聯通引世界 裝備舞翩躚

文 / 本刊記者 王宇

聯通引世界 裝備舞翩躚

文 / 本刊記者 王宇

套用一句上世紀60年代中國人最熟悉的句式，“走出去，走出去，到‘一帶一路’最需要的地方去”，恐怕是當前中國“走出去”戰略最應景的一句話。當中國國家主席習近平在北京APEC會議期間全面闡述“一帶一路”戰略后，中國走出去戰略得到了周邊國家的熱烈響應。

來自新加坡的資深投資分析師李坤龍以自己的親身經歷告訴記者說：“近年來中國游客走出國門呈爆發性增長，加劇了東南亞國家的交通壓力。很多國家的基礎設施已經是20年前的了，既滿足不了現在暴漲的旅客需求，又年久失修。他們也知道經濟要發展，交通需先行的道理，但因為缺錢、缺技術、缺裝備、缺優秀的工程承包商、缺項目運營管理人才，這些正是中國的機會。”

伴隨著中國工程承包商在海外的工程項目逐漸增多，作為與工程建設密切相關的工程機械裝備企業會獲得怎樣的機會？他們如何利用這次機會加快國際化步伐，為中國走出去戰略提供重要支撐呢？《交通建設與管理》記者不久前分別采訪了廣西柳工機械股份有限公司副總裁余亞軍、徐工機械總裁助理/徐工道路機械事業部總經理王慶祝、凱斯工程機械（上海）有限公司總經理陳霖、康明斯全球副總裁兼康明斯中國區輕/中/重型發動機市場總經理劉曉星，就一些熱點話題展開交流。

1 利好幾何

自從中國2001年12月11日正式加入WTO以來，一些中國的工程機械企業就開始了國際化征程。……