合理框架更綠色

文 / 智慧貨運中心 蘇菲 王波勇

合理框架更綠色

文 / 智慧貨運中心 蘇菲 王波勇

你是否計算過一雙新鞋在你穿上它之前曾經走過多遠的旅程？你正在品嘗的桃子又途經了哪些城市？你的手機是如何生產出來到達你的身邊？很有可能你從未思考過這些問題，但是每天數以百萬計的鞋子、水果和智能手機正在全球范圍內運輸，并且各種貨物的運輸量一直在增加。事實上，據估算每年有價值16萬億美元的商品出口，而且數量在繼續增長。全球二氧化碳排放的6%都源于貨運和物流業。

發展更加高效環保的可持續貨運和物流業首先需要可靠的數據。建立全球統一的碳排放計算方法不僅有利于企業制定決策，也可以對中國相關政策和計劃的成功實施起到參考和借鑒作用。

發展高速&效率低速

中國是世界貿易的中心：1995年至2010年，中國占世界商品貿易額的比例從2.6%提高到10%，中國已成為世界上發展最快的消費市場。1980年至今，道路運輸噸-公里數增長了87倍，而水路和鐵路分別增長了17倍和5倍。中國的基礎設施增加速度相比世界其他地區快30%左右，路網公里數在過去的二十年里翻了兩番，每年大約增加35萬公里。

中國的基礎設施增加速度比世界其他地區快30%左右，而貨運和物流效率卻令人堪憂。

但是，中國的貨運和物流業是低效的。中國的物流成本占國內生產總值的18%，而在美國和歐洲這個比例不到10%。貨運行業高度分散，中國約有679萬家個體經營的貨運公司（車主即司機），占貨運公司總數的91%。……