業負責人以及物資部，編制材料替代申請單，提交項目合同甲方SBM公司審查。

2.3 施工設計技術管理

進入施工階段，設計管理工作重點要從設計優先轉變為施工優先，設計工作要滿足現場施工的需求。CDM/CDS項目進行到中后期，項目組從各專業組抽調人手，成立了現場技術協調工作小組，專門配合對現場施工提供技術支持。

施工階段，項目組要求各專業須首先滿足現場的圖紙要求，在保證時間節點的前提下，同時要求控制圖紙質量，保證現場的修改圖紙設計完整無誤，避免二次修改。另外，值得注意的一點是材料問題，一般由于施工導致的修改在時效性上要求高，項目組在施工圖修改版下發的同時甚至之前需要將材料問題考慮好，確保材料來源和材料替代方案。

3 設計計劃管理

在影響船舶及海洋工程生產效率的各項因素中，計劃管理因素占有很大比例。VLCC改裝項目的設計工作處于整個工程項目中的第一個環節，既影響生產效率及生產周期，又關系到企業經營效益。因此，建立科學合理的設計計劃管理體系，能夠縮短工期，降低成本，提高生產效率，具有重大意義。

3.1 人力計劃編制

人力配置是項目執行的前提，CDM/CDS項目技術部門下分8個專業，加上綜合管理組，總人數超過100人。項目組作為項目設計計劃的編制和管理者，需要關注項目計劃進度，在項目的不同階段，根據計劃進度情況和人力符合情況，合理的調整各專業的人力需求。

項目組根據項目進度，要求各個專業分別制定長、短期計劃，并合理考慮到各專業設計人員的工作量，將超出工作能力及工作負荷的部分工作外包。改裝項目技術部門年輕人員比例較高，超過全部參與人員的85%，各專業經驗豐富的設計人員相對較少，這就要求合理配置人力，將經驗豐富的設計人員與相對經驗較少的設計人員交叉搭配，提高工作效率。此外，由于項目周期較長，需要考慮設計人員的流動性，避免因部分人員流動而導致的相關工作癱瘓。

3.2 設計計劃編制

CDM/CDS改裝項目設計工作復雜龐大，各個專業各具特點，且同時交叉影響，設計計劃編制如不合理，不僅會導致設計工作效率低下，而且會在后期導致生產上的混亂。為保證設計計劃合理性，滿足生產和物資采購要求，需要統一匯總和綜合管理各類設計圖紙、技術協議、設計變更、物資料單等技術文件。編制出適合項目自身的設計計劃，分解工作目標，明確工作目的，分步驟地完成各項工作。

設計計劃的編制要注意合理有序，滿足物資采購與生產之間的邏輯關系。首先由項目技術經理、各專業負責人、職能部門人員、項目顧問等參與項目計劃的編制工作，為進行后續工作奠定基礎。其次，要確定工作先后順序，如管系與電氣專業的三維模型建設工作是兩個專業的工作基礎，吸取了CDI項目的經驗，CDM/CDS項目前期確定了三維模型的先導性，理清建模和出圖的工作順序，避免了工作冗余。最后，在改裝項目自身工作和外部其他項目的工作之間會存在諸如人力資源、設備資源的一些并行，因此在項目設計工作的實施過程中也需要考慮外部項目帶來的一些影響，充分把控項目的方向和進度。

3.3 設計計劃實施控制

項目設計計劃編制好后需要得到良好的執行方能達到目標，所以項目設計計劃的實施和控制同編制合理的計劃同等重要。在CDM/CDS各專業計劃的編制中也曾遇到一些問題，如：計劃目標與計劃本身存在差異；設計變更的存在；計劃重點偏離工作重點以及對部分工作內容的忽略等。所以計劃的動態控制在計劃的實施過程中很有必要，但是不能因為計劃的動態控制而忽略關鍵節點計劃的剛性，保證關鍵節點計劃的剛性永遠是項目管理中的首要目標。

設計計劃的控制需要兩個基本前提：一是計劃制定的越合理明確，計劃控制工作就越有效可控；二是計劃控制要有項目組織架構來保證，如果組織架構責任不清晰，就無法確定計劃實施時的設計偏差責任人和采取糾正措施。

CDM/CDS項目設計計劃控制包括計劃報告、工作例會和控制報表等方式。控制方法采取以周為單位的計劃匯報原則，各專業采取工作例會和報表、計劃書等多種匯報形式，將各自計劃進展及偏離情況上報技術部項目組，專業負責人會同技術經理對比前期設計計劃和實際工作進展，分析設計偏離原因及規模，及時采取計劃糾正措施。

設計進度控制的主要內容包括：是否按照計劃要求嚴格執行；是否對關鍵節點存在影響；非關鍵節點工作的進展及時間和人力安排情況等。設計進度控制可通過對如三維模型完成節點、圖紙送退審計劃節點、材料料單發放節點等幾項關鍵步驟進行重點監控。

4 設計技術協調

在項目管理工作中，技術協調起到“潤滑劑”的作用，是項目設計技術管理工作的一個重要組成部分。技術協調工作的本質是為實現特定項目目標，調節有關各方的關系，提高工作效率，完成既定目標的要求。

在項目的技術管理工作中，一個非常重要的任務就是使項目各層各專業人員處于平衡狀態，協調好人與人、人與事、人與組織以及組織之間多方面的的關系。CDM/CDS改裝項目，在項目組織架構之下設立技術協調員兩名，分別針對內部及外部開展協調工作。

4.1 項目內部協調

CDM/CDS項目中的內部協調，包括公司內部各部門之間的協調、部門內各專業之間的協調等，內容涵蓋工作配合關系協調、組織架構關系協調、人際關系協調等方面。

工作配合關系協調是內部協調工作的主體， CDM/CDS項目經常遇到結構專業與管系、電氣專業的碰撞問題，這些碰撞問題處理不好會嚴重拖慢工作進度，甚至引起返工。CDM/CDS項目確定了“小改給大改讓路”的協調原則，設置專人協調處理專業間的技術問題，并對所有問題做好了跟蹤記錄。由于協調工作的改善，使得很多設計工作中遇到的技術問題沒有成為工作進展的障礙，有力的支持了項目的順利推進。

組織架構關系的協調主要針對于項目內部的組織分工和配合問題，包括對上下級項目管理層的縱向協調和專業間的橫向協調，CDM/CDS項目得益于項目組織架構的明確劃分和信息溝通機制的良好建立，組織關系在工作前期得以理順。

人際關系的協調在項目管理中占有不可忽略的位置。人際關系協調主要解決項目各層級、各專業之間人員的矛盾，平等待人是協調人際關系的根本原則。CDM/CDS項目中，項目組管理人員也注重了人際關系協調，維護了項目組內各層級、各專業之間設計人員的良好的工作關系，從另一個側面對項目的良好進展起到了推動作用。

4.2 項目外部協調

CDM/CDS項目外部協調主要針對于項目合同甲方SBM offshore海洋工程公司以及其他分包商等。外部協調工作并無定式，主要內容包括工期、成本、合同、質量等各個方面。總的來講，需要在項目伊始建立一套完整健全的規章制度，做到有章可循，通過標準化管理增強與外部單位之間的配合。另外，在CDM/CDS項目中，很大一部分外部協調工作存在與荷蘭SBM offshore海洋工程公司之間，憑借CDI項目奠定的良好基礎，也受益于項目初期即確定好的誠實守信、互相尊重的協調工作原則，CDM/CDS項目的外部協調工作一直進展良好，中外雙方的技術人員在共同完成項目工作的基礎上也增進了友誼，并確認了進一步的合作意向。

5 總結

大型項目的設計技術管理是一項動態變化的工作，必須與項目實際特點相契合，不可生搬硬套，需要在探索中建立適合項目自身的設計技術管理辦法。

設計技術工作是大型海洋工程改裝項目的“零號車間”，CDM/CDS改裝項目的設計技術管理工作涉及到整個改裝項目生產、物資、質量等各個方面，需要從整體角度把握工作方向，在合理有序的開展自身設計工作的同時，還須做到對其它項目環節進行配合和指導，建立科學的設計技術管理工作辦法，有利于企業提高自身“軟實力”，確保項目順利開展，提高企業效益。

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