大港發(fā)電廠1號汽輪機中心調整分析

申景波

摘要：本文主要介紹了大港發(fā)電廠1號汽輪機通流改造工程中隔板、汽缸以及轉子中心調整遇到的實際問題以及調整過程，重點就拉鋼絲找中心進行了分析研究，并對實際工作中總結的經驗加以解讀和陳述。為汽輪機安裝過程的中心調整提供借鑒。

關鍵詞：隔板；汽缸；靜撓度；鋼絲

引言

汽輪機缸體、隔板及汽封體洼窩中心調整是汽輪機安裝檢修中的一項重要工序，隔板找中心的目的是：為了修正通流間隙，將隔板中心與轉子中心調整到合格范圍內，最終目的是為了減少檢修過程中汽封的調整量。其施工質量直接關系到后續(xù)汽封間隙調整的工作效率，從而影響到汽輪機熱效率。所以，目前各機組對隔板及汽封體找中心的時間與質量提出了更高的要求。隔板找中心方法很多，例如：拉鋼絲法、壓肥皂法、激光準直儀找中心、假軸找中心等。本文著重介紹大港發(fā)電廠汽輪機通流改造工程中應用的拉鋼絲找汽缸及隔板洼窩中心的調整方法。

1.拉鋼絲找中心原理

1.1.鋼絲靜撓度

首先將鋼絲按要求的洼窩中心定位，以此基準線對汽缸及各隔板找中心。

用拉鋼絲法找正，應對鋼絲自重產生的靜撓度加以修正。

在不要求隔板中分面水平且橫向中心偏差小于0.30mm時，可以通過調整隔板掛耳高度來調整中心，將左側掛耳降低h，右側掛耳抬高h，則近似看做隔板中心向左移動h。這樣可一定程度上減少因左右調整而調整隔板底部定位鍵的工作量。

1.3.拉鋼絲找中心實際工作過程

由于實際工程中新加工轉子沒有運回，制定方案后以修前油擋洼窩為基準確定鋼絲的位置，然后，將低壓內缸找正，并假設以修前轉子的位置為中心調整隔板與汽缸同心。

電側與機側隔板的偏心量一致，說明已將隔板與汽缸調整為同心，且鋼絲中心與隔板以及汽缸中心偏差較小，為下一步新轉子運回后的中心調整工作做好了鋪墊。

2.2.根據實際轉子揚度及位置進一步調整隔板及汽缸洼窩

轉子等部件運回后，根據實際轉子的揚度，調整了汽缸的揚度。在高-低及低-電對輪中心調整找正后，，根據實際轉子的位置，通過壓肥皂法測得數據，經過統(tǒng)一調

整汽缸，使隔板洼窩調整為標準值。

2.3.貼膠布法調整汽封間隙

回裝隔板汽封后，通過半實缸以及全實缸盤車壓膠布法，進一步對汽封間隙進行微調，直至將間隙值調至符合檢修工藝標準。

3.總結

本次1號機組通流改造工程中，監(jiān)理人員對施工過程進行了嚴格把關，與施工隊伍一起通過細致嚴謹的使用拉鋼絲法找中心，大大減少了后期汽封間隙的調整量，為克服轉子等部件的延期運回，并圓滿的按時完成檢修任務打下了堅實的基礎。

參考文獻：

[1]張文軍 汽輪機檢修[M]北京：中國電力出版社，2008

[2]張延峰.汽輪機改造技術[M]北京：中國電力出版社，2005

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