□葉明君 黃靈霞
軟技能,即英文的Soft Skills,是進入21 世紀以來傳入我國人力資源管理范疇的專業術語,它是相對于硬技能(Hard Skills)而言的、能推動和促進企業發展以及個人職業發展的軟性能力,比如有效交流、團隊合作、學習能力、解決問題的能力、創新能力、責任心、職業道德和全局意識等等。培養并提升高職學生的軟技能, 既能保證學校的教學質量,滿足企業的人才規格,更能為學生的就業成長空間注入持久的活力。
目前為止,無論是澳大利亞和德國的能力本位體系下的“關鍵能力”,還是我國和英美等國的“核心能力”,雖叫法不一,但其實均指向職業軟技能范圍。軟技能是一個外延寬廣、內涵深厚的概念。通俗地說,只要是專業能力以外,有利于個體成長,進而對企業對社會產生吸引力和影響力的能力,都可視為軟技能。 從目前的文獻資料分析,對軟技能的分類視角不一,說法各不相同。
有研究者把職業軟技能的構成分為兩個部分:第一部分是基本素質,指道德素質和心理素質;第二部分是基礎能力,指有效交流能力、團隊合作能力、人際溝通能力、解決問題能力、自我學習能力、創新能力和信息處理能力等[1]。 美國職教界在調研勞動力市場的基礎上, 將軟技能界定為五種基本能力和三項基本素質。見表1所示。 我國學者于廣濤等則認為,軟技能包含人際溝通、協調、領導、情景意識、決策等方面的技能。
以上界定均包含有性格、個性、責任、自信、服務、溝通、管理、分析等要素。為了便于分析,本文擬借鑒曾湘泉的軟技能分層思想,從應用層、修煉層和天賦層三個層次對軟技能進行分析[2]。
應用層軟技能最接近硬技能,直接支持硬技能完成具體的工作任務,包括人際交流、溝通、分析、組織、團隊協作、創新與解決問題等能力。不同性質的職位對任職者的應用層軟技能要求不同。
修煉層軟技能是通過長期的積累和修煉而形成的心理能力。較為典型的包括責任心、服務意識、自信力、受壓受挫能力、職業道德和全局意識等。
天賦層軟技能是個體基于先天生理差異而形成的若干深層次軟技能。這一層級的軟技能不易被直接觀測,也較難加以改變和塑造。比如審美感、直覺、性格等。
在整個軟技能層級系統中, 天賦層位于最底層,它的水平狀態對修煉層和應用層軟技能的形成和發展具有決定性作用。 天賦層會決定修煉層,修煉層軟技能會決定應用層軟技能,反向亦然。 但反向作用力要小于正向的作用力[3]。
高職航海類專業的學生畢業后大多從事海員工作,因此,海員的工作環境和職業特點決定了海員的能力與素養構成,包括扎實的專業知識,熟練并能獨立操作的專業技能, 良好的語言溝通能力,團隊合作意識,組織管理能力,服從意識,海洋安全和環境保護意識, 以及吃苦耐勞的精神和毅力等。其中除扎實的專業知識和熟練的專業技能屬硬技能范疇外,其余各項均屬軟技能層面。 為客觀闡述高職航海類學生的職業軟技能分層,筆者參考了我國某知名航運企業人力資源部的《遠洋船員面試測試要素表》加以分析,得出高職航海類學生軟技能要素及其對應層級,如表2 所示。

表2 遠洋船員面試測評軟技能要素分析
我國堪稱世界海員大國,海員的專業技術目前尚居一流水平,但海員職業素養即軟技能水平卻不容樂觀,且呈逐年下滑走勢。 尤其是現在“80 后”、“90 后”逐漸成為海員的主力軍,在船上工作環境中暴露出軟技能方面的不足也日益突出。
表現在應用層軟技能方面: 理解與溝通能力、涉外交流能力、組織與管理能力、創新能力等缺失,勞動與衛生習慣較差。這些直接導致畢業生在工作中后勁不足,職場上升空間小而受阻等問題。
表現在修煉層軟技能方面: 社會適應能力較弱,承受壓力與挫折能力較弱,吃苦耐勞精神不足,以自我為中心意識過強等。這些引發了畢業生在職業適應期(即畢業后一年)的種種不適應,從而離職跳槽率較高。
表現在天賦層軟技能方面, 身體素質下降,人文修養較低,活潑有余穩重不足等,導致畢業生不適應海員生活方式,不敬業更不樂業。
導致以上現狀及問題的主要原因有三:一是受我國獨生子女的家庭模式影響;二是受目前我國高等航海教育、尤其是高職航海教育以學生通過海事局海船船員適任證書考試為目標的辦學導向的影響;三是受我國現行教育體制影響,在高考“指揮棒”指引下,應試教育長期存在且根深蒂固,學校素質教育的目標與實踐始終處在邊緣化的地位。
對高職學生而言,天賦層軟技能的進步空間最小, 且天賦層軟技能的培養成果也較難顯性體現。但對于人生階段而言,大學時期畢竟是一個人的世界觀和人生價值觀形成的黃金時期。因此通過一定的途徑對學生的性格、興趣等個性特質進行調整和重塑也是完全可能的。針對航海類專業對應的崗位需求的氣質特征,學校可以通過組織豐富的文體活動,讓學生各盡其才,找到自信;可以通過加強軍事素質教育、戶外體能訓練等活動,讓學生增強體魄和心智;可以案例教育為主要形式,邀請優秀畢業生講人生講職業,貫穿于始業教育到就業推薦指導這一職業生涯規劃教育全過程。通過上述教育和活動安排,能不斷刺激學生的理性判斷,有意識地引導學生修正自身的個性特征,確立自己的職業理想和人生目標。
首先,要加強心理健康教育。 國際海事界普遍認為,約有80%的海上事故出于人的因素,特別是海員心理素質, 更直接關系到船舶航行和生產安全。 因此,加強海員心理健康教育理應從在校生抓起。建議學校在新生入校體檢中增設心理健康評估環節,對某些個性和心理特征方面確實不適合做海員的學生,應以負責任的態度建議其轉到其他陸上專業進行學習。 在實施具體的心理健康課程教學時,應把教學陣地由課堂更多地轉向戶外,讓學生在活動中、在比賽中、在體驗中學會如何與人溝通,如何釋放激情與壓力,如何面對成敗得失等。
其次,要加強人文素養教育。 努力打造航海專業的人文素養課程體系,把思政類必修課、公共文化基礎課、專業基礎課和活動課等內容進行解構與重組,以培養學生軟技能為核心目標,分成若干指標, 對應到課程教學中的基本素養及能力培養目標。在思政類必修課部分,要強化學生的守法意識,尤其是遵守國際法規的意識,將海員職業道德與青年個人道德修養結合起來。 在人文素質、人文社科及人文藝術等公共選修課部分,要強化學生的表達與溝通能力培養,藝術與審美品質培養,以課程教學為載體,挖掘學生的特長愛好,如欣賞音樂、喜愛閱讀、擅長體育運動等,為學生今后更好地適應海上枯燥單調的生活環境打下良好的基礎。社會實踐活動類課程的主要任務則是以活動為載體,讓學生的個人基本素質得以造就和提高。對航海類學生而言,服從意識、團隊合作意識、吃苦耐勞品質、組織與領導能力等這些重要的個人職業素養主要在活動中養成。
1.要加強日常生活中的行為規范。 一是深入實施航海類學生準(半)軍事化管理,幫助學生樹立良好的軍容風紀,練就強健的體魄,以服從意識、敬業精神、團隊意識、吃苦耐勞等要素作為主要指標進行觀測和評定,并將評定成績視為德育學分的重要部分。 二是深入開展勞動課教育。 隨著高校后勤社會化的實施, 在校生的勞動實踐內容越來越少,勞動意識也越來越淡薄,而這種在校學習的勞動狀態與就業工作的勞動狀態反差強烈, 尤其對海員而言,在船上,工作、生活與勞動是不能完全割裂的。因此,要加強對高職航海類學生的勞動課教育。 不僅僅分配具體的勞動任務,更要培養并考量學生的勞動品質:比如正確地使用勞動工具,比如安全意識和環境保護意識的體現,比如團隊協作、樂于助人的行動,比如吃苦在先、不計較的擔當等,這些都需要老師去積極地引導。
2.要加強專業教學活動中的行為規范。 航海類專業課程中許多核心課程既要求學生掌握必要的專業知識,更需要學生具有較強的動手能力。 學做一體是現行航海類高職教學的主要形式。在專業教學活動中,教師要注意強化學生在專業技能訓練方面的行為規范。 如航海技術專業的《航海學》課程,在學生海圖作業實訓項目中,教師一定要嚴格作圖工具的使用、平行線的正確推移、經緯度、航向及方位等數據的正確量取動作,要求學生一絲不茍地規范完成。 再如輪機工程技術專業的“船舶主動力推進裝置”實訓任務,可以分為高壓油泵的拆卸等單人完成的項目、主機活塞連桿的裝置等雙人項目及主機備車操作的多人項目[4],教師在指導學生實訓過程中應明確工作要求,包括工具的正確使用與規范存放,成員間的默契配合,環境保護和安全措施的到位等。
3.要加強專業技能競賽中的行為規范。 專業技能競賽是培養學生軟技能的有效載體, 特別是經過精心設計的職業技能競賽, 航海類的比如中國海員技能大比武活動, 能夠融匯許多軟技能培養元素。就過程而言,比賽以及訓練過程中完全憑借著團隊合作、 有效交流與溝通、 自我學習與訓練、攻堅克難的意志品質等。 就結果而言,如若勝出, 則是對專業技能的自我檢驗和自我價值的實現與滿足,能樹立更大的自信;如結果不理想,對學生而言也是一次生動的受挫體驗, 至少可以強大自己的心理承受能力。 專業技能競賽中的行為規范,主要包括比賽規則、設備的正確操作、團隊成員的分工與合作、安全環保措施的落實與到位,以及比賽過程中體現的道德風范等, 這些都需要比賽組織者的用心設計。
如果說,硬技能是高職學生具備崗位適任能力的“敲門磚”,那么,軟技能則是學生成才發展的“奠基石”。比起專業知識和技能本身,軟技能的擁有對一個人的事業成功起著更為關鍵的作用,并且是持續發揮的作用。 高職航海類院校,要朝向硬技能過硬、軟技能不軟的人才培養目標前行,為國家培養出具有熟練的專業技能、良好的職業道德和較強可持續發展能力的高端技能型航運人才服務,為實現我國海運強國的目標而努力。
[1]張國華.高職院校培養學生職業軟技能的路徑[J].中國冶金教育,2012(2):46-47.
[2]曾湘泉,等.中國就業戰略報告2008-2010“雙轉型”背景下的就業能力提升戰略研究[M].北京:中國人民大學出版社,2010.
[3]葉翠蘭.當代高職學生軟技能現狀及其提升對策——以成都某高職院校為例[J].職業技術教育,2012(5):30-34.
[4]劉憲珍,李曉峰.航海類學生職業素養及職業能力提升研究與實踐[J].船海工程,2014(1):102-104.