探討300MW機(jī)組汽輪機(jī)的振動故障

謝小鋒

摘要：近年來，300MW機(jī)組汽輪機(jī)頻繁的出現(xiàn)振動故障，這給相關(guān)單位帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。本文主要講述的是300MW機(jī)組汽輪機(jī)出現(xiàn)故障的具體原因，并針對300MW機(jī)組汽輪機(jī)的振動故障，提出了相關(guān)的解決措施。

關(guān)鍵詞：300MW機(jī)組；汽輪機(jī) 振動 故障 措施

引言：

當(dāng)機(jī)組的負(fù)荷達(dá)到300MW的時候，會頻繁出現(xiàn)振動現(xiàn)象，只有將負(fù)荷降低到212MW的時候，機(jī)組振動現(xiàn)象才會有所消減。機(jī)組汽輪機(jī)頻繁發(fā)生故障現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了機(jī)組的安全運(yùn)行。以下文章具體分析了機(jī)組汽輪機(jī)發(fā)生故障的原因。

2. 對機(jī)組汽輪機(jī)的振動故障進(jìn)行分析

2.1軸承檢查調(diào)整實(shí)驗(yàn)

在對軸承進(jìn)行停機(jī)間檢查時，轉(zhuǎn)子與主油泵之間的連接，是正常的，經(jīng)過實(shí)際的測量，發(fā)現(xiàn)軸承頂部之間的縫隙為0.18毫米，要使上瓦蓋的接觸緊力達(dá)到0.07毫米，就必須喲增加0.25毫米的墊片。例如在某天下午的一點(diǎn)十七分時，啟動軸承，當(dāng)時間在一點(diǎn)三十三分時，定速度就會達(dá)到3000r/min，在下午的二點(diǎn)十五分時并網(wǎng)，在下午的五點(diǎn)三十八分時，機(jī)組的負(fù)荷就會達(dá)到245MW。高壓調(diào)節(jié)氣閥III的行程發(fā)生動作時，汽輪機(jī)的振動頻率也會有所增加

通過對汽輪機(jī)調(diào)節(jié)氣閥的實(shí)際實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)振動的負(fù)荷達(dá)到200MW以上時，汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)閥組態(tài)，將直接影響到振動的發(fā)生機(jī)率。當(dāng)發(fā)動機(jī)減少負(fù)荷時，高壓汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子就會出現(xiàn)隨機(jī)振動的現(xiàn)象，這是一種典型的氣流擾動現(xiàn)象。

2.3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸系裝配狀態(tài)分析

經(jīng)過對機(jī)組啟動過程的觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示小于500r/min時，#2和#3的軸振測點(diǎn)的數(shù)值就會超過500r/min，當(dāng)兩個軸振測點(diǎn)的晃動高點(diǎn)呈反向形態(tài)時，則表明該轉(zhuǎn)子的對輪不正，或者是晃動值已超標(biāo)。通過實(shí)際的觀察發(fā)現(xiàn)，機(jī)組設(shè)備安裝還是原始狀態(tài)，依據(jù)設(shè)別故障診斷的角度，汽輪機(jī)高壓與抵壓轉(zhuǎn)子的對輪會進(jìn)行連接，也有可能是#1和#2的瓦軸振測點(diǎn)還有待于檢查。

4. 結(jié)束語：

本文重點(diǎn)探討了300MW機(jī)組汽輪機(jī)發(fā)生振動故障的原因，望能對相關(guān)的研究者，帶來幫助。

5. 參考文獻(xiàn)：

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