淺議軍用車輛裝備器材消耗的影響因素

段鵬飛

摘 要：文章主要針對當前軍用車輛裝備器材消耗的實際情況進行了分析，并提出了影響因素，供大家參考。

關鍵詞：軍用車輛；器材消耗；影響因素

1 軍用車輛裝備的技術狀況

軍用車輛裝備的技術狀況從廣義上講是指某一時刻車輛所具有的技術指標和性能參數的總和，一般可定量測得。同時，它也表明了該車的零部件和由不同性能的零部件構成的總成或結構件的技術指標和性能參數。車輛的可靠性、動力性、經濟性、安全性等性能的好壞，就反映了車輛在某一時刻、某一方面所具有的綜合性能的高低。

軍用車輛裝備在使用過程中，隨著零部件的磨損、老化、失效等，大多數零部件都會逐漸地失去原有的設計性能，乃至出現車輛故障，部分或完全失去使用性能。為了及時恢復車輛的技術狀況，就必須對車輛實施維修，而維修必然要消耗車輛維修器材。因此，軍用車輛裝備的技術狀況首先決定了車輛是否需要維修及其工作量的大小，進而決定了軍用車輛器材的消耗品種和數量。所以說，軍用車輛裝備技術狀況是影響車輛維修器材消耗的重要因素。

2 軍用車輛裝備器材的故障率

軍用車輛裝備器材的故障率反映了器材本身的固有可靠性，是在器材的設計、制造中賦予的，由器材的材料、工藝等因素決定的。故障率高，就容易損壞，產生器材需求。故障率低，就不容易損壞，器材需求少。實踐證明，車輛裝備的故障規律接近浴盆曲線。在裝備剛使用的早期，故障率較高，經過磨合和調試期后，隨著時間的增加而迅速下降。進入偶然故障期，其故障率低且穩定，近似為常數，這個時期是器材壽命的有用期。最后到了耗損故障期，其故障率隨著時間的增加而迅速增加，這是由于裝備工作時所引起的磨損、疲勞、腐蝕、老化等造成的。防止耗損故障唯一的辦法就是將發生故障的零部件換掉，用新的器材代替。

3 軍用車輛裝備的管理水平

軍用車輛裝備在日常保管、平時訓練和戰時保障的過程中，為保持其良好的技術狀況和延長其使用期限（壽命）而進行的技術管理工作。裝備在使用過程中是否遵守操作規程，是否合理使用裝備，裝備使用完畢后是否對裝備進行除銹、潤滑、防潮、清污等保養措施，都將影響著器材的需求量。

4 軍用車輛裝備的使用情況

4.1 裝備的使用強度

即裝備的使用頻率程度。裝備的超強度使用和極少使用都會引起裝備中零部件的性能下降，從而容易導致故障，產生器材需求。配備車輛裝備的部隊分布在全國各地，面臨不同的戰訓任務，有的部隊平時的演習訓練多，裝備的使用率也較高，器材的消耗率也相應增大。而處于封存保管的裝備，如果放置時間過久，有些零部件會發生自然的緩慢的老化，也會產生器材需求。

4.2 裝備的工作時間

裝備工作的時間越長，零部件所承受的負荷也越大，就越容易發生損壞，產生器材需求。例如部隊每年的演習及訓練大都集中在二季度及三季度，需要車輛保障的裝備點多、線長、面廣，車輛裝備必須長時間、超負荷的工作，器材的需求量也很大。

4.3 維修器材的質量

從總體上講，隨著我國汽車工業的發展，國內汽車零配件的生產能力、加工工藝和技術革新等得到了飛速發展，其產品質量也出現了質的飛越。但同時也存在著企業自我發展滯后，形成了汽車零配件生產企業多，大都是生產規模較小，專業化水平偏低，技術水平不高等局面，導致部分汽車零配件產品質量差。再加上在局部利益和地方保護主義的驅駛下，個別假冒偽劣汽車零配件沖擊市場，其質量和使用壽命遠低于合格品，致使零配件消耗量增大。在這種情況下，不得不以增加數量來彌補質量的不足。這也是計算維修器材消耗時必須考慮的一個因素。

4.4 使用地區差異

我國幅員遼闊，地理環境和氣候條件復雜，且差異較大。我軍車輛裝備分布遍及全國各地，分屬各軍區、軍兵種，執行著各不相同的戰備訓練任務。這些必然會給車輛裝備的使用和管理帶來諸多的影響。車輛裝備的特殊使用環境和條件大致分為：低溫、炎熱、潮濕、高原地區和越野路面等。

（1）低溫地區

我國的低溫地區主要包括西北、東北、華北（“三北”）地區和青藏高原，其主要氣候特征是：冬季氣溫低，嚴寒時間長，降雪量較多，道路積雪、山地江河凍結期相對較長，凍層較厚，風沙較大，晝夜溫差較大，降溫急劇；降雨量較少，氣候干燥。由于低溫、氣候干燥和空氣中沙塵含量高，在使用車輛中，加大了磨損，增加了車輛維修器材的消耗量。

（2）炎熱潮濕地區

炎熱潮濕地區主要指我國北緯25°以南的地區，如廣東、廣西、云南等省，長江以南部分地區及沿海島嶼。這些地區氣候炎熱潮濕，多雨多霧，空氣中含鹽量大，車輛在使用和存放過程中，易受化學侵蝕。

（3）高原地區

高原地區主要包括青藏高原、黃土高原和云貴高原等。其中黃土高原和云貴高原均在海拔500～2000m之間，青藏高原多在海拔4000m以上，最低也有2000m，最高達8000m。高原地域遼闊，有高山、草原、起伏地、河川、湖泊、沼澤地、泥漿地、盆地和沙漠地，其地處高寒，部分高山終年積雪，且有冰川。由于海拔高，空氣稀薄，氣壓低和道路復雜，對車輛、人員都帶來不利影響。

（4）越野路面

越野路面指無路、壞路或惡劣道路。無路是指松軟土路、耕地、草地和沼澤地等；壞路或惡劣道路是指泥濘的土路、冬季的冰雪路和覆蓋一定厚度的砂士路等。越野路面主要影響車輛裝備的通過性及使用壽命。

5 維修策略的影響

目前，我軍在全面貫徹“以可靠性為中心”的維修思想，戰時裝備修理以換件修理為主，總成更換為輔。從發達國家軍隊戰時裝備保障走過的道路來看，裝備修理正沿著“零件修復-零件換修-總成換修-無需修理”的道路發展。我軍現在尚處于第二階段，并開始向第三階段過度。這樣，就導致車輛裝備維修器材的消耗大趨勢是：總成消耗量將逐漸采用不同的維修策略，車輛裝備維修時所需的維修器材品種和數量有較大的不同。原件修復時，所需器材數量較少且品種以裝備的元零件為主；換件修理時，所需的器材數量多，還包括不少組件和部件。一般常規修理與應急搶修的維修器材需求數量也有很大差別。應急搶修通常采取拆拼、置代等手段，充分利用現用資源和條件，并以填充、粘接、快速成形等新工藝進行維修，快速恢復車輛裝備的技術水平，這時所用的維修器材就很少，而是利用現有資源進行緊急處理。所以，采用不同的維修策略所需的維修器材的品種和數量是有很大差別的。

6 作戰環境及模式

現代高技術戰爭具有武器命中率高，殺傷力大，戰場直徑廣，戰爭持續時間短、作戰環境惡劣等特點。車輛裝備防衛能力差，抗擊毀能力弱，一旦被擊中，很可能導致整裝報廢，失去修復價值。從這一點看，車輛裝備維修器材的消耗儲備應以總成和外部件為主。作戰環境和戰爭規模將直接影響維修器材的消耗，現代戰爭是高技術條件下的局部戰爭，這就意味著作戰環境較以往更加殘酷，戰爭規模相對過去縮小，戰爭持續時間縮短，但戰爭強度和對抗度會進一步增強，因此維修器材消耗量也應隨之增加。endprint